骑龄四五年了，通勤单程8公里坚持几年了，目前骑行距离应该超过2万公里了，通勤和骑行锻炼都属于日常生活。高低速摔过，撞过人和被人撞过，给车撞过，骨折过，算是“老手”，分享一些带盔和不带盔的观点。
带盔：如果通勤中出现较多与机动车并行路段的，请百分百带头盔（这个意外机率虽然低，但出现了可能会严重）。和朋友骑行玩的百分百带盔（出事不好说，不给别人添麻烦）。上速度骑行的百分百带盔（超大概率会意外）。
不带盔：人行道或自行车道上慢骑（我通勤路程主要是这种的，所以现在基本不带盔）
我通勤敢不带盔并不是安全意识不足，是综合考量后决定的。
刚骑自行车通勤时，全年基本带着盔，那时是“新手”感觉要遵守安全规则，骑行眼镜，手套，头盔都配合，因为要上班，骑行裤就不合适穿了。全年骑下来的感觉就是非常不舒服，头盔我买了轻量的，200g重量，五六百元算不错的，但还是会闷头和压发，夏秋单程基本满头汗，头发会压得塌塌的，到公司形象真不太好，还好不用见客户啥的，公司人也见习惯了。出汗和压头发是让我放弃戴头盔的最大理由了。
因为有一年的通勤经验，对自已状态和环境有了了解，慢慢就不带头盔了。给自已的理由是
1、通勤基本不跑机动车道，厦门道路规划还算好，主道基本都有一条行人和自行车混一起的辅道，虽然人流比较多，但相对安全。我对路况和通勤环境都比较熟悉，如红绿灯，人流密度，某段路电动车密度和骑行习惯等了解，骑行时会有个安全预判，大概率不会出现大的安全事故，（当然，这不是百分百，太意外的事总会有，过度担心超低概率那就不要骑车了）。这类路段最大的危险就是电动车，还好遇到的快车手比较少。
2、通勤的骑行速度是决定不戴盔的关键。因为上班不用打卡，所以不用赶时间，骑行基本不会太快，大多都在10-20间，作为“老手”，这速度都能很好操控，发生事故严重性都不高。
3、可能发生事故多了，没带盔时相对的会更小心关注环境，特别是如果要通过有机动车路段时，一定会全面观察。
4、骑山地车，这个骑起来是偏慢和舒服，好操控和安全，我通勤骑山地车频率相对高些，基本就不带盔了。公路车比较贵，没锁，不敢放自行车棚，通勤都要带到公司里放着，相对的骑得少些。但是一骑容易上速度，所以骑公路车，基本会带头盔，我自已发生的事故基本是公路车骑到高速时发生的，头盔也避免过严重的伤害。
所以带不带盔还是要对自已的安全做个综合评估，不能太过靠运气，重要一句话，如果不带盔，就请慢下来。 |
