最能代表本田的车是哪一款？

最能代表本田的车是哪一款？

键盘车神速成班：十万做JDM大佬
如何用最短的时间，花最少的预算，打通任督二脉，成为当地车圈小有名气的靓仔。。。
本文分为三大部分：

• 为什么选择飞度？
  
• 为什么选择祸害JDM？
  
• 手把手教你飞快的度过改装车玩家的新手时光
  

在进入正文之前，我们先来望梅止渴
以下图片来源均为，全国各地小有名气的真实飞度车友：















接下来让我们擦干哈喇子，论证一下
为什么飞度和86一样是一台锻炼车手的车？

• 对于大多数人来说，比起极致的驾驶乐趣亦或是赛道成绩，更重要的是审美，我承认飞度长得像鼠标，但是你必须承认同级竞品普遍长得像尿罐。
  
• 即使抛开玩车改装车，飞度的空间，装载能力，油耗，动力，也同样处于同价位车型的一流水平。
  

• 原厂一吨出头的车重搭配130匹的动力，动力系统几乎不需要任何改装，就稳居同级第一，本田的自然吸气发动机+5MT更是十万公里刚出磨合期的神级耐用动力总成。
  
• 改装方案与改装件的选择多样，价格便宜。豪不夸张的说，在应用数量上，雅泛迪和咸鱼是中国改装车圈的半壁江山，这一切都是因为飞度的存在。
  
• 飞度车友显然是所有车友中最为热情，最为激进也最为团结的，飞度车友中从来不乏疯子，移植比车还贵的K20A？用四倍的车价打造厂车？这都是我身边真实存在的朋友们完成的”一件小事”。。。更难得的是大家换了车以后依旧可以一起玩耍，这又是另一个故事了，那年夏天的妙峰山，什么马自达MX-5，日产GT-R，爆改凯迪拉克ATS-L，大众CC 3.6L四驱，几辆马6，和实际量飞度快乐的慢悠悠跑上山，他们一会排成一字，一会排成人字，十分嘚瑟。。。
  

当然了，缺点也十分明显：

• 重心高与视觉重心高是这辆车永远无法改变的先天不足，跑山的飞度改的再好，后车视角里的姿态都无限接近五菱宏光。
  
• 与大多数改装车相比，小姐姐上车几率明显降低。而且车主会在入坑的半年到一年内，对小姐姐的兴趣也会不断下降。
  

当你感受到它的第一个缺点，你要在心中默念，“这车五万，大法本田”，闹心的症状可以得到明显缓解。
当你感受到它的第二个缺点，那说明你与车友互动不够频繁，单身狗才一个人，单身飞度车主都成群结队。。。
好了，超跑的优缺点就聊到这里。


接下来我们会讨论一下，为什么祸害JDM？

因为JDM这玩意，已经没了。。。因为这个时代不再JDM，日本也不值得我们继续JDM。

• 在这个信息采购全球化的时代，无论是日本国内市场生产的汽车还是它的周边产品，都具有一定的合资背景。“原汁原味”已经不复存在。
  
• 日本的泡沫经济时代已经过去，不惜重金打造工业艺术品的精神，已经不复存在。雨宫套件的RX-7 FD3S，是我心目中永远不可超越的汽车设计最高杰作。遗憾的是，我们生活的这个时代，这种东西并不存在
  

JDM是一种对日式审美的认可，同时也是一种用最少的钱，体验日本汽车外形之神韵，或是驾驶乐趣的消费与娱乐精神，显然，时至今日，飞度是最符合JDM精神的日本玩具之一。而在性价比允许的前提下，尽量多的使用日本改装件，是飞度车友之间，懒得说的默契。

激动人心的时刻到了，现在可以开始手把手培养新一代二手改装飞度车主了，让我们：只买对的穷出风格，键盘改装玩出志气。

首先，你得有辆车：


2014~2019年的手动GK5，长这样的售价在4.5~6.3万元之间，没必要买太新的，这玩意十万公里也就刚出磨合期，只要不是事故车，内饰磨损程度低，放心买。。。不过这车内饰没什么可磨损的，毕竟黑色硬塑料不太显旧。。。
这里我们取个中位数，就算车辆落地5.5万元。
至于为什么要买二手手动的？但凡你有点常识都不至于问这个问题，这车换代了，GK5没有，新款小柴犬没上。CVT的叫飞度，手动挡才配叫GK5。

接下来是飞度车主必备改装项目：
1，coplus初代前大灯 4500元

这么多年过去了，我依旧觉得coplus初代前大灯是飞度改装的灵魂。


上车效果如图，气密性和原装位安装的契合度都做的非常好，唯一的缺点是亮度不如日规RS头灯，更不如国产改海拉透镜，但是颜值绝对血虐任何飞度大灯改装方案。
还有个缺点，这玩意也只有二手的了，买到什么成色的基本看命。


2，DAZZ FELLOWS 排骨尾灯  2500~4500元


推荐理由同上

这货也基本买不到新的了，DAZZ FELLOWS 是以靠谱著称的日本灯厂
价格根据成色游离在 2500~4500元
3，中网+尾翼+包围/前后杠 2380元
我个人比较讨厌样式完全不动的，前后短杠的改装方案，那会使你的车看起来更接近一辆五菱宏光，车顶视觉效果更加高耸。。。


我个人最欣赏的是 日规RS外观套件，祖国版就可以，因为后面会推荐贴膜，所以粗糙一点不是问题。


车头套件上身效果如图


车尾套件上身效果如图
这玩意的质量高度统一，由于需求量大，一般想买到质量和价格过于小众的都很难，市场价：

前杠800元
中网360元
侧裙270元
后杠650元
大灯支架100元
任选一款TB尾翼<200元
合计2380元
其他飞度祖国版外观套件，价格基本全部低于2500元，审美肯定是见仁见智的东西，放开大胆地买。。。价格基本上都很暖心。。。
4，雅泛迪轮毂 2000~2500元


雅泛迪在GK5车友圈里绝对是有口皆碑，15~16寸皆可装配，个人比较推荐15寸的，因为对飞度这样一台马力不是十分过剩的超跑车型来说，可谓是一寸宽，一寸慢。如果家境实在富裕，什么Ray，WORK，就往上整，但使用体验差距与差价完全不成正比。
对了，雅泛迪几乎什么造型都做，包括TE37。在这方面，它很众泰。。。
5，Tein绞牙避震/KYB黄桶  6000元/4500元


在提升性能的前提下降低车身，推荐有靠谱改装店能调明白绞牙避震的幸运儿选择Tein绞牙避震，不太幸运，条件受限，只能选择各大修理厂改装的朋友，KYB黄桶的原装位安装绝对是你们的福音。。。

• 黄桶对性能的提升非常明显，对腚的避震能力也有很大的提升，跟性能的提升基本成正比。
  
• 黄桶对车身的降低效果相对于绞牙避震更加实用，还能保留一定的通过性。
  
• KYB黄桶使用者较少，属于典型的叫好不叫座型改装产品，当别人质疑你的车身高度时，你可以挺胸抬头的说出你使用的是KYB黄桶，凸显出你小众又成熟的品味，气质这一块，绝对拿捏的死死地
  
• 黄桶是KYB三色桶中，性能取向最明显也是唯一一款带原厂弹簧的产品，非常适合新手玩家和新手修理厂。
  

6，南港轮胎 2500元


比AD08R开着安心，比任何其他品牌轮胎胎纹好看。抓地力也不错。
缺点是胎噪真的大，开飞度的谁在乎胎噪？正经人谁在乎胎噪啊？下贱。。。

7，cusco加强件  1000~9000元

纵使我拥有的是板悬，cusco行李箱支撑架依旧是我最向往的晾衣杆。
——开GK5的鲁迅


这玩意几乎可以配套安装到车身的所有位置，根据位置不同，大几百到两三千不等，安装后体感最明显的是前顶吧和刹车顶，前者能让你觉得转弯的时候车头变成了一块铁坨，后者能让你在刹车的时候更有信心。
在购买每一块哭死狗的强化件在上车之前，强烈建议大家找个已经安装上车的本地车友，试驾后再下单，不要做第一个吃黄鳝的女主播。

8，DEFI 万转表 1500元


每个本田粉都有个小红灯的梦，这玩意自带小红灯，DEFI圆梦大使就是我。。。




但是注意这款转速表有两款，一定要买表头是9000转的版本，不然以飞度的最高转速，连一半都用不上。。。
9，车友推荐的贴膜 3000~6000元


贴膜的好处在于，既能保护原漆，还能让外观改装件与原厂件的色泽质感高度统一，减少玻璃钢的违和感。
贴膜是个技术活，在原料差距不大的前提下，细致的师傅可以决定一辆车施工后整体的档次，在不同的城市人工费差距巨大，所以预留了3000~6000元这么巨大的区间。一般情况下，可以通过对比车友的车身贴膜细节，识别本地美容店的靠谱程度。

不行了，实在写不动了，今天真是有意义的一天啊。。。我们来计算一下价格：

55000+4500+4500+2380+2500+6000+2500+4000+1500+5000=87880

再加上工时费约等于90000元，一年的车船税保险，十万内，谁说你改得不好，来北京打我，火车票报销。

而且除了车身外观套件，本篇推荐的所有改装件均出自大厂，他们都拥有飞度一样的保值率。

你妈没发现，他陪你女寝犯贱。
你妈一发现，咸鱼你东山再起。

强者不只是只有一个显著代表的。

居然还有丰田本田分不清楚的。真是哈哈哈，回答里面好多人提到思域是有道理的。
首先思域以低廉的价格降低了性能车的门槛，EF,EG,EK虽然问世多年但是在不少国外二手车市场仍然很常见，几千美元就能享受到vtec的魅力，成为了不少本田玩家入门的第一台车。
其次思域经过多年的进化也在跟随时代做出改变，在居家用车领域里树立了自己的风格，开着去买菜没问题，简单改一改下赛道也没问题，这给了许多有玩车梦想又迫于现实压力只能选一款市面常见的家用车的车主一个很好的选择。
最后思域由于多年大量的玩家和口碑，造就了非常丰富的改装方案和不计其数的廉价改装部件，更进一步降低了追求性能的成本。
所以思域作为本田汽车的一个大众化的代表是一点问题都没有的。

别的地方不敢说，至少在粤西，这就是最能代表本田的一代经典神器。

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