载人飞船,目前的神舟飞船,3个人,空间就很不宽裕了,这还只是去空间站的交通工具。目前去空间站距离短,不太需要啥补给,保障安全就行。
可是以后用于更远距离的探测,比如去火星、月球,那就需要一个更大的载人飞船,以及配套的货仓可能也需要。因为长距离任务,人数不能太少,少了很多操控无法完成,为了保证安全,也需要任务需要多人均可完成。
如果按7人乘组,那么7个人路上的补给也是问题,所以飞船应该会大很多。估计会做一个更适合长期驻留的产品。会不会有可分离的货仓,就看到时候的设计吧。
能重复使用也是个很好的方向。。科幻小说里面,一次性使用的感觉就不像个飞船,像个“救生舱”
<hr/>火箭方面,出现的很多消息中,多数只提到了长九改啊改的。因为根本需求的不断明晰与调整、技术发展的不断前进,长九的构型就一直在变。
长九研制就是为了建设月球科研站、空间太阳能电站,实施大规模深空探测任务,支持载人登火、低轨星座部署、全球低轨百吨级1小时战略投送等。
2023年5月设计版本数据,相比此前两版已无太大差别,主要进展为长征九号已通过工程实施方案评审,开始从预研进入工程实现阶段。当然还是预研阶段,最后的具体参数,可能还会有较大变化。
来自灰机wiki
长征十号是根据我国载人航天工程发展规划,为发射我国新一代载人飞船而全新研制。该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计,火箭未来可用于载人月球探测,将快速推动我国运载火箭技术和进出空间能力的重大提升和跨越。在更远的将来还可以和长征九号组合使用,建立月球基地,实现月球可持续开发利用。
长征十号现在的数据,都是很老的计划数据。最新的情况,可能得跟进长九和项目进展,再做新产品。长十使用的YF-100K/M发动机,近期也再次成功试车。
更感兴趣的是长十的构型规划
其三级半构型用于发射月面着陆器和登月飞船。
还有个两级构型,与三级半构型相比去掉了助推器、三级和二级的1台发动机,一级可重复使用,垂直起降,着陆阶段采用网系回收装置实现软着陆,可执行空间站航天员及货运任务。
后续重复使用能力会再加强,后续发动机应该还会多次试车。拭目以待吧。
<hr/>根据现在的情况看,长九可能更注重于运货,运物质。长十专注于载人航天。(长征2f:我能下班了吗?)
那么长十肯定以求稳求安全为准,可能会大量使用长2f、5-7的成熟可靠技术。成为新的载人神箭!
稳扎稳打,再创辉煌,加油!
对航天感兴趣的话,可以看看
商业航天 |