直接点名了，我在顺丰上班，对，就是那个号称国内最牛逼的民营快递公司，还是在业务规模最大的魔都上海，见识了各种你们想不到的问题，和你们认识的顺丰应该是不一样。
我入职顺丰八九年，做过仓管职能部门，下网点做主管，网点负责人，收入高的时候到手也有2万+，但是想想顺丰网点的活真是要了命了。那时候早上6点多被安排早早高峰值班，晚上要给员工开会沟通问题，沟通一些完不成的指标，搞到十一二点太正常了，为了能让自己的业绩好点，就反复的去和收派员沟通，沟通无非就是施加压力，美其名曰学习进步，这是所有网点一贯的做法，员工丢件损坏服务不好被投诉就一句话自己搞定客户，明白点的就花钱买平安，自己给客户赔礼道歉赔钱，有个别不愿意的肯定干不了多久，想着法的逼你走人。顺丰内部有明文规定，不允许私自处理问题件，否则按照价值观五类责任处理，就是开除永不录用，但实际上员工自己赔钱的多了去了，多数都是员工自己赔钱搞定客户，这个内部规定就是当了婊子还想立牌坊，没有任何意义。你们如果寄过顺丰丢件或者损坏的，可能会遇到快递员上门去和你沟通，有时候还要装可怜，你也觉得过意不去就这么算了，这也是惯用的技俩，领导都是教员工这么做的，他要是搞不定你，回来他自己就被搞定。
现在不比以前，人口红利在慢慢减少，人员越来越难招聘，快递员门槛低流失也越来越严重，年轻的小伙子根本就受不了这个苦和委屈，新进来的很少一部分能留下来，老家伙也在慢慢找出路，坚持不下去。
对外就说有各种福利政策，给员工加薪，对内就各种优化策略，集收集派降低工资标准，问题件罚款策略反应强烈，工作量，员工效能越来越高，但是每个月到手计提没见涨多少，这是有目共睹的。
上市初期对外号称根据相关规定为员工缴纳社保，公积金等，但实际只有三线员工有公积金(也是最低标准，没有足额缴纳)，一二线基本上是不会有公积金，就是社保也是最低标准，更何况一二线员工中还充斥着大量的劳务派遣，都说国家对企业劳务派遣用工的比例有要求，但是我觉得顺丰这个比例肯定是超太多了，有很多入职好几年的还是派遣员工，交着外地社保。我尝试和公司多个部门沟通补交公积金的事情，还发过邮件给王卫，结果就是石沉大海无人问津，反正就是一句话你离职就给你补。
和所有员工的劳动合同都是不定时工作制，这个不定时工作制就是压榨你无偿加班的的噱头，收派员从早上六七点上班，干到晚上八九点非常稀松平常，这一天十几个小时，更不要说遇到电商促销和年底高峰了，不管是员工，管理人员还是职能部门，高峰一来说停休就停休，管你多久没有休，你也不要想加班费和不休的问题，没门。
当然我也不否认前些年很多快递员在顺丰赚到钱了，我身边有快递员买宝马，凯迪拉克，开奥迪路虎的也不是没有，之前在顺丰很多智能化的系统设备没上线，对重量查验，客户折扣这些东西没有那么严格，有些聪明的快递员就找到了商机，发了财(具体的就不好说出来了)，这也算人家有本事，就是现在也有很多人带着客户从顺丰跳出来当黄牛做仓配也不在少数。
对管理人员的手段也是够硬，什么方式方法都是扯淡，只要你业绩不好，最近数据不达标了，影响到地区了，动不动就把你喊到区部沟通，把开会沟通的时间定在21点以后，开到凌晨一两点钟，早上还查岗看你有没有早高峰到岗，逼着你推动他这个指标，完不成就一直这么折磨你。
各个部门因为kpi的不同经常就是沟通不畅，互相推诿，根本无法融通，各自守着自己的指标，事不关己高高挂起，合作意识差的一比，更不要说各事业部和紧密公司之间的合作了。
拉帮结派严重，对网点说新任管理人员不要搞小团伙，职能部门领导各自搞小团伙，只用自己的人换了个领导就赶紧准备换地方，一朝天子一朝臣。
我现在的岗位也被边缘化了，调动到一个新的岗位，上级也没有和我约定工资，也不安排具体的工作，每天对着电脑发呆没有事情做。各位有没有这方便经验的，给我出出招下一步该怎么走，我个人是不想主动离职，八九年时间可不短，另外也35+了，不太好找新工作，在顺丰可能也不会有好的前途了，个人又不想这么一直打酱油，太烦躁了，不适合我得性格。
我估摸着领导们可能是想逼我自己走，不想给补偿金就这么晾着我。 |
