速腾、朗逸、宝来为什么那么受中国消费者的青睐?

这三款车一直在销量top10里

因为不懂车啊，懂车的谁买这些。
看看人家最懂车的美国人都买日系车，买日系车懂车，买大众不懂车。等到大家都开飞度，中国市场就成熟啦

中国人为什么喜欢大众？因为这个车比较高级。
言归正传，相较于SUV，轿车一直是合资品牌的强势领域，而大众作为最早进入中国市场的德系车代表，拥有这么大的市场份额其实不难理解。


必须承认，合资品牌轿车是中国汽车市场的奠基人。早在上世纪90年代，“南桑塔纳北捷达，”因为“皮实、耐用、易维修的特性，迅速成为家用及出租车市场最受欢迎的车型之一，政府用车是帕萨特，好一点是奥迪，大众品牌的影响力由此深入人心。
其实不止是大众，中国市场的轿车几乎被德系、日系、美系瓜分，原因在于这些品牌进入中国市场较早，而早期的自主品牌汽车粗制滥造败坏了声誉，以至于到现在并不为普通消费者所接受。
德系车一直以精致的内饰做工和安全的形象被大众广为人知，尽管近年来由于大众帕萨特碰撞测试事件的口碑有所下降，但其实影响力有限，就算客源有所流失，这部分客户流向的也只会是德系、日系这些合资品牌。


而SUV市场的情况跟轿车不一样，2002年之前，市场其实是没有SUV的概念的，是长城率先在长城皮卡的基础上推出了SUV，随后这些自主品牌纷纷发力，间接获得了生存权，故而现在这些自主品牌能够在SUV市场与合资品牌分庭抗礼。

1.大众品牌加持
品牌是购车时第一要素，以大众在中国的接受度，该品牌一定是消费者在购买A级车的首选品牌之一，这才使得接下来的车型进入购车备选清单，毕竟徳系在中国素来就有“高级”、“靠谱”的感觉。
2.大众造型符合中国审美
造型是衡量一辆车的第一要素，在中国，相当高比例的消费者在购买车辆时会选择一辆造型大众接受度高，且耐看的车型，大众这几款车虽然套娃，但是都是大多数人从小耳濡目染的车型，很多购车的消费者纷纷表示，他们从小就是坐着这几部车长大的，长大了也希望可以延续这种“习惯”
3.大众的产品力过硬
在很多城市，大众的这几部车都是作为出租车使用的，能跑甚至40万公里不需要大修。这种其实就是一种无形中的广告，给消费者一种大众车皮实耐用的感觉。诚然，大众车虽然喜欢在国内偷工减料，但是基本的机械结构确实可以做到可靠性高，加上平台的优势，一辆A级车甚至可以做到其他品牌B级车的乘坐空间，自然收到老百姓的青睐。在这个级别，动力总成底盘等三大件的可靠性和乘坐空间远比动力输出和豪华舒适性功能来得重要。
4.大众的售价和保值率
大众车的售价在同级中并不是最贵的，它会很巧妙地比同级日本车的指导价低一点点，给消费者造成一种“大众车比日本车更值得买”的感觉。通过查阅二手车网站可知，大众这几款A级车的保值率是相对高于同级别的美系和国产车的，买车时虽然折扣少，但是卖车时也没那么心疼，一辆二手的大众车买回去会远比一辆国产车来得省心省力。
5.大众车的维修
如果论国内什么品牌最好修，那一定是大众，大众车在汽修学校里可是教具，每个合格的汽修毕业生修得最熟练的车一定是大众车。大众车在国内也是随处可以找到各种修理厂，而且原厂副厂件非常丰富，可以做到丰俭由人，其他品牌可真没这么大的“市场”优势。
以上就是我对大众车热销的理解，望采纳，谢谢。

2011年那会儿吧，准备买车，参加了“北京还将拥堵”（https://www.bjhjyd.gov.cn/）网站的摇号活动，摇了大概18个月，在2012年下半年中签。
期间，看车也看了18个月。
首先排除的是大众，因为两个原因：1是家里有个亲戚有个老款宝来，就那款“驾驶者之车”，后排极其拥挤，被挤出了心理阴影；2是在网上看车也很久了，网络上铺天盖地的都是吐槽大众车毛病太多的，于是首选日系美系。
跑了北京很多个4S店。也借了很多亲戚朋友的车子试驾。
10万元级别的车子试驾了很多。
科鲁兹，好车，真心喜欢，可惜太肉、太费油。当时如果能上1.6T的就很是不错了，但是买不起。
福克斯，也不错，但是车内空间真的太小，虽然外观上大了不少，但车内空间就是跟驾驶者之车差不多，也是醉了。
悦动，各方面表现都挺均衡的，主要缺点就是跑起来感觉底盘有点飘。
锋范？还是思域？记不清了，跑快一点那叫一个吵，NVH简直就是没有，但是车子的动力系统还是给我留下了深刻的印象。
卡罗拉，需要参加一个奇怪的活动，才能“赢得”试驾的机会，然后我就放弃去试了。后来有机会试了某同学的车，觉得放弃也是对的，NVH比本田能好一点，但是底盘跑高速也是有些飘，总体也感觉比悦动强一点，但价格也贵一些。
国产的都不说了，试了后基本都放弃。
不得不重新审视大众的车。也是有老师、同学、朋友的推荐，就去看了朗逸，真的很均衡，家用空间足够，油耗不高，开起来不肉也不飘，就是感觉内饰难看了点儿。
后来也试了试宝来，总体感觉跟朗逸差不多，空间略小那么一丢丢，但是内饰自己感觉更好看一些，价格也便宜了三千块。
至于网上喷的质量问题，朋友们都表示没有遇到过……
于是就买了宝来。
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汽车，就是个家用产品，买一款车，就是几年内都要用它来解决自己的出行问题。如果自己一个人或者谈恋爱的两个人用，可以买个空间小一点的，思域福克斯都可以考虑；如果只是上下班通勤，不跑高速，卡罗拉悦动也是很好的选择；预算再多一点，科鲁兹1.6T也可以考虑。
但是如果家里就一辆车，要满足自己的上下班出行、全家人周末出行、也能跑长途；油耗能接受，日常维护也便宜，那么大众将会是最好的选择。预算少一点的话，就买宝来朗逸，多一点的话就可以买个速腾。经济上也没有压力。
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当然，有钱了还是买BBA。

谢邀
这三个车，加上轩逸、卡罗拉，应该是轿车销量排行榜最稳定的车型
为什么收到中国消费者的青睐，应该把这5个车一起说，说它们的共同点
首先是价格，9~17万这个区间，可能是中国消费者最看重的价格区间。
比这个区间便宜的车，受成本制约，做工粗暴配置低，空间也受制约，很多人瞧不上
比这个区间再贵的车，更多的家庭银子不够，毕竟我们还是发展中国家
所以，能承受这个价格的消费者最多
其次我们说品牌，说买车不看品牌那不现实，大众、丰田、本田、日产、通用，基本上就是消费者最认可的普通合资品牌了
再说产品，在这个价格内的轿车，丰田能买到2个（威驰和雅力士应该算9万以下档，不在此次讨论范围），日产能买到3个，本田3个，通用能买到3个，而大众能买到………………7个（虽然poloP更贵，但是我依然不把它放在这个档里）
所以，从产品数量来说，大众有更多的选择
第三，质量稳定，是的，大众出过不少质量问题，这个没的洗，但是，这个价位的产品，多少都有点黑历史，比如思域的发动机，比如卡罗拉的变速箱，比如英朗的三缸（不是问题但是很多人不买）比如轩逸也烧机油，而大众这三个主销车型中，宝来最大的负面是有过减配后防撞梁（现款已加）速腾是断轴（现在是多连杆），都是陈年旧事且解决了，而朗逸最大黑点是自带手机支架，这个我没啥说的，最低配车的拍脑袋想法罢了。所以质量上大家都差不多。
第四，品牌基础，这个不细说了，总之大众认可度依然很高
第五，大众内部车型竞争，大众内部也是主推这三个，明显是走量车型的打法，优惠幅度大
有人问我说碰撞测试。这个大众目前恐怕都不会太好，因为没有针对25碰撞做加强，这个没什么洗的，但是丑闻最大的是帕萨特和途观而不是速腾宝来朗逸。（虽然我认为这三个也好不到哪里去）不过，中保研不也出丑闻了嘛，慢慢看呗
所以，价格合适、产品线丰富、质量过关、品牌基础强，是大众能有三个车型常年在排行榜前面的原因