日本发动机十分先进，却敢向任何一国出售，为何不怕技术泄露？

日本发动机十分先进，却敢向任何一国出售，为何不怕技术泄露？

毕业后一直在日企从事发动机的开发，也在日本工作过，深有感触。
从我的个人感觉，日本发动机绝对参数上并不算特别先进，但是实际均衡性做的还是比较好的。核心技术并不是采用了什么什么硬件，而是为何用这些硬件，以及用二流的硬件做出准一流的效果。
从绝对参数来看，比如丰田的TNGA2.0L/2.5L发动机，或者本田的地球梦1.5T发动机，或者马自达的创驰蓝天G系列发动机，在如今的时代，硬件参数都不算顶尖。比如丰田的发动机，高压直喷只有20MPa，本田的L15发动机和国内绝大多数1.5T的硬件规格一模一样，比如马自达创驰蓝天G系列甚至还没有用上外部EGR系统。它们的账面参数并不是最高，如今已经被自主品牌各种完爆，但是它们的实际油耗or性能or可靠性依然优于行业主流水平。
现在媒体搞一个拆车节目就可以知道各个子零件的供应商，车企的解析对标团队技术实力会更强，通过3D扫描就可以逆向建立三维数据，通过拆解对标可以知道零件的具体供应商，甚至能知道这个供应商这个零件的具体参数和价格水平，硬件结构早已不是秘密。控制层面虽然不知道具体逻辑，但是最终效果也可以通过OBD进行初步分析，大体知道一些方案。
但是，这都不是难点，真正难点在于用这种二流的硬件和低硬件成本，做出了准一流的水平。
举个例子，比如丰田的发动机，热效率40%，这是在比较入门的硬件结构上实现的，不少拆车媒体都在喷它的硬件，很多黑科技都没用上。用同样的硬件规格，国内车企其实很难做到这个性能水平的。所以这些车企并不怕人家搞逆向开发，逆向的最终结果也是接近而不是超越。但是国内优势也很明显，干嘛非要用一样的材料炼药？我明明可以用更加高规格的硬件，在其他手段降低综合成本啊！从而达到或者实现更好的技术指标，20MPa高压直喷不行，就上35MPa；机械水泵不行，就用电子水泵；EGR效果不够，上低温EGR；常规排气歧管无法解决爆震那就上集成式排气歧管。。。
为何日本的企业喜欢or善于用二流硬件做准一流效果呢？一方面和日本人性能有关，干什么都是抠搜抠搜的，追求够用的原则，加速够用就好，排放达标就好，油耗够低就好；一方面也和核心技术有关，内部的体系文件和Know How数据库非常详细全面（小到螺栓的扭矩校核方法、操作物品摆放顺序、数据填写的步骤都有详细的规范），技术积累也足够丰富，二流的硬件能够实现较为完善的调教。对于大公司来说，体系文件和Know How数据库才是关键的核心技术，长盛不衰的法宝。
日本企业是非常怕这些东西的泄露的，以前我所在公司的电脑是模拟机一直被监控，手机也没有摄像头，出入要过安检，就是防止把技术资料带出去。现在公司曾经发生过有人把技术规范放到百度文库，被发现后直接追责，现在也对技术资料高度保密，不同层级接触不同材料，关系者外密，机密，极密等等。。
在大变革的技术井喷时代，抠搜抠搜的方式并不适合；在技术稳定时代，日本这种模式才有机会。

日本发动机十分先进…
…吗？
除了自用的，哪款客机用日本发动机？哪种战斗机用日本发动机？哪种坦克用日本发动机？哪种军舰用日本发动机？哪种潜艇用日本发动机？哪种火箭用日本发动机？这些他们倒是想出售，除了蛙蛙，有人买么？
噢，你说汽车发动机。卖车不卖发动机，买个壳子推着玩？

坦克发动机：国内用的好多都是mtu系列发动机改进升级而来的。从来没有引进过日本技术。
船舶发动机：军用船舶发动机有柴油机和燃气轮机，燃气轮机最普遍的是ugt2500的国产化版本。这是前苏联乌克兰的技术。
柴油机用的是法制皮尔斯蒂克系列发动机的国产化版本（一说为德国mtu系列反正不是日本技术）
航空发动机：这东西就更和日本没关系了，无论是军用的还是民用的，日本根本就没有能被中国看得上的航发。
核动力技术：这东西小本子就不要想啦。
卡车发动机：国内的卡车发动机很少用日系的。
新能源汽车：新能源汽车用的日本技术也很少。
燃油轿车：日系产品在我国的市场占有率并不高。我国外资车占有率最高的毫无疑问是德系车。
你总不能说德系车在用日本的发动机吧？
所以我们综合来看，日本的发动机哪里先进了？那个分类在世界上是占有优势地位的。你可拿出来讲一讲。我们好好分析分析。
日本的航空发动机在世界上首屈一指吗？那罗罗，普惠，通用是干啥的？
日本的燃气轮机强吗？那西门子，ge是干嘛的？
柴油机领域，道依茨，康明斯也不是吃闲饭的。
舰用燃气轮机：这个领域不知道你听没听过大名鼎鼎的lm2500系列。通用公司的拳头产品，全世界首屈一指的产品。日本本国的宙斯盾舰都在用。
说句实话，日本的发动机技术真的称不上先进。便宜和耐用倒是比较合适。先进这个词和日本就不搭。
他的发动机技术从来就没有先进过。

1.日本发动机一般先进吧，也不是特别先进，大家都半斤八两。
2.设计是一回事，制造是另一回事，设计即使给了全套图纸，不见得能造出来。打个比方，日系基本上供应链封闭在日本本岛，其他国家咋造啊？找爱信买？找电装买？人家卖不卖啦？即使卖的话，还重新验证不啦？咋验证？
3.很多人以为设计就是画图，这个错得非常离谱。验证体系，是设计环节当中的核心。只给一堆图纸，没有半点用。只能看到形，没有神。
4.当前的工业，最核心的东西都在软件里，控制的逻辑非常关键。即使能抄、能造，不能控制，也不过是破铜废铁。
5.卖发动机没有用，发动机在整车上的匹配又是另一层工作。一样是一座山头，很难爬。
6.技术迭代很快，3年就大变样。但是开发很慢，3-5年才能量产。即使泄漏了，抄了，人家就跌代了，自己还是落后一代，但自己的要5年后才出来，慢了人家2代。慢2代就是天壤之别。
7.真没泄漏吗？主机厂是花朵，咨询公司、离职员工就是传播花粉的蜜蜂，日系有的，早就传遍全球了，大家都知道咋回事。啥都不是秘密。
抄没有意义，永远跟在别人后面，重要的是，自己掌握了什么。
怕别人抄也是可笑的，自己手上只有一丢丢东西，才怕别人抄。
当你手里有几个亿的时候，会担心去菜市场买菜被人忽悠，20块钱一斤的肉卖你50块吗？

刚联上网吗，都什么时代了，不尬吗？

1987年5月27日，日本警察闯入东芝总部，抓捕了东芝的制造部部长和机床事业部部长，最后，日本法院在审判后宣布东芝的两名高管获罪10年。
随后，东芝美国事业部被迫关闭，东芝5年内不得对美国出口，同时缴纳1万亿日元的巨额罚款。

原因是什么呢：
日本警察是根据美国的要求而逮捕的东芝高管，因为东芝向苏联出口高端机床，这样的机床会被苏联用于军事领域，威胁自由世界的安全。
这就类似于美国莫须有的罪名：华为对伊朗有贸易往来，是在支持恐怖组织。
东芝被罚款的真正原因是这个吗，当然不是，挪威、意大利、德国、甚至美国自己的公司都向苏联出口了同样的高端机床。

真正的原因是日本的半导体市场占有率超过了美国，日本，已经杀入了美国垄断技术的底层，对美国的核心技术产生了巨大威胁。
而东芝，当时是日本半导体科技公司的翘楚，是日本芯片公司的领头羊！

所以，为了让美国爸爸满意，日本政府亲手摧毁了自己的半导体事业，在东芝事件之后，日本的媒体不仅不同情自己的企业，还大张旗鼓的指责自己的企业，认为东芝是日本的耻辱。
(当年中兴事件发生后，网上也有人大谈诚信精神，为美国的长臂管辖洗白。)

随后，日本的首相亲自到美国谢罪，东芝董事长与总经理引咎辞职。

整个日本，跪倒在美国面前。
于是，美国与日本签署了半导体保障协议，日本将自己所有的半导体技术完全送给了美国。

今天，我们还有谁听说过日本芯片？
甚至于，今天，日本有互联网公司吗？
随后，美国开始挥舞屠刀，等待日本的，是失去的30年。
1990年，日本的平均工资为2160美元，在全球处于前列，远高于美国的1681美元；
此时，我们的平均工资是38美元，是日本的1.7%；
那个时候，无数人的梦想是在日本打工，因为在日本打工3个月，可以在上海买一套房！
但是，到了今天，30年过去了，日本的平均工资是2786美元，增长了28%；
我们的平均工资根据国家统计局2020年公布的情况，是1044美元，增长了2747%！涨速是日本的约100倍！
这，就是日本做奴才的代价！
日本，亲手干掉了自己的高端产业，被锁死了自己的上限。

日吹们千万悠着点，太君让你们吹，但别往死了吹，别把日本吹死了，要时刻记住：日本的东西永远没有美国的先进！
有也不能说，哦！