没有豪表,也请忽视我那一百块的裤子,目前没实力买宾利,不过去桂林出差的时候开过几百公里。
车型:宾利飞驰 W12 mulliner
配置与感官:双色车身,扁平宽大的轮胎,偏低矮的车身,上车后搂了一眼,骚红的内饰,点缀着各种镀铬的旋钮,偏复古的风格,显得有那么一写些格调。在主驾与副驾之间区域找到了一键启动,按下红色的按钮,12缸发动机那种特有的沉闷浑厚的声音让人顿感力量倍增,直白点就是二战战斗机启动类似的声音,那会的主流动力都是12缸发动机,热车三十秒,趁着空当查看了车内各种功能与按钮,自动大灯,气动悬架,自适应,车道偏离,座椅的支撑性非常不错,后续往返三百多公里根本不觉得累。
驾驶感:三十秒过后解除电子手刹,解除档把上的安全开关挂入D档,轻踩油门,缓缓的开出别墅区。开出桂林城区后熟悉了该车的油门刹车配合,将近两个菜车的轮胎宽度,城区内制动根本不用担心与前车的跟车距离,方向盘的阻尼力度恰到好处,遇到肉车,充沛的动力灵巧的转动方向盘,让超车变线得心应手,五米多长的车身能轻盈的绕过肉车,过收费站的时候有铁地板,稍微一给油就轮胎原地打转,上了高速,整辆车能给人那种我就是这条路上王者的感觉,看来这些超豪华豪车或者跑车给人的驾驶信心就是不一样。保持一百二十多的匀速,车内安静,两人聊天倍感轻松,偶遇一些追上来的电车基本能稍踩油门就能甩脱,在穿越隧道的时候提前收油滑行,滑行距离超越以往的感觉,说明该车的动力与传动系统机械素质确实点赞,稍显生疏的刹车通过测速点,后续基本熟悉此车的滑行性能后,那驾驶感如同行云流水,这种豪车在机械技术上的积累,简直能让人体验重回大英帝国的往日荣光。
其它体验:礼貌让行,不违规驾驶,两天的时间没异性搭讪,只有洗车时的同性搭讪。
个人想法:虽然电车大行其道,但对复杂机械的偏爱,我的dream car还是拥有一辆12缸的豪车,这种偏爱从初中就没有变过,跑车已经过了那激情澎湃的年纪。 |