利益不相关,保时捷车主。
先说结论:
1. 那么多人黑捷豹是因为这样显得他们懂车,原因都懂,不展开。
2. 捷豹的新车质量整体应该还过得去,至少比之前应该是进步的。
3. 豪华品牌汽车,尤其是跑车/性能车等个性车型的可靠性相对没那么重要。
因为汽车的故障率不是均匀分布到每一辆车的,最粗略的比方来说,如果车主给车的质量打分,有大故障打0分,没有大故障打100分。一个车的故障率1%不是说大家平均都打99分,而是有99个人打100分,有一个人打0分。随着汽车工业的发展,某款车型因为设计缺陷导致一大批车都有重大问题的事情在近年已经很少了(啥,你说本田机油门?日系车的故障能叫故障么?)。所以我们通常说的质量好坏其实主要是零部件的品控问题,而且整个汽车行业的品控和可靠性大体上是逐年提高的。
下面这个图就是懂车帝们最喜欢拿来吹丰田雷车和黑路虎捷豹jeep的JD Power年度可靠性研究。
关于这个研究的方法论以及可信度的吐槽有很多,这里不展开了。就看数字来说,路虎捷豹的可靠性跟丰田雷车比有差距吗?有。有很大吗?不见得,路虎的故障率也就是雷车的两倍左右,捷豹还要好一些,这个差距应该到不了一个“开不坏”一个“修不好”的地步吧?当然了,这个调查是查的16年上路的新车3年内的故障数,你要准备买辆车开20年当传家宝那可能是另外一回事了。
一个品牌的名声是需要历史积累的,路虎捷豹品牌因为不赚钱老是被卖来卖去,这种情况下很难做出可靠性高的好产品,所以落得一个不可靠的名声。但近几年的新车质量,受益于整体行业的发展,我相信跟以前的产品做纵向对比肯定是有进步的(当然横向对比相对排名还是靠后)。
然后说说可靠性这一点有多重要的问题。个人认为,对于不同类型的车,可靠性的重要性是不同的。你要是买家里唯一一辆车,全家老小都要用,上班上学买菜出门旅游都指着这一辆车,那么可靠性,空间,舒适性这些指标就很重要。反之,如果是家里第二辆车或者没有孩子的年轻人的车,那么颜值,驾驶乐趣,个性这些才是最重要的。捷豹整个品牌的调性明显就是偏后者,具体到F-Type车型那就更是如此了。说到底,花这个钱买这么个不实用的车本身就是很感性的事情,自己喜欢就好,非要理性地去算计可靠性保值率啥的真挺扯的。
最后吐个槽,不知道什么时候开始,汽车可靠性的重要程度在网上几乎被上升到至高无上的地步。普通品牌吹可靠性没毛病,毕竟普通老百姓的耐用消费品,就是要皮实抗造。豪华品牌以可靠性作为营销卖点我真心觉得挺low的,难道你的颜值,动力,操控,科技,舒适都实在没得吹了么?像保时捷也是常年jd power三甲,今年911还拿了最可靠车型,但官方基本从来不提这茬,因为别的能吹的点太多,可靠性根本不是重点。 |