大众集团即将变成德国版的恒大，负债超过了3.2万亿。工业巨匠何以堕落至此呢？就连四处流平的马斯克也来点评了，他表示大众汽车集团即将遭遇一场大清算。那么马斯克的话究竟是危言耸听还是确有其事？在我国混的是风生水起的大众，真的有这么不堪吗？或许这是大多数网友的疑问。
表面风光的大众背后那即将倾倒的德国钢铁大厦。马斯克这人可是出了名的大嘴，狂怼BBC，手撕扎克伯格。不过他说话还没出现过太大的失误。这次把炮口是个枪口对准了德国的大众汽车。趁着大众汽车负债超过了4000亿欧元，一场大清算即将来临。而且他还警告称，包括大众在内的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车。否则迟早会被淘汰。
那么根据在美上市的大众汽车的资产负债数据显示。大众汽车目前的负债的确已经达到了4519亿美元。这个数字折合成人民币已经达到了惊人的3.2万亿人民币。那这么一看恒大与这比起来，那真是小巫见大巫。那大众为何会落到如此地步呢？
在我们的印象当中，中国到处都是大众，宝马、奥迪也是遍地跑，为什么大众还会亏钱呢？大众汽车在中国市场的销量几乎占据了其总销量的一半。平心而论如果没有中国市场，大众恐怕早就破产了好几轮了。那么大众汽车的负债率高也与中国市场的不警惕有着重要的原因。咱们一起来看一下。
一是大众集团作为汽车制造业的老牌品牌。相比于互联网思维的新兴造车企业，就有着更为保守的企业文化。这一点就使其在电动化转型上错失了先机。始终要比对手慢半拍。你看像我国的这个蔚小理，比亚迪以及华为的参与。这几个新能源汽车在全球发展的都比较快。国人买国产新能源的比例是越来越大。这就客观的挤压了大众的燃油车。那么随着新能源车市场竞争的加剧，推出新车的频率越来越大。过往成功的合资模式在当下快速迭代的新能源汽车市场已经是难以为继了。
那么在这种情况之下，大众只能靠收购新能源车企提高自己的技术。那早些时候大众就耗资了约50亿元人民币收购了小鹏汽车4.99%的股份。那这种收购自然要耗费巨额的资金。大众的负债也随之水涨船高。那大众集团不仅是在中国市场遭遇了滑铁卢。随着中国新能源汽车不断的出海，在欧洲甚至德国国内，大众也受到了冲击。前两天的德国慕尼黑车展，中国参展商占据了50%。德国总理舒尔兹甚至还亲自站台。并且投资了千亿欧元扶持德国的车企。他还表示，德国车企不该被中国车企给吓到，要奋起直追。
所以在综合各方面因素的情况之下，德国大众面临的困难似乎是越来越严重。那么除此之外，大众还面临着分裂的风险。保时捷就首次表示自己要独立募集资金。而西雅图和库珀这边也表示要合并。当然了，马斯克有特斯拉，他自然不希望看到竞争对手好过。说出要清算大众的话，也说得通。但是这对大众来说何尝不是一种谨慎呢？
虽然德国是希望大众大而不倒，但是燃油车毕竟是一个垂死行业，如果说强行维持，雪球可能会越滚越大，最后反而会无法收场，你们认为呢？
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