神舟十七号载人飞船 26 日成功发射，此次发射有何重大意义？对此你有哪些祝福？

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2023年10月26日8时24分，神舟十七号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心问天阁圆梦园广场举行。8时26分，中国载人航天工程总指挥、空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部总指挥长许学强下达“出发”命令，汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员领命出征。

提几个数据（从央视直播里截图出来的，不涉密）。


（应该能看到左上角 13 台的台标）
<hr/>目标轨道数据如下：
近地点：200km
远地点：363km
半长轴：6652.501km
轨道倾角：41.591°
轨道周期：89.999 分钟
<hr/>实际轨道数据如下：
近地点：200.027km
远地点：362.921km
半长轴：6652.475km
轨道倾角：41.590°
轨道周期：89.998 分钟
<hr/>远地点误差：-79 米
近地点误差：+27 米
注意以上数据的单位是“米”。
轨道倾角误差：-0.001°
轨道周期误差：-0.001 分钟（0.06 秒）
半长轴误差：-26 米
于是我们得到半长轴误差分数：
0.0003%（我没点错小数点）
嘶……
以航天界误差的平均水平来说，我甚至怀疑我算错数了（一般这些误差都是千米级的）。
你鳖特有的逆天入轨精度。
又一次正中靶心的完美发射，再次恭喜中国航天人。

一句话：神舟17号飞船升空！这个“男神天团”太酷了
2023年10月26日11时14分，中国酒泉卫星发射中心，搭载着汤洪波、江新林和唐胜杰3名航天员的神舟17号飞船，由“神箭”长征2F火箭顺利发射升空，直奔天宫空间站而去。此次任务将继续采用自主快速交会对接方式，6.5小时左右即可抵达。



（图片来源：央视新闻）

这次任务，是天宫空间站全面建成、进入应用与发展阶段后的第二次任务，3名航天员的组成也继续“老带新”，以培养新一代人才。那么，这次任务的看点在哪里？
汤洪波重返天宫，变身“神舟驾校”“教练”
汤洪波是我国培养的第二批航天员之一，他的首次亮相是2021年6月执行的神舟12号任务，进入了当年4月发射的空间站“天和”核心舱，实现了“中国人首次进入自己的空间站”的历史性壮举。
而仅时隔两年，这位“新手”就再次出征重返天宫，创造了我国航天员执行任务的最短间隔纪录。他将担任神舟17号飞船的指令长，重点培养新一批的航天员。



神舟十七号航天员乘组，从左至右分别为：江新林，汤洪波，唐胜杰（图片来源：载人航天办）

本次任务的两个新面孔，江新林和唐胜杰，是我国于2020年选拔出的第三批航天员。为迎合载人航天工程进入运营期的技术和科研需求，第三批航天员开始有了各自明确的职责定位，共有7名航天驾驶员、7名飞行工程师、4名载荷专家。神舟17号任务的两位新人均为航天驾驶员。顾名思义，他们的核心职责是飞船执行任务期间的操作任务。
所以，汤洪波在这次任务中，将变身为“神舟驾校”的“教练”，重点培养两个“新手司机”拿到神舟飞船的“驾照”。有意思的是，航天员江新林从军期间，先后成为坦克驾驶员和战机飞行员，如今即将成为飞船驾驶员。1988年出生的他，甚至有望成为我国2030年前后载人登月的主力航天员，这意味着他还可能在月球上驾驶月球车。可以说，江新林实现了无数人梦寐以求的多个梦想，这个能从地球表面一直开到月球表面的“老司机”，实在太酷了。
对于第一批和第二批航天员而言，江新林和唐胜杰曾经是他们的“小粉丝”。经过漫长的求学和所选择事业的历练，已经成长为他们携手飞天的同事。30年间，这些新人的飞天梦想与中国载人航天事业共同成长，一步步实现“梦想照进现实”，也扛过了中国载人航天的大旗。这是多么浪漫的一件事！
新阶段、新飞船、新任务
载人航天工程立项至今，经过31年的发展，建立了“神箭”“神舟”“天舟”“天宫”等一系列浪漫名词背后的整个载人航天工程体系。直到今天，全世界也仅有中国、美国和俄罗斯掌握了独立自主的载人航天能力。自从天宫空间站于2022年建成后，我国载人航天事业也开始了应用与发展阶段，换句话说，所有的航天投入和积累要开始“变现”，服务于国民经济发展和科学研究需要了。



中国天宫空间站艺术效果图（图片来源：国家航天局）

为此，在经历了多年技术积累后，以神舟17号开始的新型号飞船进行了针对性技术状态更改，以更好地服务于任务和产品研制需要。有着“神箭”美誉的长征2F火箭，也进行了对助推器等的重大技术改进，允许飞船多携带几十公斤物品升空，更加可靠、安全、高效。从2003年神舟5号飞船执行我国首次载人任务起，这个“人、箭、船”的组合已经迭代了整整20年，见证了中国航天的跨越式发展。
本次任务是空间站进入运营期后的首次常态化乘组轮换。在神舟16号任务中，3名航天员已开展了70项空间应用项目，还进行了出舱行走和“天宫课堂”等引发社会广泛关注的活动。而随着这个“太空实验室”的日趋成熟，神舟17号任务有望开展更多工作。值得一提的是，本次任务将首次通过出舱活动进行舱外试验性维修。这个具有挑战性的工作能将我国舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度，为天宫空间站的长期稳定运行提供有力保障。
下一步，载人登月
从历史发展的角度，仅开始70余年的航天时代才刚拉开人类发展新阶段的帷幕，目前人类依然在努力离开“人类摇篮”，力争在宇宙中“站立行走”。
载人航天工程作为我国重大科技工程的典型代表，已经助力我国尖端科技从“跟跑”到“并跑”的大跨越。目前，天宫空间站搭载了庞大的科学实验柜系统，还有天舟和神舟飞船源源不断送来的各式舱内外科学载荷，未来也要与巡天望远镜共轨飞行，我国正在以前所未有的速度去探索整个浩瀚无垠的太空。下一步，就是冲击“领跑”地位了。
月球，就是最理想的下一站。它是地球唯一的天然卫星，是人类迈向深空的最好跳板，也是中国文化中“举头望明月”的灵魂寄托。我国已经通过嫦娥工程实现了月球“绕、落、巡、回”等一系列重大技术节点突破，也实现了人类首次月球背面软着陆和时隔44年的月球采样返回等壮举，后续还将有嫦娥六号、七号、八号和月球国际科研站等深入研究月球。



嫦娥四号、玉兔二号和鹊桥号艺术效果图，未来会有中国人踏上月球（图片来源：国家航天局）

目前，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，目标是在2030年前实现中国人首次登陆月球。与之相对应的新一代载人运载火箭、新一代载人飞船、第四批航天员、月面着陆器、月球车、登月舱外服等重大配套系统正在紧锣密鼓地开展中。最终，踏上月球，实现中国人千百年来遨游月宫的伟大梦想。
未来最有意思的事情，莫过于看着神舟17号任务的航天“驾驶员们”在月球上“飙车”了，我们共同期待那一天！
出品：科普中国
作者：太空精酿（科普创作者）
监制：中国科普博览

今年是我国实现首次载人航天飞行20周年。20年前，杨利伟代表中国人飞天圆梦，20年后，“神箭”“神舟”将3名航天员送入中国人自己的太空家园——中国空间站。
10月26日11时13分，长征二号F运载火箭点火升空，随后顺利将汤洪波、唐胜杰和江新林3名航天员乘坐的神舟十七号载人飞船送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。



▲ 长二F火箭起飞（宋皓薇 摄）



▲ 长二F火箭奔向苍穹（来源：央视新闻）

神舟十七号载人飞船将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三舱三船组合体。随后，神舟十七号与神舟十六号航天员乘组将在太空会师。



▲ 中国空间站三舱三船组合体示意图（来源：中国载人航天工程办公室）

神舟十七号飞行乘组中，身为第二批航天员的汤洪波曾参加过神舟十二号载人飞行任务，此次飞行由他担任指令长，唐胜杰和江新林作为我国第三批航天员都是首次飞行。这是我国首次由第二批航天员带领第三批航天员执行任务。
在轨驻留期间，神舟十七号航天员乘组将迎来天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船的来访对接。神舟十七号计划于明年4月左右返回东风着陆场。
此次任务是我国载人航天工程立项实施以来第30次飞行任务，也是第12次载人飞行任务。任务期间将开展空间科学与应用载荷在轨实（试）验，实施航天员出舱活动及载荷出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等工作。



▲ 神舟飞船示意图 （来源：中国载人航天工程办公室）

执行本次任务的神舟十七号载人飞船和被誉为“神箭”的长征二号F运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司五院和一院抓总研制。我国实现首次载人航天飞行20年来，“神箭”“神舟”在酒泉卫星发射中心成功将20位航天员、32人次送入太空，以100%的成功率稳稳托举起中华民族千年飞天梦想。



▲ 活动发射平台承载长二F运载火箭和神舟十七号载人飞船组合体前往发射区（宋皓薇 摄）

本次发射是长征系列运载火箭第493次发射。

文/宋皓薇

坦率讲，期待还是有的，但不是那么的强烈！



“神舟十七”乘组（侵删）

中国空间站早就转成常态化运营，国人的新鲜感、热情度较之空间站建成之初已下降不少，这乃人之常情，本人也不例外。
当然，每一次“神舟飞船”发射肯定还是很吸引眼球的，从火箭组合体转运开始热度就慢慢上来了，接着就是“神舟乘组”成员的猜想，到最终名单的公布再来一波小高潮，最后在直播发射的时候达到最高潮。



待发射的神舟火箭（侵删）

随着“神舟十七”号乘组成员的公布，所有的猜想都尘埃落定。这一次的乘组成员略有意外，意外之处有这么几点：
一是，此前猜测的“大热门”任务，刘旺航天乘组，最终没能入选。此外，传闻中乘组会有一位女航天员也没能实现。这略有点遗憾。当然，不排除刘旺乘组会在明年执飞。
二是，随着刘旺乘组没能入选，也就意味这次的航天员乘组没有我国第一批航天员入列，这是首次出现这种情况。此前，“神舟乘组”的构成一般都是“01批+02批”航天员，或是“01批+02批+03批”的模式。这一次是“02批+03批”的模式，这在未来一段时间里或许会成为主要模式。



图中为刘旺，曾执飞“神舟九号”任务（侵删）

我们不能断言我国第一批航天员以后都不再执飞，但数量肯定会慢慢减少。随着我国第一批航天员的年纪不再具有优势，第一批航天员逐渐退出历史舞台也是件很自然的事情。
同时，根据公开报道显示，我国第四批预备航天员选拔工作已于2022年全面启动，按照初选复选定选三个阶段组织实施，计划选拔12-14名预备航天员，包括航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家三类，并首次在港澳地区选拔载荷专家。此项工作应该已接近尾声。假以时日，我们航天员乘组的构成将会变成“02批+03批+04批”的模式。
江山代有才人出！这有这样，我们的载人航天才能走得更远、更踏实。
三是，汤洪波的“横空出世”有点意外。2021年，汤洪波作为首批执行空间站阶段飞行任务的航天员乘组成员，因“中国人首次进入自己的空间站”而载入史册。仅仅2年后，汤洪波又将成为重返“天宫”第一人，见证中国空间站建设的中国速度和能力，他也将成为执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。


真要说本人的期待，更大、更美的期待应该是中国空间站的升级。今天有消息再次提到，中国还将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。也就是由当前的3个主舱扩展为6个主舱，空间站将扩大一倍。自然的，常驻航天员也将由目前的3人扩展为6人。
未来，我们的空间站完成拓展后，无论是空间站的重量还是常驻航天员数量，都将进一步接近国际空间站。

桂老师的研究生们，你们的导师要回来啦！作业都写完了嘛？


跟上次任务相比，神州十七号明显“神秘”了许多，至今仍然没有公布航天员的情况，任务目标也没有什么特别的消息，主要任务包括实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务，继续开展空间科学实验和技术试验，开展平台管理常规工作、航天员保障相关工作以及科普教育等重要活动，算是比较普通的日常任务了。
此外，本次任务的任务标识是面向社会征集的。最终四川美院的研究生设计的标识脱颖而出。我本人很喜欢标识里“17”的设计，看上去非常像胜利✌。


比较有亮点的地方是，本次发射任务恰逢载人航天20周年，“载人航天第一人”杨利伟将现身发射场。20年前，杨利伟乘坐神州五号飞船顺利进入太空，成功实现了我国载人航天零的突破。当年我还在上学，跟着家人一起，守着电视一遍遍的看发射新闻，年少热血，激动得无以言表。


弹指间已是二十年，我们一起见证了载人航天起步，嫦娥登月，空间站建成，航天员常驻，中国航天在这二十年里蓬勃发展，我们何其有幸，与这段历史同行。
既然问题里提到了火箭，就简单介绍一下我国载人航天的主力火箭，长二F吧。
长二F的全名叫长征二号F型火箭，是我国载人航天的主力运载火箭，由长二E升级而来，1992年开始研发，1999年首飞，迄今为止，一直保持着100％成功的记录。我国全部的神舟系列飞船都是由长二F打上去的，可以说是载人航天专用火箭了。



最右边就是长二F

从燃料比冲，有效载荷等方面来说，长二F并不突出，照比胖五那是差了不少的，但它最大的特点就是安全。长二F有非常可靠的故障检测系统和逃逸系统，可靠性高达0.97，安全性高达0.997，也就是是发射100次才允许出现3次故障，出现1000次故障才允许3次救助失效。这就最大限度的保证了我们航天员的安全。
燃料方面，长二F使用的是毒发，也就是四氧化二氮+偏二甲肼的推进剂。这种燃料的比冲不如液氧液氢，但发动机结构相对简单，技术成熟，安全性高。载人航天不需要特别大的运力，安全性要放在第一位，因此选用了毒发（ps：叫毒发是因为四氧化二氮和偏二甲肼有毒，不过它们都是燃料，对航天员可没啥影响哈）。
截至神舟十七号发射之前，长二F已经成功发射了20次，将两个空间实验室，两个复用航天器，16艘神舟飞船送入了太空。未来，长二F将继续肩负载人航天的重任，护送航天员们遨游太空。



长二F起飞中。毒发的尾焰非常有特色，是好看的橘红色

神州十七号发射后，将对接中国空间站核心舱前向端口，成功对接之后，会形成三舱三船组合体，继续开展空间科学实验和技术试验。前段时间，中国航天局公布了空间站的未来构型，将从“T”字型升级为“十”字型，之后将每年进行2次乘组轮换，1~2次货运补给。神州飞船的发射已经变得越来越“常规操作”了。
但每次观看发射的时候，还是能梦回20年前，回到神五发射成功的那一刻，那种激动和热血丝毫没有随着年龄的增长而褪去，我相信，所有关注中国航天的小伙伴都一样，无论何时，无论何处，都会为中国航天的的进步欢呼，喝彩。
加油！神舟十七号！冲吧！中国航天！