高速公路驾驶有哪些值得分享的经验？

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保持注意力,为了保持注意力要保持精力,为了保持精力要休息充分.

而,非常矛盾的是我们的身体有时候并不会直接告诉大脑说我需要休息了.
很多时候,我们并不觉得自己精力不够了或者已经无法集中注意力了.
直到......
说个我自己真实的例子:

年后从老家赶回上班的城市,从浙江到广东,全程 1200km.
在这长途奔袭的途中,有一次我不知不觉的自己往超车道的另一台车贴了过去.
当时的我真的没有任何感觉,我感觉不到车子在加速,我也感觉不到车子偏离车道了.
我当时就像一个木偶一样,双手把住方向盘而已.
还好,当时后面有一台车从后面不断的朝我狂闪远光灯,终于把我从某种奇怪的似睡非睡的状态中给拽了回来.
这是才发现,我已经快要撞上超车道的另外一台车了.
赶紧把车摆了回来,一身冷汗.

但是我也天真的以为,我还可以跑很久很久,可以一直跑下去,甚至很想一口气就跑到目的地.
跑过长途的人应该都有过这种心情.
还好,现实在告诉我事实同时,在我身后放了一个守护天使.
现实告诉我:我觉得我可以是没用的,自那次以后无论我觉得我的状态多么的好,我也会在跑长途的时候规律的休息.
上回救了我的天使:很抱歉当时没能当面向您表示感谢.但是,我现在路上,也会尽量的保护好自己的同时观察一下周边的情况,尽量的能够提醒一些已经明显在疲劳边缘的曾经的我.

高速其实相对是一个安全，但又是个很危险的路况。安全的是相对非机动车辆和行人变的极少，这方面因素可以不怎么考虑；危险来源是你将面临高车速、卡车、其他车辆，出事就都是大事。
梳理下L2以下车辆在高速上的注意事项：
1、开车不玩手机。因为看手机发生的安全事故，开车玩手机，参见奇异博士。
2、把持住方向盘。建议不累的情况下，一定双手把持。三点九点如果比较累，那就六点九点或者三点六点把持。为什么？在遇到主动想变方向躲避时，可以精确的控制，或者在变方向后保持后续的行驶方向。被动的方向盘转动，把持住方向，像横风、单边积水路面，都会导致方向盘被动转动，而且小辉哥都遇到这种情况，当时也着实吓的不清。
记得当时第一次去崇明岛，过桥的时候遇到横风，大风，真的很大，我开着我当时还超过一万元的Polo刚上路几个月，我感觉是有一个大概一两岁的小孩在拉我的方向盘，力量很大的，本来就恐高，感觉风要把吹向长江里了，而且在超过大货车的时候横风的力还会突变，更要把持住方向盘。
高速积水路面也着实危险，小辉哥在去年十一自驾离开壶口瀑布去延安的路上，遭遇大到暴雨。这个时候一般建议走在中间车道，这样遇到突发情况有腾挪的空间，两车道就可以走在低速车道，左边有超车道，右边有紧急车道。当时在超车的时候，就会进超车道，超车道左边有很多积水，感觉是乘风破浪啊，要把路边的水滩一次次划开，左胎的阻力就很大，右胎相对没什么阻力，这样就容易把你拉向护栏，这个时候双手握紧方向盘，保持住车道。为什么这么印象深刻，就是后面遇到了一辆单车事故，从护栏被撞和车的被撞痕迹看，和我推测的应该一致，左边轮胎受较大阻力后，方向盘没握紧，撞上护栏，而且还在路上旋转了至少一圈，车辆完全失控，还是很危险的。
3、眼前突然有红色，就微微减速，做好减速准备。看到红色包括从前车玻璃看到的前车刹车灯，远处的信号灯，路边的隔离桩等等。
开不得快车，如果前方有事故，很容易避让不及，那我们早做预防进行减速保平安。
4、车速开起来，高速上不要龟速跑，车速提起来。主流车速100-110km/h，建议大家开到115-120km/h。
5、变道时，后视镜里有后车完整车头占后视镜的三分之一就可以变道，记得提前打方向灯。准备变道前再瞧一眼，打方向再瞥一眼，因为有很多快车，你不知道人家什么时候就从后面冲过来了 ，如果你车速慢，相对人家会来的更迅速。
6、了解自己车的刹车距离，保证差不多两倍的距离，留有足够的反应时间和距离。
比如百公里刹车距离是36米，你的车速在120km/h，那粗略的算，巡航时你保证与前车90米的距离大致可以提高安全系数。
7、快速超越卡车，远离卡车，注意有的卡车尾灯脏了，转向灯刹车灯都比较模糊，注意识别。
8、遇到卡车，别跟车，说不定会掉东西下来。掉下来什么你和你的车可能都受不了。
9、小孩别坐副驾驶座
10、中控台别弄太多线什么的，乱，扰乱视线，影响驾驶。
11、后排系安全带，后排系安全带，后排系安全带
12、车上杂物不要太多，一分重量一分油耗。
13、走夜路，记得开车灯。现在日间行车灯基本标配，亮度也不错，导致很多车主会忘记开车灯。如果感觉晚上中控灯光刺眼一般都是你没开车灯，记得开车灯哦。
14、走夜路，需要的时候开远光灯。远光灯确实晃人眼，但在需要的时候要开远光灯，这样能更清楚地掌握路况，做出判断。但，在能看到对方车灯（不管同向还是逆向）时，记得换成近光灯哦。
15、如果疲劳，建议喝温开水，比较解乏。实在累了进服务区，切莫疲劳驾驶。
愿大家平平安安上路，开开心心回家！

谢邀，很久了没顾得上答，因为老觉得这个话题答起来可能就没完没了。本文所有图片均来自于网络
我记得我是4月拿的驾照，那时候五一假期还是七天，在放假前的那天晚上我在考虑是不是去哪玩玩，跟领导一商量，决定租车自驾游。我很清楚的记得第二天早上下着大暴雨，我从租车公司开了一辆马自达2，冲着京津高速就去了……这是我第一次上高速（似乎不合规？），从此便一发不可收拾。
高速行车，安全第一，新手要牢记。因为在时速120的时候出事故和时速20的时候出事故不是一个概念，用一个“灰飞烟灭”来形容是很恰当的（这里有个时速193的碰撞视频，效果类似：http://www.122.cn/upload/resources/image/2015/04/22/339657.gif），所以如果你不想让交警在高速路上一块一块的捡你的话，一定要注意本答案谈到的内容。
先说路

高速路通常路宽车少速度高，在高速下要特别注意路面异常，这种“路面异常”很多。

异常物体

比如饮料瓶、塑料袋、树枝、石头……遇到这些物品时，如果比较远你就看到了，自然能躲过去，但如果到跟前了，躲不过去了，切记不能猛打方向盘，有ESP也不能胡来，正确做法是双手握紧方向盘，确保车辆是直线行驶的，脚下踩一脚刹车降低车速，然后压上去。大部分情况下轮胎能应对这些物品，可谓有惊无险，但极端情况下可能会爆胎，一旦爆胎的话车辆就可能失控，所以要集中精力握紧方向盘，尽可能控制车辆的行驶方向，同时提前减速。


<hr/>路面有反光

在早晨、傍晚太阳和地面夹角较小的情况下，尤其是迎着太阳开车时，路面的反光会让远处的路面看上去就像是一面镜子，既十分刺眼又导致看不清道路异物。这种情况下切记要戴偏光镜，偏光镜能过滤掉大部分反光。实际上我推荐你在任何时候开车都戴偏光镜（外界光线暗除外）。
如果你和我一样是近视眼，一定要看看上面这个眼镜。我只能说，完美！它的偏光镜片是磁吸的，不用的时候直接拿下来放着，用的时候吸上去，非常的方便，单手盲操作毫无压力，而且JEEP这款眼镜本身的佩带简直不要太舒服太有型！它作为我的近视镜已经好几年了，非常轻便。不过问题是，夹片要保护好，比较容易划伤（夹片的重量几乎可以忽略）。唯一的缺点：略贵。但考虑到这样一幅眼镜可以用很多年，也就不显得那么贵了。
不近视的话，可以考虑一款性价比更高的：
<hr/>雨雪天气

雨雪天气和正常天气的根本区别，就是雨雪天气下轮胎的抓地力会受到很大影响，一旦轮胎打滑，你就有可能失去对车身的控制，想象一下冰壶比赛的场景，你的车就是那个冰壶，那就很惨了。这种情况下最佳方案是不出门……但你说你有事必须出门啊，那就换上雪地胎吧……啥，你没有雪地胎？那就把车速降下来。正常情况下你时速可以开到120，在地面湿滑时最好不要超过80，和前车的距离也要保持在150米开外，和后车的距离也要拉长（如何“控制”和后车的距离后面说），这样即便出现意外，也有足够的时间和空间可以调整。


一定要特别注意的是，上路之前，要记得把车前后左右玻璃上的雪先清理干净。很多人顾前不顾后，只知道把前档玻璃的雪清理掉，后玻璃就不管了（甚至还有连侧窗都不管的人），这样上高速非常危险，你怎么看后面呢？推荐一款除雪铲，我目前就在用。
另外，如果是要在雨季（或者多余的地区）经常开高速，建议使用【雨敌】一类的产品，让前挡玻璃更不容易被雨水模糊，这样视线就更好了。实际测试这类产品良莠不齐，有些只有十几块钱的也不能说没效果，但持续时间非常短，建议还是用稍微好一点的，时速80以上基本上不用雨刷前挡玻璃也不会有水（侧窗也一样）。
<hr/>结冰

结冰和雨雪天气的影响类似，但它更极端，更容易完全失控，所以高速路结冰的情况下一般都是封路的，但如果你当时正好就在高速上，车速务必下降到60以下（虽然高速公路时速不允许低于60），务必特别注意后面跟的是什么车，跟的有多远。找到前方最近的服务区、出口赶紧下高速。


<hr/>拥堵

拥堵也会有安全隐患？当然，大家在新闻里应该都见过在高速路上n车连撞的场面吧，其中有一些车被挤成饼干的场面一定是你不愿意面对的。一旦你在高速路上发现前方堵车，尤其是已经堵死不能动的时候，你的第一反应自然是减速，但在减速的同时，眼睛要盯住了车内后视镜，看看你身后有没有跟着大车，要是有重卡……这种情况下一方面要果断采取措施避让后车（一般它都刹不住），另一方面希望你平日有吃斋念佛。


另外，建议车上备几个这种东西，堵车的时候或许能缓解尴尬，尤其是女性的尴尬。不多解释了：
<hr/>横风

一般出现在山区的高速公路隧道出口。在隧道里空气很稳定，你时速100各种飚，但隧道口外面可能正翻江倒海，侧向的横风很容易导致车身发飘，在高速下发飘有可能会像开船一样忽忽悠悠的就奔着隔离栏去了，所以很明显在出隧道口的时候要减速，并且要看看前面的车车身有没有明显的晃动，要是有你就要小心了。另外就是不要和任何大车并排出隧道口，因为横风可能导致你旁边的大车侧翻，万一翻到你这边来……


<hr/>急弯

高速公路有严格的设计标准，在平原和丘陵地带，高速公路的弯道最小平曲线半径为650米，山区地带的高速公路，弯道最小曲率半径为250米。从数据来看，平原和丘陵地带一般不会有太急的弯道，但在山区就不好说了。举个例子，G5京昆高速在西安去往汉中的那一段是要翻越秦岭的，所以有很多急弯。图上左下角有比例尺，代表每1cm在图上是150米的长度，所以这个弯道的弯心处的半径也差不多就在250米了（未进行精确计算），在这种尺度的弯道下如果车速过高，很容易导致偏离行车道，如果再高，那就可能严重转向不足，直接后果就是撞向外侧护栏。


<hr/>长距离下坡

这也是一种很可怕的路况，主要可怕在刹车可能因为长时间工作产生热衰减，刹车性能大幅度下降，甚至完全失灵。想象一下在一个下坡路，你刹车失灵了是什么效果。最可怕的还不是这个，是你身后还跟着大卡车，而它的刹车早就失灵了（载重量越大对刹车的压力越大）。这种路况往往是会有指示牌的，一旦看到“长距离下坡”一类的提示，就意味着要主动降低车速，并且密切关注前后左右的车辆，远离大货车。同时，在操作上，手动挡要挂入较低的挡位（比如四挡或三挡），自动挡要考虑将车辆挡位挂入手动模式然后再降低挡位，从而提高转速来利用发动机制动（为什么降低挡位会提高转速），千万不要长时间踩住刹车降低车速。


<hr/>横穿高速路的各种桥梁

什么？桥梁会有什么影响？夏天不会有，冬天就不好说了。当高速路从桥梁下穿过（以及进出隧道口时），在冬天（尤其北方）可能由于从桥梁上掉下来的水滴到高速公路上然后结冰了，别的地方路面都正常，只在桥梁下方的位置结了一滩冰，轮胎压过的时候如果处理不甚就可能酿成惨剧（参考上面“结冰”的部分）。我亲身经历过一次，不过不是我的车，是跟在我身后的迎亲车队的另一辆车，我已经通过对讲机喊话了说桥下有冰要减速，话音未落，后车因打滑撞到内侧护栏了，我在后视镜中看的清清楚楚的。好在那次出事是在国道上（在高速上只会更严重），而且凌晨时间没什么车，未酿成更大祸患。



说完了路，再说车。


高速公路行车，车上有几个地方特别重要。
轮胎

最好出发前就检查一下4个轮胎的胎压，确保胎压是在标准范围内，不能太高也不能太低，否则都可能导致爆胎，而一旦爆胎，由于事发突然很可能你根本来不及反应，车辆会以很高的速度冲向左侧或右侧护栏，也很容易在这个过程中和旁边车道的车发生碰撞造成事故。另外就是要检查轮胎是否有明显伤口，尤其是侧面的伤口（比如缺了一块、鼓包等）都是很危险的情况，建议更换轮胎后再上路。再有就是要注意轮胎的寿命是否接近报废寿命，花纹深度小于1mm或者轮胎出厂年限大于6年都不建议高速狂奔。最后就是要注意定期检查备胎，别万一出了意外想换备胎，发现备胎也是罢工状态，那就只能在高速上等待救援了。


经网友提醒，原来上面这张图是汽车媒体界名人韩路大保健自己在高速上爆胎的照片，我不小心从搜索引擎找到的，原来是这么个故事：后轮高速爆胎（现场图片 经历 心得）
这里有2个东西推荐，1个是胎压检测仪，如果你的车原厂不带的话，强烈建议考虑，毕竟轮胎是唯一和地面接触的东西。2是轮胎清理钩，可以利用在服务区上厕所的时间检查下轮胎缝里有没有卡住大石子，这东西既增大胎噪又增加了刹车距离。
玻璃水

在车速比较高的情况下，尤其是夏天的傍晚行车，很容易“不小心”就撞死一堆飞虫，它们的尸体会把挡风玻璃糊的实在看不过眼。这时候如果你的玻璃水是空的，你一定想给自己来两巴掌。在万不得已的情况下，你可以往玻璃水壶中倒矿泉水，但别倒一些奇奇怪怪的液体了，我在高速公路的服务区见过倒绿茶的……


另外，说到玻璃水多说一句，有一些比较便宜的车（比如我的），玻璃水的喷水嘴喷出来是两条线，这就导致雨刷工作的时候总有一部分是干磨，刷不干净。实际上去搜“扇形喷水嘴”就可以找到很多只需要十块八块就能买到的喷水嘴，喷出的水是扇形雾状的，不用担心雨刷干磨了。

<hr/>防冻液

这个东西的作用是通过液体循环来防止发动机温度过高开锅的，但是当防冻液由于使用时间过长、混入了杂质等情况性能下降时，在高速公路上长时间驾驶也很容易导致发动机温度超高（也可能其他故障，比如节温器坏了等），仪表盘上可能会出现警告。遇到这种情况，应当及时进入慢车道，并以最低转速行驶，然后找机会停车给车散热，并检查可能的原因（当然这要在确保安全的情况下进行）。曾经我和朋友开一辆防冻液壶盖子密封有问题的奔驰R350，楞是把后备箱里刚买的一箱昆仑山矿泉水给它喝了才勉强熬到下五环，这种事我一辈子都不会告诉别人的。


<hr/>汽油

这个其实很好理解，就是当你仪表盘上汽油不足的灯都亮了，而你还不愿意进服务区加油的话，嗯，你一定是已经打电话叫了救援了吧。虽然油表灯亮了你可能还能跑个百八十公里的，但不排除你不小心就错过了服务区入口或高速公路出口，也不排除你正好走在偏远地区，前后200公里都没有加油站……希望你可以像我一样，唯一一次把车开到完全没油以致直接熄火时，旁边50米就是个加油站，这人品也是没谁了。而且还有一种极端的情况，就是油表指针显示不准确，明明已经没油了它还显示有（邮箱内的油浮子可能被异物卡住了），这种情况坑你没商量。所以，“吃饱了”再上路很重要。最后，如果你路过天津的话，强烈推荐去天津任意壳牌加油站加一箱97号VPower汽油，这有可能是你在国内能加到的品质最好的汽油了。查找天津壳牌加油站可以看这里：壳牌加油站


另外，如果你去一些你认为可能加油不是很方便的地方（一般是偏远地区），或者只有乙醇汽油的地方，尤其是你的车要喝95的话，建议带点燃油宝以备不时之需。
<hr/>其他物品

这一般是用来应对意外情况的，比如灭火器和三角牌用来应对事故，千斤顶和轮胎螺丝扳手能让你脱困，纸尿裤和方便面（以及其他食物）在应对长时间堵车时会变成神器，如果集体出行的话最好每辆车都有一部对讲机（由副驾驶负责沟通），更多的物品就不细说了，要不1万字不够，有兴趣的可以去看我另一个高赞答案：
经历大车祸是一种怎样的体验？
然后，说人，包括驾驶员和乘客。

时刻保持警惕，弄明白你前后左右所有车的行驶企图

有人说了，我自己好好开就行了，管别人干嘛？那我问你，如果你去超市卖东西，看到有人拿刀砍人你跑不跑？车一旦上路了你就是交通参与者的一份子，你的命运是和你附近其他交通参与者紧密联系在一起的。当你预判到从你旁边呼啸而过的一辆车有可能在下一秒就要并线到你的车道挡在你前面，你的最佳措施就是把脚放在刹车上随时准备减速，而不能像个二愣子似的毫无意识。经验丰富的驾驶员可以通过观看前方车辆前轮极小的转向角度就能知道他的下一个可能的动作。写到这我突然想起2张图……纯属娱乐，没有性别歧视的意思哈，各位就不要借题发挥了。




<hr/>在临近任何出口（包括服务区）时，最好靠内侧车道行车。

因为当你在外侧车道行车时，你左侧的车有可能会突然急减速并急打方向朝你二来，因为如果他不这么干的话他就错过了出口，而你在这样的事故中被牵连是很冤枉的，但事故一旦发生往往后果严重。假设你因为任何原因错过了出口，千万不要急刹车急并线，你往前开到下一个出口再掉头回来可能要多花半小时，但你怕浪费这半小时，就有可能浪费了自己的一生。
<hr/>每一次变换车道不仅要打转向灯，而且要将脑袋转过去朝侧面看一眼，确保你要去的方位有足够的安全距离。

大家要很清楚的知道车外的后视镜是有盲区的，即便我这样的老司机在上个礼拜也因为疏忽差点在并线过程中蹭到了旁边的车，那辆车正好完全处于我的盲区中，我完全没有意识到它的存在，在后车向我鸣笛的那一刻，我觉得自己是个十足的白痴。
这里要强烈推荐一个神器！
老手有没有无所谓，新手司机强烈推荐，它确实能给你更宽的视野，降低出事故的概率。推荐购买的是这种无边框、镜片可以各个方向直接调节的，而不是哪种需要靠旋转来调节的（当我还是新手的时候我就买了这种不推荐的）。
在调试方面，推荐的搭配是左侧（靠近驾驶员）的小圆镜看自己左侧第2条车道（第1条车道你本来的后视镜去看），右侧（靠近副驾驶）的小圆镜看自己的右后轮，这样在每次靠边停车的时候你就很清楚的看到自己的轮子离马路牙子还有多远，新手司机往往很困惑这个距离。
关于小圆镜，或者关于倒车、车距有关的另一个被知乎收录的答案：
<a href="http://www.zhihu.com/question/21228638/answer/155086818" data-draft-node="block" data-draft-type="link-card" data-image="http://pic1.zhimg.com/v2-4b14d4debe1d8fa03887d27f39446740_180x120.jpg" data-image-width="988" data-image-height="817" class="internal">为什么停车要选择倒车入库？<hr/>懂得灯光和喇叭如何使用。

首先要强调的一点是，遇到特殊天气（比如暴雨），很多人习惯开双闪开车，这是错误的做法！因为你开了双闪，转向灯就失效了（因为是两边一起闪的），这时候你的任何并线企图都无法让周围的车知道，这可能带来惨剧。正确的做法是开大灯，甚至连雾灯一起开，而不是开该死的双闪。其次，“远光狗”三个字希望永远不要被别人用在你身上，在有可能妨碍到别人（包括你的前车和对向车道的车）视线的情况下，你开远光对自己毫无益处，因为你把别人晃瞎了，别人可能因为看不见你而撞了你，即便没有，你也是一只该死的远光狗，快滚不送！正确的做法是当你有超车企图时，距离前车百米左右你就晃两下远光，让前车注意到你，临近前车了，再晃两下远光，让前车意识到你已经快速靠近，早超车之前的一刻最好再晃两下，让前车知道你要超他。这个节奏在白天就要换成喇叭，因为白天亮度高，注意到你晃远光的可能性比晚上低很多。
<hr/>其他注意事项（待更）：

• 必须系安全带。
  
• 严禁扔东西。
  
• 严禁超速。
  
• 严禁倒车、逆行。
  
• 严禁走神。包括疲劳驾驶、玩手机、打情骂俏……
  
• 严禁空挡滑行。
  
• 最好有个副驾驶。
  
• 办个ETC吧。
  

<hr/>我是张师傅，一个开过上百款车，安全驾驶里程绕地球5圈的“老司机”。关注我你会看到和驾驶、用车有关的各种实用内容。

近期推荐：

有哪些好用、实用的汽车用品、车载装备？

我看大家说的大概都是司机的看法，我来说说一个高速公路工作人员的看法，我处理过太多的事故，看过太多的事故监控录像，高速公路真的，没有小事故。
第一，千万远离大车，大车无论从哪个方向80迈撞上你，死无全尸。
第二，进入隧道开大灯，现在隧道里面都有照明，但是让你开大灯不是让你看路的，是让别人看见你，在隧道如果不开大灯，100米开外根本看不清。
第三，隧道内不到万不得已，千万别把车停在路上，如果你倒霉，车坏在路上了，不要在车上坐的，一定要下车，150米后摆好三脚架，就算冻死你，都要站在外面。
第四，路上也一样，高速公路车辆出现故障无法行驶，人要下车，除非已经堵了很长了，那就不用了，如果你是最后一辆车或者倒数二三，就下车吧，命重要。
第五，一般长隧道内，都有紧急电话，出现问题，在墙上找电话。
第六，隧道内都有车道指示灯，绿色箭头和红色×，千万看指示灯行驶，出现红色×的这条车道，一定是有情况（也不排除设备故障，但是还是宁可信其有）。
第七，不要并排行驶，影响其他车辆超车。
第八，错过出口的话别掉头，别倒车，危险不说，交警叔叔发现了就倒霉了。
第九，如果遇到高速公路堵车，尽量不要堵在隧道内，隧道内车辆静止的情况下，通风不好，尾气污染极其严重。
第十，别往路上扔东西，高速公路的保洁，不是高速公路的正式工作人员干，都是外包给其他单位的，那些人都是农民工，为此丧命的太多了。
为什么我说了很多隧道内的注意事项，因为隧道是高速公路最危险的地方，易发生重大事故，救援难度大，大家可以百度一下晋济高速3.1，生命只有一次，且行且珍惜。

1.远离大货车
2.跟上车流的速度，如果你不断的在被其他车超越，被其他车狂闪灯，在骂人前，先检查下你的车速是不是太低了。
3.开的慢可以，但请不要占着左道。
4.尽量不要两辆车并排行驶，两辆车任何一辆出现问题。都容易影响到对方。
5.隧道里面正确使用灯光，打开近光灯但是别开雾灯和远光灯。（这条我没说清楚导致评论区争议很大，应该是在车流量大的隧道里不要开远光灯，其实前面有车在什么情况都不应该让远光灯长开的。）
6.目光放远，不要只固定在自己的前车上。
7.冬天温度较低的时候，出隧道小心，如果出了隧道接着就是一座桥，那么桥面可能会结冰。
8.车流量很大的地方如果突然减速，或者自己预判到会突然减速，在精力允许的情况下，按下双闪灯。如果是情况紧急到ABS都出现了，去他妈的双闪，专心控制车辆的状态。
9.累了，就休息下，别逞强。
10.这个路上傻逼很多，生气是生不过来的，也用不着你去教训他们，傻逼总有一天会被更傻逼的人教育。
11.下大雨的时候，特别是下雨的夜晚，视线会特别差，打开雾灯但是别开双闪。这种时候远光灯如果看不清楚，换成近光也许会取得更好的照明效果。尽量别长时占用最左道，特别在弯道处很可能会有积水但是晚上又看不见。如果真不小心冲进去了，车身可能会往积水的一边偏转，但是只要速度不是太快，车身只会晃一下就恢复正常，这个时候千万别慌，稳住方向直线通过。
12.夜间行驶，车流量大的高速，跟车比较近的话，不开远光灯，做文明驾驶人。
13.开灯不是为了让你看别人，而是为了让别人看见你，所以夜晚或者进隧道不要因为有路灯你看得见就不开灯.
14.发生事故后，第一时间指挥乘客撤离到护栏外，自己观察安全后放三角牌，150米远，记住150m是比较远的距离了，不要像大多数人一样放在车后5米，那没有任何作用