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长途大巴应该主要指500-800公里以上跨省运营的大型客车。以前90年代选乘，主要不是价格，真讲价格的话，省钱人还是知道，绿皮红皮火车，普直特火车，多数硬座的票价比长途大巴还要便宜的，主要是灵活机动，县城就有，不必倒车去远地火车站。要知道90年代城市化还远不及现代，大部分人还是农村人，县乡人，现在的年轻人，还有几个不是城市人呢？出门打个车坐个公交就是火车站，上远方自然火车最方便。其他原因，火车车次未必多到可以任意选择的程度，因此有时候火车票价更高，且有时赶上春运，排长队买票难，买到票也无座，上车人挤人比公交都挤站直了几个小时，这是个大问题，那就选长途大巴。大巴价格低于火车的情况也有，记得99年末从湛江回山东老家，就是先要先到广州坐火车，那湛江到广州，火车票价硬座都要100多，130,140的样子，而长途大巴卧铺才90块，都是晚上乘座，那自然选长途大巴了。90年代后期坐过多少次南方北方多省长途大巴，总体感觉，安全性，才是主要担心的，以前的高速大宽路也没现在多，看报纸新闻，交通事故不是不知道，所以在车上，行驶安全总是提在心上的。至于途中拐进饭馆强制消费，只在河南遇到过，肮脏的桌椅，发霉的筷子，粗制滥炒的饭菜，不吃还不让走，上厕所强收两元，一车人遇到的各种乱象，抹不去的记忆，对了，郑州的长途车站，上车后强卖报纸的都有，对河南的印象，在00年代互联网论坛上与国人颇有共鸣，这也是长途大巴的安全性，是人身安全，财产安全有问题。现在好了，条件远非以前能比，车多了，也好多了，路宽了，火车提速一直到高铁涌现，年轻人旅行开口闭口高铁，好像就没了其他火车，当然长途大巴可以落幕了。 |
