假如我国航空发动机技术达到美国的水平，那么我国战斗机会有多先进？

中国歼十歼二十等战机给我的感觉是  设计的挺好  就是发动机不行  如果发动机行了 那么我国战斗力会有多厉害呢？

你这问题就是错的。
都说了没有歼20，都说了没有歼20，就是歼十改。不要看到上面刷了个20就是歼二十了，那我们刷一个30呢？那个刷油漆的活就是我朋友接的，不能再多说了

发动机只是战斗机战力的一部分，雷达，导弹，人员训练程度，还都有很大的差距。

2015年的提问，放到2023年来看，就很有意思。
比如这个问题下的这个回答。


2023年，涡扇15成功量产装机，歼20的发动机成功达到了美国的水平，并且实现了部分性能的赶超。
如果网传数据是真的话，涡扇15的推力还大大超过了美国现役的同级别发动机。
这还不是重点。
在我国还没有公开涡扇15量产装机之前，我们就已经实现了作战系统的超越——歼20S，成为了人类首个成功配备忠诚僚机的战斗机。
航电？
歼20的航电系统比F22先进一代，属于跟F35一个水平。
不信？珠海航展都直接把座舱给你开放了，你直接爬上去看就行了。虽然座舱只能看个皮毛，但也能见到一二了。
说隐身性能就更有意思了。
以前F35的隐身性能都吹上天了，结果被报警了才能通过后视镜看到歼20，真是笑死。
所以歼20有了涡扇15后，到底会有多先进？
说实话，我也不知道，毕竟F35后视镜闪光后，跑得挺快的。
还有，评论区别跟我团建刷什么佩洛西。
那几天F35集体停飞检修去了。
美军给的理由是，F35的弹射器有质量问题，为了安全起见，所以全面停飞检修。
聊完了F35，至于F22，你们就放过它吧。
人家现在拢共就没几架了，还没有歼20多。
生产线被拆了，数量少就算了，还短腿。
短腿就算了，航电还是上一代的技术。
F22现在就是美国空军的底裤，轻易不敢示人的。
所以，你说中国现在的战斗机有多先进，是什么地位呢？

日前，看到了解放军表彰人物中，有一位风云人物让我激动不已，他就是涡扇15的总师程荣辉。提到他的名字或许很多人不认识，但提到歼20相信大家都已经熟悉。
没错，程荣辉就是歼20的“心脏”涡扇15的总设计师。




涡扇15发动机最大的推力可以达到18.5吨，而且是采用了先进的双余度全权限数字电子控制系统，拥有先进的故障隔离功能。
而歼20配备涡扇15发动机后，明面上的数据可以实现最高速度2.2马赫，直接超过了美国引以为豪的F22。




如果是根据央视栏目《军人一分钟》放出的数据来看，那歼20战斗机一分钟可以实现52公里的巡航，同时最高速度甚至可以突破2.8马赫。




而且此前我国航空发动机的专家刘大响院士就曾经说过，WS-15发动机已经完成了首飞，并且在完成测试后正式列装，这也意味着我国第四代动力系统已经步入正轨。




其实提到WS-15发动机，当年可是主要对标美国的F119涡扇发动机。
因为我国航空发动机一直受制于人，更受不了整天被美国卡脖子，所以我国的科研人员曾放出狠话要向美国的F22“宣战”，势要研发出比F119发动机还要强的涡扇发动机。




但美国的F119涡扇发动机拥有10.5吨推力，加力推力更是达到了15.5吨，这对于我国的航空发动机来说显然是亚历山大。
但压力越大，动力越大。
经过了十年如一日的深耕，我国研发人员最终还是研制出WS-15发动机。而且经过了歼20配装后，呈现出来的每一组数据都超过了F119涡扇发动机，也就是说胜过了F22战斗机。




这也是为何研发团队能够得到国家的认可并且颁奖激励的原因。
一直以来，我国在航空发动机领域都落后于美国和俄罗斯，甚至处于被西方垄断状态，歼20初期使用的发动机都是来自俄AL-31F发动机。后来虽然采用了国产的太行改进型发动机，但动力也是没有达到预期。




而且这AL-31F发动机是由俄罗斯研制的涡扇发动机，这种发动机因为尺寸小，推力大，稳定性高，维修方便，所以中国才会引进这款发动机后不断对其进行修改创新。
而这AL-31F发动机造价并不便宜，我们向俄罗斯引进单价就在330万美元一台。
那时候我们把歼10、歼11、歼15、苏27k等战斗机都需要安装时，中国前后订了接近一千台这种发动机，这也帮助俄罗斯的航空发动机制造工业重新恢复了新生。




在我国涡扇10发动机还没成熟之前，俄罗斯的这批发动机也支撑我国空军足足走了二十年。
回首过往，我们的空军之路走的确实很艰难，因为在航空发动机领域，难度真的很大。
随着五代机的出现，俄罗斯这AL-31发动机更是开始跟不上，因为涵道比和推力都已经匹配不上歼20的需求。




也就是说，我国想要自主研发搞小涵道比大推力的涡扇发动机技术更难。
涵道比越大，意味着越省油，性价比越高。
所以大涵道比推力的发动机只适合在一些大型的客机或者运输机上，而对于战斗机来说，更需要的是涡扇发动机，因为追求高空的超音速性能，所以采用地涵道比的发动机更为合适。




当然了，或许有人会说，美国的F35不就是使用大涵道比大推力的发动机吗？
那也导致了F35成为了唯一无法超音速巡航的五代机，因为它本身设计和大涵道比发动机的原因，F35无法有效发挥出大推力比该有的优势。
这也是为何F35在歼20面前也只是大肥鹅一只，根本跑不过我们。




今天能够掌握小涵道比大推力涡扇发动机的国家除了美国和俄罗斯之外，中国已经成为第三个国家。这项技术至关重要，除了可以打破美国的卡脖子以外，我们还能帮助军用航空领域再上一层楼。




因为小涵道比大推力发动机是目前所有军用航空发动机最高级别的了，毕竟大推力涡扇发动机可以影响到双发重型战斗机、单发中型战斗机的研制、装备以及性能，从而关系到一些空兵争夺紫荆桥，中距离拦截或者远程精确打击等关键战术的形成。
而值得一提的是，今天我国的涡扇15发动机性能毫不夸张的说，我们敢称第二，没人敢称第一。




就拿F22的F119发动机来说，它最初的设计预想是15.5左右，经过了多年的研发更新，目前也做到了17.7左右。但与我国的涡扇18.5还有一定的距离。
也就是说，我们虽然是起步晚，但起码实现了“超车”，并不是某些网友所说的，我们的航空发动机不行，什么还被别人卡脖子等等。




对此我只想说：哥们，大清早亡了，今非昔比了！你非要拿中国的发动机跟美国最顶端的发动机想比，这也无法毕竟，毕竟饭要一口一口吃，路也要一步步走，我们用了短短几十年的时间追上了西方花了上百年去造出来的产物，这一点难道不值得歌颂吗？




中国航空发动机从无到有，从落后到追赶，一步步从仿制到领先，走出了属于自己的道路，应该值得赞扬，为我国科研人员点赞！

与美国的先进差距会稍微小一些。