怎么看待重庆主城都市区扩至21个区？

这是否又会带动一大批基建？

南川：真正的黑马是躺着都能进决赛圈的那种。
璧山：我是主城第十区！其他12区县：对不起，我们都是主城都市区。
铜梁：明明比南川近不少，因为不在正北正西又隔着璧山，只能当桥头堡，冤~
合川：说好的合璧津呢？
北碚巴南大渡口：又换马甲啦~中心城区，我信了
ld画的饼
从一小时经济圈


到五大功能区


到大都市区


再到最近闪亮登场的主城都市区


总有一款适合你！
冷了再翻出来炒一炒，它不香吗？
其实主城都市区这个概念2010年就有了...


而未来真实的重庆城区格局可能是...


我们都有光明的前途！

想骗我去区（主）县（城）买房？
往北有蔡家有空港，往西有大学城科血城，往东是十多年不见起色的茶园，往南？除非真本地人谁去巴南买房子？

既然是 “主城都市区“了，高速路能不能便宜点？
前天我去 主城都市区 的江津区， 高速路 九龙坡上高速，江津南下高速，约40km，收费32元， 折合8毛钱一公里的高速路收费，都市圈内哦。

重庆主城区除了主城9区➕通了地铁的璧山和快通地铁的江津
其他的真的会有人把它们当主城？
就通了地铁的北碚在很多人眼里都不能算是主城区，毕竟那边够偏也没有主城的繁华。其他地铁都没有通的地方，离主城又那么远会有多少人把它们当主城区呢

这个事情，要从去年年初的市场监管局成立说起
各区县市场监管局由工商质监和药监三局合并，本来三个局都是市直管部门，按理说，合并之后的区县市场监管局也应该是市直管部门。或者按照其他省的先例，全部下放区县管理也可以。
奇怪的是，重庆的市场监管局当时搞了个奇葩操作，重庆主城区依旧直管，渝东北渝东南下放区县，渝西十二区也保留了直管。
当时有人就估计，估计渝西十二区是要纳入主城区了。但是明面上没人相信，毕竟这种扩张步子太大，有谁见过城区扩容一下子翻几倍面积的？
现在靴子落地，果然搞了个超级大动作。
不过现在这个大动作，与其说是重庆主城区扩张，其实我倒是觉得真正的主城区是缩小了……
说实话，一直以来，重庆的主城区就有不少笑话。最经典的，就是“北碚也是主城？”还有为了重钢而建的大渡口区，也基本是个陪衬。
很多重庆土著眼里，巴南都偏得很，何况北碚？不是这些年一路向北，渝北也是一样的待遇。
就连核心五区里面，九龙坡的金凤，沙坪坝的西永，其实都还是偏居一隅。
这些年来，想用推土机的方式把重庆主城往外推，已经明显力不从心了。龙兴那边后继乏力，反而两江四岸的核心景区一塌糊涂，算得上是给这种扩张方式画上了句号。
所以这次扩城，明面上看起来是面积翻了几倍，其实悄咪咪地把精力收缩到了最核心的两江四岸。
大家都看得到，不仅再复制以前的经济增速是幻想，未来两年内，能把颓势扭转过来都可以说是幸运。十几个区县的财政漏子，可不是小事。
但是两三年的时间，足够重庆把两江四岸给初步打造起来了。大成之日，就是核心区鹤立鸡群之时。早知道，现在这些地段还有不少一万多的房子，辗转腾挪的空间可大着呢。
而最失落的，比起以前就名不副实的北碚，其实是璧山。准确的是，是璧山的房产中介们。
从新晋主城区原来的排名第一，到现在的并列前四，中介们都快哭出来了……

从9到21，这个加了12个区的算法题，在重庆，目前成为一道战略布局的落子棋。
重庆主城区的扩容，超出很多人的预期。
而这种扩容背后的布局，足以窥见重庆对于城市未来发展的定位。
针对此举，官网表述为：从扩大城市规模、优化城市布局、提升城市能级、彰显城市品质四个方面，全面部署推进主城都市区建设。


这可以看作是主城区扩容的出发点，也可以理解成是此次扩容的必要原因。
很多人把自己的区县被融进主城区看成因房子而“身价暴涨”的机会，这种笑谈，更多的是开发商的自我营销陶醉。
对于一座城市来说，这次布局，提的可不是房价，而是气度，是品味。
壹
首先来说扩大城市规模。重庆此前一直面临着一个尴尬。
作为西部唯一的一个直辖市，和周边省会城市比，是一个大农村、大库区、大城市的综合体；和量级较大的省份比，重庆又在体制机制下承载着直辖市的血脉。
所以纵观各项城市竞争力排行和对比，重庆忽高忽低、起起伏伏，很大程度上是因为，重庆城市规模的模棱两可。
此前，大家习惯于重庆主城区才叫“城市”。很多本地重庆人看来，除了主城，其他都是偏远郊区。以致于重庆区县市民来主城，都习惯地说“上重庆去”。


用一组数据说明问题。2019年全国GDP排名前十的城市分别是上海、北京、深圳、广州、重庆、苏州、成都、武汉、杭州和天津。
重庆2019年以23605.77亿元的成绩排名第五，与第四名广州只差了23亿。这也是重庆连续3年排名第五。
GDP很强，但是重庆另外一个数据却很郁闷：重庆人均GDP在十城当中排名最后，还不到10万元。
这个数字还不如隔壁的成都市。作为西部唯一的直辖市，似乎这很挂不住脸。这与重庆的城市规模的划分，联系很大。
重庆虽然是直辖市，但是却有着3000万人口。拥有超过8万平方千米的面积，如果按照省人均GDP来计算，比起广州15.44万元的人均GDP，重庆仅有广州的一半。
而扩大城市规模，对于重庆来说，是一个“集中兵力打歼灭战”的重要选项。扩容后的重庆主城都市区，面积、常住人口、经济总量分别达到2.87万平方公里、2027万人和1.8万亿元。
这样的量级对于城市体的规模化效应，意义积极。
贰
现在再来讲第二点，优化城市布局。作为一座山城，重庆天然地被崇山峻岭阻挡。主城区内逢桥必堵，跨区交通弯弯绕绕，更遑论到区县，更如“跨越山和大海”。
这种地理结构让重庆很多有竞争力的区县独立性较强，而彼此深度合作受限。很难在战略协同上提高合力。
此次官方提出主城都市区要构建多中心、多层级、多节点的网络型城市格局。对于优化城市布局来说，是筹谋已久的落棋。
还有一点需要关注的是，随着高质量发展要求的日益提高，重庆原有主城区的产业承载和生态平衡之间的矛盾也日益突出。
举个例子，在“重庆向北”的城市发展格局中，原本的荒地要么成为工业厂区，要么成为密集的楼房，重庆城市化再度提高和产业布局深度调整，如果没有扩容的面积和更多区域提供的更广阔产业承接能力，主城区负荷太重。


扩容后各个区的互补和统一协调，无疑将给重庆城市布局的辗转腾挪，开辟出更大的战场。
可以相信的是，随着重庆主城都市区的扩容，高端医药、学校等配套也会相继跟上，当高质量的城市资源匹配这个扩容后的市场后，都市区扩容的意义才会更清晰的彰显出来。
还有一点，则是城市的品牌效应。
就像因为发展环境形成的“投资不过山海关”的投资发展心理倾向，很多人对重庆城市的概念，仅仅停留在主城九区，即使有更好的条件和产业配套，都不会想到去周边的区县走走看看。
这种“投资不过重庆九区”的意识背后，也是重庆主城区扩容的必要，如此才能打破客商对重庆投资地域存在的偏见。
而从空间结构看，这样的布局也是为了以中心城区的“核”联动专业化城市的节点：在100公里左右半径1小时通勤圈内，形成多中心网络化城市群，发挥“中心城市”集聚带动效益增强城市群综合竞争优势。
叁
说到第三点，提升城市能级。在成渝地区双城经济圈的国家战略部署的框架下，城市能级一词显得分外亮眼。这个字眼背后，是竞争力、是区域协同、是资源整合、是一个地区真正的影响力。
作为中国内陆地区广受关注的经济圈，怎样优化整合、协同配合进而形成一个增长极？是个需要深度谋划的问题。


中国的长三角、珠三角、京津冀，包括最近要在世界打出响亮名片的粤港澳大湾区，这些城市群的能量，受到空前的关注。
而其背后，是湾区经济、大都市区经济蕴藏的巨大能量。
有人谓“大都市区经济”，主要特征是人口和经济活动高度集中在大都市区。
任泽平说，美国东北部大西洋沿岸城市群、五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群等世界五大城市群均以科技创新为核心竞争力，通过发展规划的不断完善、基础设施的互联互通、产业的分工协作等逐渐崛起成为各国提升经济实力、参与国际竞争的主要平台。
再看一组数据：美国排名前20位的大都市区聚集了37.4%人口，创造了46.6%的GDP，获得了63%的专利；
东京大都市区、大阪神户大都市区、名古屋大都市区聚集了日本50.9%的人口，创造了70%的GDP。
在我们国内，19个城市群以25%的土地集聚75%人口，创造88%GDP，其中城镇人口占比78%。
这，就是城市能级和城市群能级的力量。
面对成渝地区双城经济圈的重大机遇，重庆向西已经成为必然选择。此时的城市格局必须有所调整，才能带来城市能级的迅速提升。
“建立主城都市区，也是我市自身发展的迫切需要。重庆大城市、大农村、大山区、大库区并存，发展不平衡不充分问题较为突出。
只有做大做强主城都市区，强化其在成渝地区双城经济圈建设中的核心带动功能，才能发挥好对全市的龙头带动作用”，重庆市发改委官员说。
重庆扩容后的主城都市区，几乎暗含在此前一直推动的“一小时经济圈”范围内。
一小时之内的资源、要素、人流、物流和信息流等等的流动，辅之以成渝经济圈的市场热点，会搅动多大的城市活力？
一个城市的能级的蓄能，对应的是更加细化的分工和有所侧重的发展。
为此，重庆对中心城区要求是围绕“强核提能级”，加快集聚国际交往、科技创新、先进制造、现代服务等高端功能，重点发展现代服务业和先进制造业，做靓城市名片，提升城市发展能级，不断增强国际影响力和竞，当好新型工业化主战场，加快构建现代产业体系。
如此安排下，重庆主城区的相关产业势必会逐步转移到主城新增都市区，这番思路，也看得出有侧重、打互补，进而提能级的布局。
肆
最后我们聚焦到彰显城市品质上面。
重庆此届市委市政府，在产业上提出以大数据智能化为引领的创新驱动战略，在深攻数字化产业的同时，面对高质量发展的要求，对于城市品质的提升，也一直在探索谋划。
此次扩容背后，也有着提升城市品质的内核要求。
前述的几个要求，对应的是重庆城市规模、布局和产业角度的考量，有了它们的铺垫，城市品质才有所谈起。
没有足够的规模，城市影响力无从谈起；
没有好的布局，工业污染、交通拥堵等病症齐聚，城市的高质量无从谈起；
没有先进的产业支撑和高素质人口的导入，城市品质的基础无从谈起。
所以，瞄准路来提品质。


主城都市区将聚焦“互联互通”，促进基础设施同城化。统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，包括轨道、高速公路、国省道、城市道路、水利能源网络、5G等信息枢纽，这是为城市品质一体化进行的基础设施铺路。
所以，瞄准城市建设，来提品质。
重庆一直被看做“小香港”，山水之间，城市风光，自成特色。
随着网红和8D魔幻等旅游热度给重庆的加持，重庆的城市品质也需要跟上。
所以重庆在此次布局中提出要推进“两江四岸”核心区整体提升，打造国际化山水都市风貌展示区。
并不断在中心城区同城化、城市综合承载力和辐射带动力，和城市开发建设、公共资源配置等下功夫。
所以说，这次重庆主城区的扩容，不是简单地“9+12”的摊大饼，而是匹配着战略考量的新布局。
这种布局的影响和意义，在接下来的一段时间，会逐步渗透到我们每个人的生活中。
而一座城市的野望与雄心，也将在其间，渐次释放。
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