开不坏的丰田，修不好的大众。
这实际上是丰田早期的营销手段之一啦，相对来说那个时期的丰田皇冠，霸道，陆巡，确实一个个都很能打，以至于丰田营销者直接出一个填空题：
开不坏的丰田，修不好的（ ），
括号里面可以是大众，奥迪，捷豹，路虎，宝马。。等，谁和它直接竞争，谁就修不好！比如入门车，那就大众，越野车，那就路虎，以此类推。。。
所以，这句话不用太在意，那个时期的捷达桑塔纳也很能打呢？大众不也说，开着桑塔纳。走遍天下都不怕么。。
我主要是比较不赞同某答主说的：丰田不容易坏，坏了配件也贵，其实这个是没有道理的，
配件受产地影响同时也受产量以及材质设计运输多方面影响，不存在说丰田的配件质量好就一定贵，他可能用料比较好，但是因为更新换代慢周期长产量大研发费用低，所以也可能比较便宜，买过普拉多减震器的可能深有感触。同样的大众配件也不一定就便宜，途锐一个保险杠5000+常有的事。至于其他的副厂配件就更不用说了，差价好几倍甚至几十倍，只有一点，丰田的内饰件和电子元件是真的贵，所以丰田车主们宁愿损坏外观不要损坏内饰，更不要去乱动电子元件。。。。
回到这个问题，人生第一辆车应该买丰田还是大众，这个得因人而异，没有标准答案啊，有些人第一辆车预算就几万块钱，有些人第一辆车预算就几十万，怎么说呢，。预算低建议买丰田，如果是二手车更建议买丰田，别让第一辆车就影响了你对车的偏见，同时以后不管换什么车你都会哇噻。。。这车配置真高，这车动力真好。。。
那预算上了30的呢，我不建议丰田了，同样也不建议大众。。。毕竟第一辆车还是需要点激情的，我的第一辆车丰田，第二辆车丰田，第三辆车就是现在开的雷克萨斯，虽然混动动力还不错，但是我基本上一直就是eco模式佛系的来着。。我也不知道为什么，可能是怕看着仪表平均油耗超过6L过后，侮辱了混动系统吧。。。 |
