别克是个什么级别的牌子？

别克是个什么级别的牌子？

在通用的体系里，高端是凯迪拉克，平民品牌是雪佛兰，别克定位是在二者之间。
曾经的别克车型确实风光过一阵子，但现在连美国本土几乎也没有这个牌子的车了。
通用同样的车型，在世界各地却挂着不同的车标。在韩国可能是大宇，在欧洲大陆可能是欧宝，在英国可能是沃克斯豪尔，再澳大利亚可能是霍顿，在中国可能是别克。
当年上汽通用引进别克，把赛欧和凯越都挂上了别克标，其实两款车在海外都是雪佛兰，凯越就是大宇拉赛迪，换代车型就是科鲁兹，后来这两款车在国内也换回了雪佛兰标。
迈锐宝和君威同平台的车型，别克要更贵一些，还是品牌定位略高，可能通用是想提高别克品牌的价值，但现在连凯迪拉克都成为二线豪车，别克就更算不上豪华品牌，甚至反而使雪佛兰品牌价值显得更低。

第一辆车是别克赛欧。后来给了亲戚，现在还在开，2003年的车。
第二辆是别克君威。2010年的车，20万公里，现在还在开。
第三辆是  福特福克斯
第四辆是一汽大众 探岳gte。
君威当然是好车，2.4的自吸无论起步还是高速超车都很够了。除了后排小点没有缺点。漏机油？不存在的。变速箱配合不好，不存在。小毛病多，不存在的。
那为啥买福克斯了？因为福克斯也是好车。探岳就更好。别克的产品力确实不如其他品牌。。无它，因为其他车比如大众都是自己大本营比如欧洲卖的车搞点过来就行，而别克中国经常是针对中国市场开发的。美式车在美国是皮卡，拿不到中国来。当然最新例子是特斯拉。。
话说在美国别克品牌存在感也不强。。美国人能买别克的君越这一款车的人，选择面太大了。。我在美国只看到过一辆君越，一个小姐姐开的。。话说君越也是好车，并且是一款国内外无价差的车。。不像德国车那样喜欢薅中国人羊毛。
别克车就是正宗美系，美系车的感受是没那么多纠结，舒服，开车的人你知我知。说它差的很多键盘侠而已。。

按照传统定位来讲，别克只能算是普通品牌。
但在老车长心中，别克是这样的：



或者是这样的：



又或者是这样的：



<hr/>没错！
大名鼎鼎的M18 Hellcat，二战时期跑的最快的履带坦克歼击车正是出自别克之手。

它在铺装路面上能跑90km/H

在一般中国人眼里，除了一二线豪华品牌，1大众，2丰田本田日产等日系，3别克，4其他合资，但是大众国外一般都是at,国内双离合变速箱，太坑了，连奥迪的双离合都一大堆问题，何况大众，而这一代的日系车都太丑了，实在难看，配置也低，丰田利润世界第一就是建立在低配高价的基础上的，所以合资现在只能买别克了，而且别克全系车型发动机变速箱保修八年十六万公里，别克缺点就是降价太快了！

我想说是没落的平民豪华品牌。别克车在百度百科介绍国际知名高档汽车，依稀记得在上世纪九十年代别克的君越那是真正土豪老板的座驾，大气庄重的车身还是很让人尊重的，没有几十万是买不到的。进入新世纪别克依然有林荫大道，昂克雷等高档系列，虽然销量不咋地，在新世纪第一个十年之后，别克在中国市场逐步放弃了高端车型，推出了一系列平民车型，最贵不过三十万左右，但是在上海通用系列技术更新中还是占据中间位置，上有凯迪拉克，下有雪佛兰，在老百姓眼里比大众丰田对了一丝神秘。去年正好媳妇生孩子，之前的老富康年龄大了，想换个安全系数高点的车，跑遍了四儿子店，最终选择别克昂科威2. 0T车型，行驶品质不错，车内安静舒适，后备箱空间小了些，自动启停不好用，其他都好。