我们先来看一张运行图
这是某条铁路线路的调度运行图,我们可以看到每趟列车都有平稳的运行速度,每段停站时间都是预先设定好的。
而火车在实际运行途中需严格按照规定的区段运行速度行驶,如果途中平均速度过快,就要在到站前尽可能地减速甚至临时停车等待。
而如果行车途中遇有临时限速,例如施工、恶劣天气等特殊情况,甚至在某个车站因上车旅客过多造成晚点发车,这列火车就有可能要在途中允许提速的区间内加速行驶来抢时间。
比如齐齐哈尔至北京的某趟列车因为某区间施工限速,导致以40公里/小时的速度行驶了很长一段时间,在得到相关车站调度的允许后,这趟列车接下来就有可能加速行驶。
原本某区段最高运行速度是120公里/小时,那么平时只需按照100公里/小时即可保持正点的情况下,列车就有可能提速到118-119公里/小时,俗称“达速运行”和“贴线运行”,在这种情况下,列车会尽可能地争取准时到站,不影响后续列车的发车时间。
图文:何东巍 李楠 |