为什么人们都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克？

为什么人们都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克？

别克英朗21自精，目前油耗跑进了5.4，小熊油耗，你告诉我别克耗油？

P话，什么叫满大街跑的都是别克？
你要这样说的话，那是不是还可以问：
为什么人们都说丰田车皮薄动力差，但满大街跑的都是丰田？
为什么人们都说本田车皮薄噪音大，但满大街跑的都是本田？
为什么人们都说马自达车空间小还容易遇到堵车，但满大街跑的都是马自达？
为什么人们都说日产车底盘松散变速箱拉胯，但满大街跑的都是日产？
为什么人们都说雷车动力差还加价，但满大街跑的都是雷克萨斯？
为什么人们都说雪佛兰车内饰丑故障率高，但满大街跑的都是雪佛兰？
为什么人们都说福特车油耗高品控差，但满大街跑的都是福特？
为什么人们都说大众车烧机油双离合垃圾，但满大街跑的都是大众？
为什么人们都说韩系车不安全爱生锈，但满大街跑的都是现代？
为什么人们都说宝马车漏防冻液渗油，但满大街跑的都是宝马？
为什么人们都说奔驰简配通病多，但满大街跑的都是奔驰？
为什么人们都说奥迪车烧机油双离合垃圾，但满大街跑的都是奥迪？
你选车就看两个维度吗？除了油耗和保值它没有别的优点了？
再说了不要人云亦云，油耗高是多少年的老黄历了？自己不会去查查现在别克车的真实油耗是多少？
还有保值率，举个例子，别克A级车英朗，落地只需要8万多，同级丰田卡罗拉、本田思域落地都要12个多，新车直接就差出去4万块，你卡罗拉思域卖二手车的时候能比英朗高出几万块自己算算？
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题外话说一句，现在还是有太多人张嘴就来说美系车车身重，日系车皮薄车身轻，包括这个问题下面赞比较多的那位答主，回答问题不要一拍脑门子说：你以为！说话要严谨，求证
拿同级别销量最高的车型-销量最高的那个配置来举例：
对比A级车：
英朗 1270kg
轩逸 1306kg
卡罗拉 1335kg
思域 1353kg
你告诉告诉我哪个重？
对比B级车：
君威 1430kg
雅阁 1519kg
凯美瑞 1555kg
天籁 1500kg
你告诉告诉我哪个重？
美系车重日系车轻？真是张嘴就来

不请自来答复哥们的问题一发。首先耗油，老款的别克一般来源于美系架构和动力总成，当时的确是中等排量自吸居多，美国油便宜呀，节能考虑的不多，所以的确费油，但是从5年前（17年起），别克全系推行涡轮增压发动机，油耗得到了极大缓解，17年后平均油耗真的不输日系！最近些年买车的新别克车主应该都是有体会的。第二点保值，差不多从4年前（18年开始），国五换国六，别克走的特别激进，为了清国五库存，当时都是极大的折扣，6、7折清国五库存，当时对品牌伤害特别大，你想想一台新车就便宜8-10W，按照现行的保值率计算方法（二手车价格/新车指导价）那对于当时高价购买的别克车主能不崩溃嘛！但是同样对于最近买车的新别克车主来说，保值率却是惊人的高！综上所述，别克其实还是那个牛批的别克，只不过只爱新人不爱旧人～～

别克不耗油
主流合资里，省油，两田混动是顶级，但是同价位动力体验差大众380，通用625太远，所以不做讨论
纯燃油车，轻混车，大众最省油，略强于一众日系，但是大众要求油品高，保养贵，所以实际花费来看，还是日系省油
通用略差，但还是在第一梯队，油耗和大众日系并没有拉开差距，但别克优惠大啊
如果把别克的优惠算进去，30万内，大众日系开到报废，也不一定能省下那点油钱

油耗高的那是老别克时代的事了，当年的老别克一般都是公务车，开公车的有几个会省油的？所以大脚的踩油门，老别克一般都在15-18个油！
随着科技的更替，现在的别克的油耗太正常不过了，但是稍微比日系车油耗高，毕竟别克车系车身重，安全系数较高，油耗与安全性是两个矛盾的东西，安全性取决于材料、结构，还有一个重量，从物理的角度分析，谁的质量大谁的冲撞力就强，安全性也就相对大，所以高档轿车都是有一定份量的。再加上人们的收入水平提高了太多，不再拘泥于每个月那几十块的油费差异，追求的更多是舒适感，更偏向于稳重、安全、舒适、安静、科技、便捷的驾驶体验。
在内饰布置和座舱设计上别克还真的是比较出挑的，推出的车型设计都偏向于提高舒适驾驶、乘坐感受，所以有这样的结果一点不奇怪。