说说你为什么挺长安汽车？

说说你为什么挺长安汽车？

因为长安汽车的东家是中国兵器装备集团，我希望我的钱能用到实处，现在开长安CS75P有一年了，里程一万公里，没出现过毛病就是偶发异响，这点比较烦，但想想15W的车还是8AT，有点异响不算啥，下一辆换深蓝的S9

买长安，会上瘾，我家买了三台长安车，你说长安有什么优点，也说不上，只能说比较中庸耐看，实惠，质量上还过得去，安全和配置上还算比较厚道，反正别人家有的长安基本都有，比如长安CS75P用的是爱信8速变速箱，比国产双离合的质量肯定要高，操控顺滑，故障率要低。
缺点是长安现在的车机做的不行，用U盘放歌，只要发动机熄火重开就会放第一首歌，而且循环播放，随意播放功能也不可以用。
还有就是音乐均衡高低音调节，调好了，重启以后又会恢复默认设置。

与其说，挺长安汽车，倒不如说，是挺国产汽车品牌。
无论是长安，比亚迪，长城和奇瑞，其实都蛮挺的。只有国人自己挺自己的品牌，国产汽车才会发展得更好，才会给国人更优秀的产品，才能吧进口和合资的汽车的价格打下来。就是这么一个互利互惠，相互帮助的关系。
上面四个品牌，其实我个人的确是最支持长安和比亚迪的。比亚迪这里不展开，说说长安。
相对来说，我应该是和长安汽车接触比较多的人之一。无论的高层领导还是下面的员工，给我的感觉是，大家都很喜欢这个工作，对待客户，相关的市场，也都十分有耐心和亲和力。而且大家都很年轻，可以预见，大家的发展潜力都很大。
然后，就是拿产品和市场，还有客户体验来说吧。任何一个品牌，都要满足这三个方面，才会有良好的发展。产品，（我对轿车不了解，对SUV稍微了解，所以就讲SUV吧），从CS75 PLUS开始，长安就有很不错的外观设计，也给与了很不错的科技配置。之后开发了UNI 引力序列，从第一款的UNI-T到现在刚上市的UNI-K，颜值不用说，动力操控，科技，都是可以拿来说道的，这几方面来说，真的可以吊打同价位的合资车。市场和客户体验吧，一起说，长安是一个很重视客户群体，客户企业的公司，如果你的长安的粉丝，多多少少都会薅到长安的羊毛。换句话说，多少都能获得长安的一些福利。如果你是忠实用户，还能受邀去重庆参加活动，真的感受很好，用长安的话来说，就是实力宠粉！~
凡事儿，以人为本，客户至上，我觉得，从厂家的角度来说，长安是做得很好了。不过，绝大部分人还是对接的是当地的4S店 ，目前我接触的4S店都还是很不错的，但是也有网上看到不作为的4S店和个人。所以相关的终端服务，其实也还是需要严格审查和加强的。
但不管怎么说，瑕不掩瑜。我还是很挺长安汽车。

我家里买了两台车，表弟买两次车。算下来是四台长安车。
我2014买第一台长安逸动时，没有钱，当时选择的轿车有长安逸动，吉利帝豪，长城C50在考虑。C50当时贵了一点点，帝豪的外观好看，内饰特别是方向盘接受不了，最后买了长安逸动。 用到现在7年了，除了喇叭坏了一个，刹车开关坏了两次，没有其他问题。没有遇到网上说的生锈的问题，这也和我比较爱护有关系吧，现在外观内饰都还是很新的。 现在的主要问题是油耗比较高，综合7.5个油。
2017年CS75的1.5T版本出来后，由于特殊情况临时说买车，就又在看车了。同样还是考虑了吉利博越，长城H6，还有当时荣威RX5。博越当时宣传最美自主SUV，我确实没感觉到好看，主要是后窗太高了，显得重心高，内饰确实漂亮。 H6当时第二代刚出来，没有优惠，所以还是没选。RX5也是刚出来，挺漂亮的，还是因为没有优惠没有选择。最后cs75综合对比也就是放弃了内饰落后这个问题后选择了。现在三年多我这个75只开了一万公里。现在的问题，感觉里面有点臭臭的橡胶味，我把备胎拿出来放到我逸动的后备箱里去了，会好一点，但也还是有气味。
我对于三家自主头部车企的感觉是：
吉利确实设计漂亮，耐看。但2.0T的经济性确实不怎么好，95号油，对于这个价位的人来说也有点高了，1.5t三缸确实也有劝退的可能。但确实品牌影响力强，产品线丰富，技术挺好。当之无愧的自主老大。
长城专注SUV,技术也现在比较成熟了，但设计上还有点不协调，第三代H6的尾部设计确实感觉怪怪的。对于SUV用户来说，确实也是第一选择，毕竟大众的选择。也舍得下本。用车成本也全是大众水平。但他们的产品线太多了，从经济成本上，没问题。但品牌上不会有太多的好处。毕竟我当时毕业也是得到了长城的offet的。
长安也是各方面貌似综合发展，但也更倾向于做SUV，由于1.5t，1.4t，2.0t，蓝鲸的出现，现在不说虚惊一场的问题，再加上现在设计在线，也确实给用户提供了不错的选择。毕竟保养成本比吉利的应该低一点吧。但对于长安现在最新的设计语言，我觉得不会很经典，只是好看，不是特别耐看。如果让我选，我可能不会选现在的设计语言了。
另外表弟买两次车，分别是v7和第二代逸动。他就是单纯觉得这两车不错，第二代逸动动力厉害。我对比过一二代逸动，确实进步很大，从行车质感上。
我觉得大众买车，在一个时间段他的选择可能是综合考虑的结果，也可能就出现了同一个选择。但多一种选择总不是坏事，自主的发展，确实也提供了更好的选择余地。长安确实没有太多不能接受毛病。买车建议还是买自主头部的产品。
去年我准备卖第一代逸动也去看了合资的suv，还没买。但最后总会有一种感觉是：合资可以提供更有面子，品质更好的选择，但他们总会在某一个点，来恶心我，让我觉得有点别扭。如果有朋友感兴趣，可以回复我，我就在这里再更新我当时看车的心路历程。

说实话，我买长安之后也有朋友问过类似的问题：为什么买长安？我当时还在想：喜欢就买了呗，哪有那么多理由。其实仔细一想，确实是有理由的，而且还很充分。有人说现在还是买合资车的人多，那我还真的不这么认为，毕竟我身边开国产的不在少数，包括大街上遇到的车是国产的比例也很大。都不用甩具体的销量数据，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。
我一开始也不是挺长安，只是我买车肯定要和自己的切身利益挂钩。那时候最多还是利弊对比，和同级车对比，看看谁的表现更符合我的期待，所以最后才选了长安汽车。用车之后彻底了解了自己车之后，才从心底里衍生出对品牌的认可，这也是和产品的表现息息相关的。要不是开得好，我还挺？那我怕不是傻子。


开得好也包括很多方面，比如一方面就是很重要的三大件，这跟汽车质量是直接挂钩的，就拿我的逸动P来说，蓝鲸发动机的输出效率以及变速箱的传动效率，作为家用车来说已经完全达到了消费者的预期。另外，跟其他自主品牌相比，长安一向是价格下得来，配置上得去，即便是七八万的入门代步车，也舍得下成本。干说没有什么说服性，就现在新款逸动P车内的智能配置更丰富，一个双联屏就让不少同行的光芒减弱了不少。再就是安全配置到位，长安汽车对安全的重视程度不用多说，一般像全景影像、倒车雷达、AEB、跟车距离提醒等等这些智能安全配置，就算是平民轿车也能拥有。很多人说本来就是买家用代步车，要求没那么高，但是仔细想想长安就能做到，这也挺耐人寻味的吧？


其实不管到什么时候，国人买车无非就是看中动力、安全、配置、空间、颜值这几点，空间上自主品牌都很注重，长安汽车的车子空间利用性表现还不错，该平的地方平，座椅设计角度合理，就能让整个空间宽绰很多。至于颜值我不想多说，毕竟长安UNI-T、逸动PLUS以及最近很火的UNI-K，都是年轻人的审美取向，就算有人不欣赏，那也阻挡不了有大把的人欣赏。
总之，我为什么挺长安？其实不是挺长安，更确切地说是挺长安这种造车的态度，国产车只有这样才能发展。不然用户都不相信，没有口碑也不会越做越大。再说了，认真造车的车企谁能不爱呢？