2023年的10年以后，燃油车会不会被电动汽车淘汰？

今天是2023年，10年以后，燃油车会不会被电动汽车淘汰？

我觉得很多人没看到问题的本质。淘汰燃油车唯一原因就是油价，而不是电动车。油价再涨一倍燃油车自然就退市了。哪怕没有电动车多半人也会选择乘坐公共交通工具绿色出行。同理油价跌个一半电动车立马没市场，老百姓都是逐利的，什么省钱性价比高用什么。我们国家如果保持这么高的燃油税和购置税，燃油车慢慢淡出市场是迟早的事。但是淡出后呢？谁来填补接近50%燃油税的财政收入，要知道燃油车只要在跑就在上税简直就是奔跑的印钞机。承担这些税费的用户就只能是电动车车主了，到时候电动车要购置税，充电税开征，新能源的里程成本和燃油车持平。还有充电慢和换电池的限制，电动车会失色不少。我说的这些在家用车新能源保有量超过一半的时候肯定会发生，各位可拭目以待，到时候会出现油车和电动车平分秋色的状态。

一块电瓶两个电机➕四个轮子，一天到晚想淘汰这个淘汰那个，唉

首先说结论不会

其次是不少车企为了新能源还有各大媒体、自媒体等都在炒作新能源与燃油车的衰败兴荣，有人在引导而已。

碳中和本来就是一场政治表演。欧美要跟，中国必须跟。但现在欧美一看哇靠你还真来？
他们反正已经跟不动了，环保少女都被抓了。搞不好明年出个新法案直接燃油复兴。
但是这波确实让中国看到了机会，继续加码新能源。我们负责任的大国，就是这样的。

10年以后？你是真不懂大国叙事啊……
你别说燃油车被不被淘汰，如果电动车保有量达到50％以上，我觉得就有必要采取以下措施：
一，电动车也需要摇号登记，当然依然可以竞价拍卖，电动车保险业上调费率。
二，应急救援法规更新，因为存在安全隐患，禁止私设充电桩，并且禁止在地下车库建设充电桩。
三，公共安全部门开展严厉打击私接电线电缆等违法行为的专项行动。
四，公共充电桩进行资费调整，定价权收归国家电网，按照国际大宗商品贸易定价进行后置浮动调整。
<hr/>先说这几个，想到再加。