首先是区位劣势，估计这一点最让人不理解。在多数人的眼里，区位是大连的优势，为什么我却觉得是劣势呢？我的理解是，大连对周边的城市并不具有实际的辐射功能，一个三面靠海的城市是不能奢望与几百里外的资源型城市公正合理地进行产业分工的。大连的腹地很小，基本就是北三市，全市人口也就是500多万，不足以形成一个类似长三角、珠三角那样的经济带，其次，大连历史上称之为旅大。旅顺在先，大连在后。 主要的优势是在军事上、战略上。尤其是旅顺口，说玄乎一点，有几门迫击炮就可以守护京师的东大门。 旅顺军港的军事用途更是得天独厚。 当年的日俄海战，俄国舰队让日本舰队打的屁滚尿流， 俄国舰队躲在老虎口军港内，在老虎嘴入口处炸沉两艘军舰就堵住了军港大门，日本舰队在东海叫阵半年多，就是攻不进去。 可见旅顺军港地势多么厉害。大连的七高八低的山区丘陵地形，伸到海洋里的一个乌龟脖子形状的狭窄半岛，应该说，经济价值一点也不存在。正是由于改革开放，与日韩相邻，港口城市显现出了巨大的经济特性。刚刚打开国门的大连，人家日本企业、韩国企业，货物贸易也好，投资办厂也好，港口城市相当方便。产品的进出也很方便。 再加上大连的旅游资源特性，人文居住环境特性，吸引了很多外商的眼光。有货物贸易巨大流动，有大量的外资企业办厂，就有就业机会，就有税收来源，GDP增长就快。所以大连就成了东三省的排头兵。大连总共有两张强牌， 一是外商外贸外厂，二是旅游休闲度假养生。经济牌如果垮台，就业税收就出问题，人口流动就要转向，治安问题穷则生乱。直接影响着旅游度假养生牌。随着劳动力成本上升，大量的外资企业撤退到越南、印度、东南亚。再加上中日关系一年不如一年，大连就明显衰落了。当然，中日、中韩关系转暖，中日韩自贸区建立以后，大连还有机会。这也要看大连管理者是什么水平。 如果遇到几个庸人、废物，再好的条件、机会也会让他们糟蹋掉。不过，大连的自然环境还是很好的，冬无严寒，夏无酷暑，打好休闲旅游度假牌，也是一个不错的出路。
大连有过辉煌的过去，不论是计划经济时期，还是80、90年代的花园城市时期。现在也不错，但主要还是基础好。如果说某些城市从二十名到了第十名的话，大连应该算是比较稳定，没什么退步。但这也是大连发展的大问题，如同整个东北发展的大问题一样，有点吃老本的意思，创新性较之南方城市要弱，不少人还是比较认体制内的工作。而根源就在于计划经济的官僚思维影响。这也导致人才流失情况较严重。还有就是大连的工业强大，但三产没发展起来，结果正好赶上现在经济脱实向虚的时代，导致了辽宁的不进则退。大连提出西拓北进，发展大大连。西指的是旅顺，北指的是普湾新区。往西：什么大连新港和大连机车的搬迁，什么大外、大医、交大、海洋大学、辽警、枫叶等六七个高校或分校，分散的搬迁到旅顺和旅顺边缘的南西北三个板块，记得超级无敌死活不靠大学城和老城区的202延伸线也是那个时期的产物，当然还有明年就要竣工的新新旅顺中路，这是所谓的旅顺五城一都大跃进。往北：普湾新区距离大连市中心70公里，但其新滨海公园，新跨海大桥，新图书馆，新博物馆，新科技馆，新体育场，新管委会大楼……怎么看这也应该是人口应该500万以上城市的核心区，然而空旷的马路上基本看不到车更别提人，普湾南岸的荒地上已经有农民放牛。渤海大道据说今年能够完工，金普线即使明年完工，还要等待遥遥无期的金普延伸线，才能与市中心轨道联通。普湾仿佛就是个投资的无底洞，有着永远有填不完的投资。大大连的西拓北进，特别像德国和日本二战时期的双线作战，而且是旷日的持久战。特别不理解普湾新区把四个板块的荒地和沉重债务包袱毫不留情的甩给金州新区，更有戏剧性的是“固特异”公司居然布局在普兰店保留的四个板块之内，为普兰店区创造者持续的税源。 |
