为什么猛禽发动机被很多人认为是全球第一的发动机？

比较好奇是根据什么标准来排名的

就因为猛禽2是工业品，流水线生产的。
而其它国家的发动机都是手工艺品，八级钳工手搓的。
就这么简单。
在先进的流水线面前，你搓火箭的手艺再好也一文不值。
——马经

让猛禽火出圈的其实就两点
1，世界第一个(目前也是唯一一个)量产的全流量分级燃烧循环
2，室压刷新世界纪录
除此之外，猛禽还便宜，截止到去年11月就已经造了200台猛禽2。
不加附加条件选出一个世界第一的火箭发动机的话，那一定是猛禽2，断层式领先。

其实光看参数，推力不如煤油机，比冲不如氢氧机，很多几十年的老发动机单项参数爆杀猛禽。
问题是猛禽小啊，很多领域尺寸就是质变。
20年前的世界顶级超级计算机NEC“地球模拟器”，浮点运算能力35T，而RTX 3090的浮点能力也是35T，考虑到它只有单精度浮点，算力肯定是不如20年前老计算机的。
然后呢？地球模拟器占地面积1000平方米，运行地球模拟器的资源能运行至少1万个3090.两者实际的性能差是一万倍！
差异的原因是更高的制程和更先进的原理。火箭发动机同理，猛禽有更高级的原理（全流量循环分级燃烧发动机）和更高级的制造工艺。
SLS直径只比星舰少半米，但是RS25发动机太大，只能装4台，所以总推力是230吨X4（不算固体火箭部分），而星舰一级助推器的推力是230吨X29，差了7倍。这就是尺寸带来的质变。



光比一个发动机，猛禽确实比不过RD170和RS25这些怪物，但是同样的箭体可以并联多个猛禽，参数一下就拉爆了。RD170推力800吨，自重12吨，猛禽4个并联推力960吨，自重8吨，推重比优势明显。
真正无法替代的是比冲，但是目前也只有大型氢氧机的比冲能超过猛禽，而氢氧机的使用受限很多，起码从月球回来是不能用氢氧机的（当年阿波罗靠的是肼基燃料，SLS的猎户飞船也是）。对于往返火星这种项目，从一开始就没人考虑氢氧机，本身就是一个过渡产品，没想到过渡还出了这么多问题。

猛禽发动机(Raptor)被称为下一代火箭发动机技术，是最先进、最高效的“全流量分级燃烧发动机”，正如马斯克所说，可将太空飞行的开销降低两个数量级，为人类殖民火星，探索深空走出革命性的一步。


马斯克曾在推特上宣布，猛禽燃烧室压可达268.9bar，并有希望达到300bar，超过了令人敬畏的俄罗斯经典火箭发动机RD-180保持的纪录约257bar！猛禽发动机可以说是新的室压之王，300bar将会是海底三千米的压力！






猛禽发动机虽然没有在所有方面都表现出色，如推力最大、效率最高等，但总得来说却能实现太空叉的各项需求。当然猛禽发动机还很年轻，太空叉仍在飞快改进这款发动机，它未来只会变得越来越牛逼，这才是最可怕的。

第一个上了天的全流量分级循环燃烧甲烷发动机，世界第一室压发动机，第一个可以复用上了天的室压世界第一的全流量分级循环燃烧甲烷发动机，直接产量最多的世界第一室压的上了天的全流量分级循环燃烧甲烷发动机
如果你还想继续套娃随意