一、别克世纪（1999）
1999年，街上的豪车多以新、老奥迪100为主，方正的各个转角跟市面上所有的其他车都一样。
突然，上海通用的别克世纪出来了。扁长的车身、圆弧的转角、华贵的漆面，可算是让审美疲劳的小老板们长见识了！慵懒地窝在大皮沙发里，欣赏着美式豪华装修。遇见大坑，本以为会剧烈地砸上去，甚至连括约肌都已经做好了抵抗的准备，却发现，软软的减震就像大船一样，晃悠着晃悠着就过去了。
趁着世纪创造出来的豪华第一印象，再加上GL8 MPV的加成，别克有点急了，在2001年立刻将赛欧上马！10万块钱档家轿梦，豪华新鲜！相比之下，桑塔纳、富康、捷达太土了！但它此时还没有形成“品牌减法”的效应。赛欧只是小赛欧，而大别克还是那个豪华的大别克。
“心静思远，志在千里”的slogan也让踌躇满志的成功人士认为自己会更成功。
<hr/>二、别克君威（2003）
后来2003年，别克世纪的继任者——别克君威来了！气场更豪华威严，但又笨又重，不过在当时的人们看来，跑高速稳！铁皮敲上去都是实心的，大家开始普遍认为——美国车果然结实！3.0、2.5的V6发动机后劲大！同样30几万的入门奥迪A6没有6缸，后来的君威2.0四缸车型也让下游的帕萨特日子很不好过。
面对这样的成功，别克又心急了，将凯越上马！这也是乱耕地的第一头牛。
<hr/>三、别克君越、荣御（2006）
2006年，君越车型意图延续君威的神话，但的外观没有了之前“圆滑厚重”的豪华哲学，仅仅是“长”而缺乏杀气，同时，老圆屁股奥迪A6推出了1.8T简装版，空间更大，才29万。就这样流失了一大批拔草的人，不过一年前拿过来组装的后驱别克荣御可以跟换代的奥迪A6L火拼呀！4、50万啊！空间真的是D级车的标准！古典奢华！但是奥迪A6L让人们明白了，优雅柔美还不够，方正、厚屁股才是真正的“大气”！。
<hr/>四、林荫大道（2007）
荣御只作为过渡产品存在了一年后，林荫大道就正式国产了！够厚够重！后驱车短前悬长后悬的优雅大佬姿态搭配着D级豪车5米2的长度，气场已经超过了奥迪A6L。后排的桃木办公桌以及可以躺倒的老板椅告诉人们：说奥迪A6L豪华，先问问别克同不同意！！
然而仅仅是气场和配置的豪华是远远不够的，林荫大道与奥迪A6L在底盘操控、发动机、变速箱等技术方面的差距，看大爷下棋的时候多听几句就知道了。
<hr/>五、别克君越（2009）
2009年，此时换代了的君越也运用了厚重大气的造型风格，哎呀，可真威武啊！从来没见过腰线还可以有这种玩法！厚厚的屁股就像大坦克一样！真想让人按F键进入！
游艇式座舱划时代啊！但各方面质感却没法像荣御那样跟奥迪A6L火拼了。再加上20几万的2.4升车型居然抢走了一部分帕萨特、雅阁、凯美瑞的市场，别克看起来好像放弃追逐奥迪A6L了。
林荫大道挣扎到了2012年终于停产，此时上海通用别克的头顶上已经没有能镇得住气场的轿车了。在接下来的几年中，之前下探的凯越和大铺市场的英朗一起，成为了耕坏这片田的最后几头牛，一下子触发了“品牌减法”的效应。那时的人们已经开始了这种议论：“别克10几万就买到了，不是什么好车嘛！还是奥迪贵，买不起的才是好车！”
<hr/>六、别克新君越（2016）
到了2016年，上汽通用别克全新一代的君越出现了，大量长曲线优雅豪华，再加上闪闪发光的镀铬条，气场上比奥迪A6L强很多。但它没有了V6，而且漆面也薄了，隔壁的车开门时只要稍不小心，就会把君越的底漆干漏出来。后排内饰用料一般，能感受到的底盘悬挂震动和胎噪都非常明显。深究下去，高级感比奥迪A6L还是要差很多。
在2018年改款的9AT变速箱依然没有解决城区油耗高、变速箱顿挫的问题，怎么办？上君越Avneir高端定制车型！再与低配的奥迪A6L死扛一下，但它只是换了配色、加了配置以及保养不用排队而已，优惠4万以后，只要29万就可以买到。2019年，别克君越又换脸了，省不了油就闭缸，顶配的Avneir指导价只有29万。又有一种声音出现了：“都30万了，还买别克干嘛？”
精准的操控、与世隔绝的行驶质感也是豪华车不可缺少的基本功，再先进的软硬可调主动悬挂，也没法改变别克君越横置前驱与麦弗逊悬挂在操控和舒适性上的先天缺陷。前驱车想称“豪华”，这件事也只有奥迪A6的纵置前驱和五连杆前悬挂才能完成。
时至今日，2019年，奥迪A6L（C8）在双离合变速箱、发动机及经济性、底盘悬挂、交互科技等方面取得的成就已经远远超越了别克君越。本不应该进行比较，只是别克一直在造成这种让人进行比较的错觉。凯迪拉克XTS更是削弱了别克君越的豪华格调！也可以理解成：别克上位不成，让凯迪拉克来抗豪华大旗！
和君越一样，凯越、英朗、威朗在空间、气场的营造上都是越级的。别克在中国虽然痛失了豪车市场，但在紧凑型车市场却占领了很大的份额，或许，这种定位才是别克的归宿吧！在最近的广州车展上，别克展示了7座\6座的SUV昂科旗车型，这可以缓解GL8没法走入家用车市场的尴尬局面，也可以完成5座昂科威无法完成的使命，虽然顶配的昂科旗Avneir售价38万元，是个豪华车的价格，但我觉得对于豪华品牌车型阵营来说，旗舰轿车才能代表一个品牌的最高格调！ |
