根据”犹豫就是不想“原理。我直接推荐题主购买沃尔沃。
为什么？
2台后驱，一台前驱。
如果喜欢后驱车的人，喜欢运动驾驶的人，根本不会去考虑沃尔沃。如果你犹豫，说明你不看重后驱特性的价值，这个价值对你没有价值，那就选沃尔沃就好了。
【S60]
沃尔沃空间更大，环保材料，安全性等卖点，对家庭更友好。可以获得：懂事孩子，懂事丈夫，有品位，低调有内涵等称谓。（听听就好，别较真）
下面说说XEL和CT5。
【CT5】
如果从运动感来说，当然带四件套的满配CT5是最好的。同级别最运动的几台车之一。可以和阿罗GIULIA,吉尼塞斯G70放在一起比，算最运动的B级后驱车之一。嗯，是的，比G世代宝马强......很多！如果有人吐槽变速箱，那确实不如ZF，但是凯迪可以后期去4S更新一下变速箱程序，会好很多。
那么没有四件套的CT5呢？我的评价是驾驶层面至少不比其他对手弱。还是比捷豹XEL强。
【XEL】
那捷豹XEL就一无是处了吗？很多回答一上来就排除XEL，那些人有几个是XEL车主，有几个开过XEL的？
这台车，首先驾驶层面配置是非常好的，可以说是同级别顶级水平。70%的全铝车身，铝制底盘件拉满。双叉臂结构。 这是你能买到的最便宜的双叉臂豪华轿车了。ZF变速箱。
光这么说，他捷豹xel就值得买了吗？当然不是，还要加上他的价格。在21年的时候，车型换代，当时250马力的进取优雅裸车只要19万。你感相信？ 在这个价位，捷豹香不香？
再说运动层面。捷豹XEL原厂悬挂是比较软的。舒适性比CT5好。但是过弯侧倾抑制不如CT5。变速箱匹配，日常驾驶还可以，有轻微顿挫。激烈驾驶就可以给好评了。毕竟ZF。切换到赛道模式，可以给你把档位降下去。
动态驾驶方面，可以看看教主和王杰克的视频。弯中滑动，非常线性可控。你可以相信英国品牌的造车基因。毕竟人均赛车手嘛。（缸印度品牌的，你说的都对）
动力方面，200匹说实话有点弱，250匹也就宝马184匹的水平。后段稍微好一点。但是呢，捷豹200匹和250匹硬件一样的。可以刷。甚至直接换涡轮，直接刷到300匹，发动机和变速箱也完全没问题。因为以前本来就有这个配置。
变速箱，上面我提到的车，3台用ZF的。 宝马亲爹，当然匹配是最好的。其次，GIULIA 略差一点。第三是捷豹。据说捷豹是第一代ZF 8AT 所以传动效率比宝马差很多。这也是这台车被吐槽的一个重要的点。 这个传闻不知道真假，请懂哥指正。
【横向对比】
配置和设计，这个见仁见智，自己去看吧。3台车，我个人更喜欢捷豹的。看着挺素，但你坐进去，用料很好，游艇环保是座舱，有设计感，而且比较简洁大气。
空间方面
沃尔沃是最大的，毕竟前驱车。发动机的布置决定驾驶舱有更大的空间。
第二是捷豹XEL。加长版，后排空间比CT5好，腿部空间和头部空间都比CT5好。
CT5 后排腿部空间尚可，头部由于车身造型的原因，1米8的人坐进去会顶头。
质量方面
捷豹被吐槽最多的，可能是质量差，印度豹。其实国产质量还是可以的。可以去车主论坛看看反馈。别听那些道听途说的。
凯迪质量，有一定中奖概率。整体还是可以。看人品。
下面这个图，仅供参考。
总结：
3个车一起考虑，直接考虑沃尔沃。
考虑两台后驱车，预算足，买CT5代四件套的。有长期后排带成年人需求的，选沃尔沃或者捷豹XEL。
预算紧张，还想要运动的，可以选XEL。前提是优惠大。去捷豹店里盘盘，能降一些。但是捷豹换代之后整体价格上涨了很多（优惠少了）。 |
