最近有一条新闻，国管局公众号发文称，各级公务用车主管部门要全面落实新能源汽车推广各项政策要求，要加大新能源汽车配备使用力度。
当公务用车都在选择采购新能源汽车的时候，似乎新能源汽车的时代真的要来了，但是在这里，我还是要泼一盆冷水，在现阶段，我不推荐你买20万以上的电动汽车。
这一句话，可能得罪了市面上几乎所有的汽车厂商，因为各家车企都有20万级以上的产品，像蔚来、理想、问界这样的车企，产品价格甚至集中在30万元以上。但是我还是要说，如果你只是一个普通消费者，不是资产雄厚，买台电动汽车就是为了玩玩，那么不妨看完我这篇文章。
第一点，如今的电动汽车，还是一个不成熟的产品，为什么说它不成熟，因为它极度依赖充电基础设施，续航不稳定，补能时间太长，如果从交通工具的角度来说，它其实是不太合格的，因为它的使用便利性还有很大的问题，但是为什么越来越多的消费者选择了电动汽车呢？主要是因为电机取代内燃机，带来的行驶质感、经济性的提升，在短期内带来的效应，对于这样一个不太成熟的产品，最适合的场景就是市区代步，而市区代步，买10万元以下的电动汽车，才是最明智的。
第二点，电动汽车的技术，迭代更新速度太快了，比如说电池方面，现在市面上的量产车采用的都是液态锂离子电池，可以预计的是，3-5年之内，固态电池将会量产，那时候的电动汽车技术，相比现在的电动汽车，体验的提升绝对是革命性的。10分钟充满，绝对不是说说而已。再比如说自动驾驶技术，看到华为智驾不依赖高精地图，在乡村小道飞驰，100时速过限宽墩，3年之前我们能够想象自动驾驶能够发展到这个阶段吗？3年之后呢？智驾系统会发展到什么程度呢？
第三点，电动汽车的保值率问题，当下的新能源汽车，保值率是相对比较低的，这几年涨了一点，但是也只是短暂的，其中很大的一个原因就是，电动汽车越来越像电子产品，一年一换代，三年时间，就是翻天覆地的改变，因此，短暂的周期内的保值率，其实是经不起时间的考验的，一项新技术的到来，会迅速让它的保值率跌到谷底。
而花上大几十万买电动汽车，就必须要做好承受这个风险的准备。
在新能源发展的初期，消费者对于新能源汽车的态度更多的是猎奇尝鲜心态。因为新能源汽车电机驱动，各种大屏、车机联动、新奇配置，带来了全新的驾驶和乘坐体验，但是等到了新能源汽车发展到了成熟阶段，消费者会对车辆的续航能力、操控感受、驾乘空间、安全性、人车互动、安静舒适性等提出更多的要求，也就是把关注点回归车辆本身。
很多人手机一年一换，这是可以接受的，毕竟一台手机，最贵也不过一万出头，一般大几千块钱，为了追求最新的科技，把现在的手机卖掉换新手机，也不过损失一两千块钱，但是汽车可不一样，特别是那些动辄几十万的电动汽车，你今年买了一台集合了当下最新科技的产品，过几年这家快充技术更新了，电池也换成固态电池了，自动驾驶也可以做到城市0接管了，你怎么办？卖掉换新的，还是继续开？但是等到那时候，你手上那款车残值还有多少呢？
当然了，很多人抱着早买早享受的心态，觉得我花大几十万，不在乎以后得保值率和技术更新，那也是可以的，韭菜总是要一茬茬割的，到时候等新技术出现，不要后悔就行，等到卖车的时候，不要懊悔就好。
在现阶段，如果家里有一台油车的情况下，其实再买一台10万元以下的电动汽车是最合适的，稳定的开8年以上，到时候再换车，八年时间省下不少油费，卖车的时候残值低了也不心疼。等到8年以后，电动汽车的技术基本上也很成熟了，那时候再买一台贵一点的新能源汽车，就非常明智了。 |
