为什么知乎都在说比亚迪不好，为什么比亚迪的销量还屡创新高？

为什么知乎都在说比亚迪不好，为什么比亚迪的销量还屡创新高？

推测一：买比亚迪的人，平时不逛知乎；
推测二：买比亚迪的人，平时逛知乎，但知乎的风评太差，不纳入参考范围；
推测三：买比亚迪的人，逛了知乎，觉得有道理，但试驾后发现知乎在放屁。
目前能想到这三种可能性，欢迎补充。

这不正常吗，中国无论哪个领域取得进步，知乎都是不看好的，特别是威胁到漂亮国地位时更是如杀父之仇
与之相反的其他国家只要取得一点突破，不管真假，吹起来再说，就拿第四次技术革命来说，从区域链，到CPT，再到这几天超导，第四次革命在知乎已经爆发了好几次，哈哈

战报可以撒谎，战线不能。
无论他们把战报写的如何乌烟瘴气，可战线就在那里，而且还在持续推进。
现在的汽车市场是个存量市场。
因为比亚迪迅速崛起，打破了原有的市场格局，动了太多人的奶酪。
俗称砸了别人饭碗了。
所以，销量越好，网络上的口碑争议就越大。
如果比亚迪下个月忽然废了，重新变回了比三万，网络上关于比亚迪的声音立刻就小了。参考2020年之前的样子。

呃，题主需要搞清因果关系。
是因为比亚迪销量屡创新高，所以知乎上才会说比亚迪不好。
没销量的牌子是没有地位的，没有地位的牌子没有资格被讨论。
有资格被讨论的牌子才关乎好还是不好。
你看有几个人讨论飞凡智己好不好。——没那个资格被“都”说好吧？
你看现在还有几个人说韩系车不好，或者好？
汉兰达以前加价十几年还月销过万，现在降完价月销也就四五千。
你看现在还有几个人讨论汉兰达好还是不好。
说出来你可能不信，在两年半以前的2021年2月，比亚迪月销量还只有不到21000。
你看比三万的时候，几个人说比亚迪不好？
Mate7之前的华为，没人说它好还是不好，也没人说它爱不爱国，因为那个时候华为手机卖不动。
现在Mate X3还是在15000的价位上疯狂出货，才会还有人叨逼华为爱国营销。
至于比亚迪到底好不好，这个简单，看销量就完事儿。
下单就是好，不下单就是不好。就是这么简单粗暴。
在比亚迪进入的每一个细分市场，它都是老大。
比亚迪在低端中端高端，都是疯狂收单、发货。
均价四十多万的D9，连续四个月销量过万。单月新增订单比交车量还多。一出手就把丰田赛那打崩了，GL8只能去低得多的价位找销量。
二十万级别的市场，汉唐海豹护卫舰07一个月轻松整出去五六万台。
放两年前，有几个人有了20万预算会去买国产车？
被吹上天的特斯拉，被比亚迪揍的接连降价，均价也就27万，这半年月均销量也就4.9万。

七万多起步的海鸥，才上市两三个月，一个月整出去两万多。
仰望U8，定价一百多万，订单爆表，车展人气王。
键盘随便怎么敲都没关系，有关系的是掏不掏钱。
各位键盘车神尽管说比亚迪不好，比亚迪不在乎。
不遭人忌是庸才。
“招牌大就一定有人跟，我被人跟过，串爆也被人跟过，发霉的社团才没人跟。”
比亚迪以后还会创下销量新高，知乎以后还会继续说比亚迪不好，各位习惯就好。

因为比亚迪水军真的买车啊！
甚至可能其他家水军领完工资去买比亚迪的。
知乎上比亚迪风评还好。
贴吧，没错就是那个可以买卖管理员的贴吧。
在汽车吧里一度达到迪粉人人喊打的地步。
首页十个贴，七个在黑比亚迪。
至于我，我是国产粉，除了长城小鹏这两个虾头车，大多数国产车企我都支持，至少有口头支持（毕竟只能买一辆车）。比亚迪粉喷其他国产车我是不参与的（除了虾头车）