捷豹车为什么在中国卖的不好？

捷豹车为什么在中国卖的不好？

主要还是大家都容易人云亦云吧，捷豹路虎本来口碑就不好，这个观念深入人心，很难改变。就好像马自达，每次出新车都是叫好不叫座，设计在线，技术也一流，可是买日系的还是首选三小强，你说为啥。捷豹我也开过了，并没有说惊艳到我，小众还是要付出一些代价的。

BBA下压，雷克萨斯&凯迪拉克的产品力太强 二线无也位置了；
售价过高，不骨折不合适，骨折后也不是目标用户的中意车型；
宣传与实际有偏差，“皇室”背书和产品品质不切合；
问题多，已经透支了品牌信誉；
产品太少，竞争力越来越小；
营销有问题，无论是活动还是各平台的宣传内容，都迷之神奇。

产品思路有问题。不坚持运动特色，作死学bba加长，内饰又比不上bba。降价学日系走性价比路线，你拼得过日系车的规模和品控？不走自己的路，而去走别人的路，注定把路越走越窄。
至于bba降价，人家是走好了自己的路，在坚持自己特色的基础上，去走别人的路，让别人无路可走。
捷豹要坚持自己的特色，定位要朝玛莎拉蒂的方向靠，而不是向日系车的方向靠。
要认识到市场已经变了，14亿人的中国富起来了，奢侈品每年涨价都还供不应求，而商场里的国产服饰品牌门可罗雀。捷豹不要再把自己做成第二个荣威了！

捷豹2020款XEL车主前来作答。
很多人说因为捷豹卖给塔塔，捷豹一直都处于被收购的状态中，导致消费者不认可品牌，这一点我持反对意见，你可以问问看你这边的人，有几个人知道捷豹是属于塔塔公司的？大部分人对于捷豹的品牌认知还是那个英伦运动豪华品牌，在中国卖不好其实我认为主要有3个原因：
1.产品线不够丰富
捷豹的产品线对比一线豪华品牌BBA来说并不丰富，目前还没有A级车型在售。给消费者造成的印象就是捷豹只有XJL以及F-Type，普通人在购买B级轿车，紧凑型SUV的时候第一时间其实是想不到捷豹这个品牌的。
2.营销力度不够
从营销投入上来说，捷豹的力度不算大。不说BBA已经通过营销+口碑在中国市场已经建立起品牌形象与认知，现在凯迪拉克已经通过代言人、KOL、媒介投放等营销活动全渠道进行宣传其“无后驱，不豪华”的口号，而捷豹能给人记住的传播信息是0，消费者记不住，在购车的时候又怎么会想得起来呢。
3.品控
捷豹的车主本来就少，加上一开始进口的捷豹和路虎的品控差的问题，导致现在网上一提到捷豹路虎就是品控不行，不是在修车就是在修车的路上，然而奇瑞捷豹可能是捷豹质量最好的工厂，捷豹XEL和XFL的质量其实并不差，但是给消费者留下的品牌形象需要很长的时间才能够改变。
所以产品和营销两方面的问题，导致捷豹在中国的销量不尽人意。

泻药
主要有以下几个原因:
1.金主是阿三，我们自古以来都有瞧不起阿三的传统，还有很多人误以为进口捷豹哪怕是国产捷豹都是在印度生产，浓浓一股咖喱味，其实主要研发和生产还是在英国，还有我们在常熟的工厂
2.三姓家奴，中间和路虎一起转手了两次，外加国产后价格一跌再跌，曾经无比豪华的品牌形象跌落神坛
3.曾经进口的捷豹车型品控堪忧，让很多老车主失去信心，让欲购者望而却步，修不好的捷豹路虎就成了人们的根深蒂固的观念，键盘侠和喷子的黑料
4.BBA三驾马车对二线豪华品牌的侵蚀打压太过严重。不止是捷豹，二线品牌除了雷克萨斯和凯迪拉克好过点，其他的像沃尔沃，林肯，讴歌，英菲尼迪一众都卖得不好，当然这也与自身产品力有关