你为什么从顺丰速运离职？

你为什么从顺丰速运离职？

离职整整半年了，我想我有必要也有能力给广大网友一份客观且理性的回答，供大家参考，不敢说是行业分析，至少也是一份避坑指南。
离职原因，有位匿名网友说的很好，直接传送门。https://www.zhihu.com/answer/1279637468
鄙人不才，马爸爸说的两点原因都占了，没有不走的道理。
在职5年多，其中酸甜苦辣，几句固然说不清楚，近些日子找了新的工作，稳定下来，复盘了过去的5年时光，总结个得与失，写下来给大家乐呵一下，多年后也能翻出来自己回味。
一，得与失

先说得。

学校毕业5年，社会上摸爬滚打家底赔光，没办法，为了生活，从不要求学历的快递员做起吧，没别的，听说挣得多，还给交社保，晋升网点负责人以后交公积金，嘿，还行，入职，2017年6月。
入职小故事，那时候入职要无犯罪记录证明，户口本在外地，本地还开不出来，好我的乖乖，在网点试岗半个多月（没工资，纯跟师傅，那时候师傅还行，三顿饭是真管你，几乎入职的都要经历，或长或短，可以一定程度反映当时大众对顺丰的认可度），后来主管眼看快一个月了还没给我入职，可能觉得不好意思了，当然也怕我整出点事来担不住，某天人资停电，安排我去人资手动入职，少的手续后续再补，后续就是最终也没开出来无犯罪记录证明…
8个月后直接晋升主管，没有做仓管，劳务派遣变正式合同，公积金也有了，最低档。
这一做就是5年，成长不少，毕竟企业底蕴在，真的很难不进步，省会，地市，县城，乡镇，各种组织都管过，小哥是个非常可爱的群体，很练人，管理水平与日俱增的同时，人格魅力也在提升，把一个网点捋顺，是一个很有成就感的事情。
这5年不仅见证了自己的成长，也见证了企业的成长，顺丰一直自诩是科技公司，的确，在快递的信息化层面，至少在国内是一流，而且与对手的差距在拉大。
总的来说，顺丰给我提供了一份相对体面的工作，行业内有竞争力的薪资，有职业能力提升，有价值感体现，从这点上说，我感谢顺丰。
说说失。

第一，失去时间
超长的工作时间侵蚀着自身的能量，自己工作之外能力的提升与学习时间是没有的，更不用说旅游与消遣，有名无实的双休，无休无止不分适宜的拉会，这些已经是顺丰的常态了。甚至陪伴家人都成为奢侈，同事问我为什么老回老家，我反问，你算算你一年能回几次家看看父母。我还是单身，结婚的人应该更有体会。
第二，失去自我
顺丰慢慢的不把小哥当人以后，作为管理人员，我们要有“觉悟”，要和公司想到一起。
一线小哥基本上都是网点自己招聘，以前招聘的时候，面对应聘者，网点负责人身上不由得散发出来的企业认同感和归属感，会潜移默化的影响应聘人员，慢慢的，这种感觉没有了，简言之，以前说顺丰对小哥好是真的，现在说好，是装的。
为什么我说顺丰慢慢不把小哥当人了，我后面会展开。
第三，失去价值感
价值感有两个层面，一是自己做的事情越来越没有价值，二是好好干越来越没有价值。
公司近些年项目数量越来越多，网点作为执行单元，用上面的话说，“做就行了，不要问为什么”，是一句出场率很高的话。如果说以前还开会讲一下项目背景，现在越来越多的情况是一封邮件项目就启动，附上奖惩规则，第二天开始就是项目跟进的数据通报了。更为关键的是，很多日常工作，各种奇形怪状，相互矛盾的考核项会出现在同一个部门的同一个小组里，又当又立，让网点自己取舍，网点为了数据好看经常会做一些莫名其妙毫无用处的事情。
以前好好干是一定有钱的，因为合理的目标制定，宽松的业务容错政策，务实的企业作风。后来畸形的月度目标出现了，业务合规性挂嘴边了，最重要的是务虚的官僚作风出现了，业务好不好，会先拉起来，网点忙不忙，上来述个职先，事大事小先看有没有责任。不展开了，反正你想想，不求有功但求无过的作风出现在一个效率至上的民营企业里是一件什么事情。总之就是一无是处感十足，想做什么都做不成，业务突破基本靠命硬。
以上，得失的基本面。
——————
以下，不吐不快。
一，为什么越来越不把小哥当人。

因为顺丰在一步步消灭小哥，只是步子太大，被小哥看出来了。
不要以为顺丰把自己当科技公司是个玩笑话，它真这么想，而且就在这么做。这几年大大小小的项目试点，结合多年网点管理的经验判断，顺丰的经营远景应该是：先消灭网点，再消灭小哥，最后只留下自动化程度非常高的分拨转运中心和外包的末端驿站、丰巢，职能部门以信息化建设为主，继续加强与末端客户的信息化链接，结合AI技术大量精简销售和营运数据类岗位，规划调度类岗位，客服理赔类岗位，最终由劳动密集型企业彻底变身轻资产运行的科技型物流企业。
当前，快递是个劳动密集型行业，顺丰每年花在人力方面的成本是他最想甩掉的包袱，那么消灭网点是第一步。老顺丰都知道，同一个城市，加网点就会加收入，因为往前几年快递是个增量市场，覆盖率和收入正相关，后来发现市场变了，存量客户的抢夺成了常态，网点不新增了，开始合并网点，降物业成本，开始消灭一部分网点。
第二步，信息化上持续投入，客户与小哥接触效率越来越高，末端驿站和快递柜模式的完善也在提升收派效率，导致小哥效能越来越高，收派计提各种降，人工成本就下来了。
目前以上两步自然做不到完全消灭网点和小哥，因为信息化建设还不完善，柜子和末端驿站这种基建还没派上真正的用场。知乎上有人在问为什么丰巢连年亏损，盈利模式不清晰，为什么一直在做，业内也知道，几年前丰巢还收购了邮政的速递易快递柜，其他的柜子企业倒闭的倒闭，没倒闭的半死不活。为什么，因为短期内他可以降顺丰的收派端成本，长期看他是消灭小哥必不可少的一环。
铺基建相对简单，信息化是个复杂工程。
举个例子，一个网点覆盖十个小区，这十个小区所有的快递来网点之前是分不开的，网点到车后小哥齐上阵，人工分拣自己负责的小区快递。但是经过几年信息化的建设，顺丰目前区域直分直发模式已经比较成熟了，区域和小哥模块化，中转场地的自动化水平已经可以做到，在分拨中心按区域和小哥进行装包操作，来网点无需分拣，拉上自己小区的包就上区域了。
结合目前顺丰大力扶持区域外包，小哥在自己区域上做驿收发的话真金白银补房租，“驿收发”是顺丰自己的末端驿站，可以理解为顺丰的“菜鸟驿站”，将雇佣模式转化为合作模式，是不是互联网老套路？互联网思维嘛，别的不行，降本增效第一名。
信息化不仅能解决各环节成本问题，还能解决业务来源问题，大数据是一方面，信息化助力客户体验才是杀手锏，不展开了。
当然，目前小哥肯定是消灭不了的，既然暂时无法消灭你，那我就尽可能的榨取你的剩余价值。
资本家老一套，一个人当两个人用甚至多个人用，节假日人员强管控，春节2个人收派18块区域是发生在我网点的真实事例，后来导致全网小哥大面积员工声音，不得不全网下发补贴政策，讽刺是地区层面不做宣导，邮件只下发区域经理…要么就多功能的用，一个收派岗，只要我愿意，我能罗列出50项以上日常工作项。
二，顺丰的一些下头行为

我分开讲吧，对小哥，对社会，对客户，下头行为还好，就怕里面夹着些违法行为。
一是劳务派遣。
每次和应聘者宣导公司的非法待遇的时候，明明是我们自己招聘的小哥，要挂靠在劳务派遣公司，我国的劳务派遣是补充用工制度，说白了是给企业打补丁的，在顺丰是标准流程常规操作，而且劳务派遣一般不允许超过企业用工比例的10%，在顺丰，劳务派遣超国家标准700-800%，估算，不是特别准，也差的不离谱，社保不是入职就交，公积金完全没有。
刘强东那句话怎么说来着，我就不重复了。
第二个就比较严重了，代收货款业务放纵甚至变相鼓励诈骗。
顺丰的代收业务，那些货不对板或者货不真价不实的就不说了，比如冒牌手表冒牌鞋，顶多就是不实在，社会危害性不大，特别说一下我觉得最恶心的一类，针对中老年人的保健品代收业务。
有些无良商家，通过电视购物或者其他非法途径，有的直接批量买个人信息，盲发！成本几块的保健品，代收几百几千，最高敢代收几万！老年人防骗意识差，保健品和药品分不清楚，这些无良商家不仅利用这些弱点，更有甚者，利用老年人善良懦弱的个性，雇佣专业的客服，电话里威逼利诱，有的甚至辱骂老人，有的老人挨了骂不觉得委屈，反而觉得亏欠电话那头！这些无良奸商把人性拿捏的死死地，这些奸商骂起顺丰的小哥和客服来更不含糊，熟知顺丰的考核规则，用服务类投诉威胁小哥，威胁客服，保证签收率和回款进度，犹如惯犯！叫他们奸商已经是很克制了，纯纯人渣。
像这种代收件，我能做的就是派件端吩咐兄弟们做个人，至于收件端，这种代收业务我是坚决不碰的。但是，我不碰不代表别人都不碰，总有网点为了自己的三倍工资，成为他们的帮凶，我甚至期待哪年的315晚会能爆一爆，可惜没等到。
有时候我在想，顺丰不是经常自查业务合规性吗，代收业务不属于自查范围吗？自己问自己的时候，答案往往已经有了。
第三，最后说说理赔吧。
大家一定要清楚，顺丰客户至上，服务第一的理念早就不存在了，现在的顺丰，理念就一个，利润要好，能不赔就不赔，能少赔就少赔。
虽然天底下的理赔部门看似都这个原则，但顺丰厉害之处就在于，它没有底线，不展开了，因为时间不早了。

前顺丰华东某A区员工，待过三线职能，带过分点部，现已离职。
还在顺丰干的时候，翻到过这个问题，没想到两年后自己就来回答了。言归正传，我就说一下自己在顺丰里看到的好的、不好的地方，同时给想去顺丰的人一些建议。
我自己离职的原因，一是受不了区部BOSS的独断专行，二是深感物流行业发展之艰难。先说说BOSS独断专行这事，我是19年年底外招进的顺丰，在区部业务部门负责项目，当时的部门负责人有能力、有格局、有温度，整个部门氛围与战斗力都非常好，凡是总部排名的各项，基本上都是第一第二。当时部门负责人对我比较器重、看好，直属领导也很栽培，团队氛围很好，那一年拿了很好的绩效，是在顺丰最开心、最值得回忆的一段日子。
好景不长，等到年底时，部门老大因期满要调到总部，我的直属领导与许多其他领导，都跟着他一并去了总部。次年，整个部门的高经逐一被BOSS从外区调人安排，在我离职前，部门重要岗位的高经，甚至整个地区大半的高经，都是BOSS从外区调过来的，氛围可想而知。21年我想尽一切办法，也是自己给力，也是机缘巧合，顺利下去带分部了。在分部干的那段时间，扪心自问是尽职尽责的，作为一个经理，很多次都是写邮件做分部会议材料到10点下班的。在很短的时间内，分部业务达成全区前几，能上能下提升了近20名，这样的成绩，我也想着继续好好干，信心满满。没想到，BOSS却给了我一个大大的“惊喜”。
22年1月份，人资突然通知我，到区部进行“人才盘点”，我提前就预感到不对劲；聊完之后，果然是让我“转岗”。按往年的惯例，被“转岗”的经理都是到区部做专员的，这次却非常不同，区部也在裁员，裁掉了十几个人；对于“转岗”的经理，这次是降职降级去做主管。我十分不能理解，自己在顺丰一直都是绩优，在区部负责的项目全网第一第二，在分点部业务全区前五，没有做过任何违法乱纪的事，譬如吃拿卡要，就这样莫名其妙以“小哥反应官气重、架子大”为由给调整了。若是因为我太年轻，但在我被谈的同时，有一个比我还年轻、经理岗认证两三次没通过、不具备RN资格的人，却直接上岗了某分部；当然了，他的上岗整个地区都没人感到意外，因为他和BOSS的手机号码归属地相同，大家都懂。
当时深感痛苦与黑暗，再联想到在顺丰干得一直调来调去，就算上了高经，可能干个几年也得跟着领导去总部、去其它地区混。毕竟顺丰因为是物流快递龙头，顺丰在地区的这些个高经，在外部的就业面非常窄。分部经理也是说干掉就干掉，我在顺丰两年，分部经理换掉一半以上。而且618、双11与年底高峰等时间，都是全员无休；今年起，国庆、元旦和春节，都得盯着员工（还得值班），数据一旦下滑就得被拧过去“回应”，过节过的异常煎熬，不如上班。
想了想自己在顺丰晋升的可能性、物流行业的内卷及未来的发展空间、需要调来调去和家人异地的工作特性、节假日也会被质询与值班的痛苦，想着趁年轻船小好掉头，否则等自己三十四五岁，因为派系斗争或其它原因再离开顺丰，就真的掉不了头了。
后来在磨叽了十来天后，选择离职。
虽然我在顺丰遭遇了一些黑暗，但顺丰也给了我很多，我在顺丰的这段时间，遇到了很多很好的人，譬如招我进来的部门负责人和当时的领导。对于想进顺丰的小伙伴，一二三线的建议如下：
一线：
请相信我，如果你身无一技之长，又想凭努力吃点苦多挣点钱，顺丰收派员绝对是一个好的选择。新人刚进去一般都是跑小区，干一段时间区域熟了加上补贴，九千到一万还是有的。如果收派时效数据比较好，且比较受主管赏识，可以被调到工业区，每天开车十来分钟到区域，好的区域一个月一万七八的很常见。客观来说，干一个工龄较长、区域较好的收派员，是要比干主管与三线职能更赚钱且舒服很多的。
最重要的一点，是顺丰的分点部管理者，讲究“科班出身”，也就是说小哥出身的经理或主管，在顺丰体系内是瞧不上外招进来的高学历人才的，区部对小哥上来的经理和主管，也是更青睐、更重视。我有一个关系比较好的朋友，就是干了三年小哥、三年主管，今年上的经理，当然了，他自身也非常优秀。但一个高学历人才，在区部待个六年，也是干不了经理的。最最重要的是，晋升高经必须有经理的经验，所以顺丰的晋升体系，确实是围绕着小哥为核心而打造的，一线小哥只要你足够优秀，几年时间成为那些研究生专员的上级是有可能的。
二线：
以仓管为主，上午工作会比较忙一些，收入一般与跑小区的小哥持平，胜在休息时间比较充裕。许多人大专毕业，干个半年就拿八九千了，晋升空间与一线同理，许多运作都是仓管晋升上去的，再下一步就是经理。
三线：
三线里唯一能干的，就是分部经理和区部的高经，其它岗位真心没前途。先说分点部的三线职能，分部经理还好一些，不用处理许多杂事，以把控方向与下发指令为主。待遇的话也是比较OK的，具体看分部等级，业务达不成一万多，达的成两三万，遇到红利期（比如疫情期间），三四个月拿20万的大有人在。而且干得好的话，下一步就是晋升高级经理，确实值得一干。但是吧，干经理要么有实力，要么有根基有关系，新任的尤其是外招的，存活率极低，老经理基本上都是“科班出身”。
点部主管的话，来源就比较复杂了，有小哥、仓管晋升的，有区部下去的，有外招的，有毕业没几个月的“优才”。工作强度的话，看所带的区域，工业区会比较清闲，住宅区占比高的话，真的是累死都干不完。而且，点部主管的活以执行为主，非常杂乱，一天接和打一百多个电话很正常。每天7点到点部，住的远一点就得6点之前起，晚上八九点再走，周末还得值班、盯数据，基本上没有家庭生活。好一点的点部，业务能达成一个月两三万的也有，但大部分主管的劳动强度与收入，是没有跑工业区的小哥舒服的。
至于三线职能，如果你是女生且图个安稳，有点能力的话，区部跟国企差不多，比较适合。工作内容主要以反馈邮件给总部、打电话给主管、写各种报告为主，挑战度不高，价值感较低，大部分三线职能专员的工资，是不如小哥的，不过能双休，朝九晚七。不推荐压力较大、有事业心的男生干专员。至于高经层面的话，能力是一回事，重点是要跟BOSS是一起的，上面都讲过了，不再赘述。高经待遇跟经理差不多，比经理轻松些。
说了这么多，目的是为了让想去一二线的小伙伴一些鼓励，真的可以相信顺丰；同时也给一些想去干较差区域主管的、进区部当专员的人一些建议。对于顺丰，我的心态是感恩的。
顺丰是一家伟大的公司。

这句话是发自内心的，它让几十万人凭借这个平台，获取了持平小公司主管乃至于经理的收入，让几十万个家庭获得生活来源，单单是这一点，就很伟大。至于那些黑暗的、不好的点，哪个公司都会有，每个人根据自身情况，评估自己适不适合。
写了这么多，也算是对自己顺丰生涯的一个总结吧。有收获，很感恩，盼更好，再加油！

我在德邦和顺丰都干过快递员。
总体而言十分不推荐当快递员，如果当就选择四通一达。
德邦就不说了，题目问的是顺丰。
因为先干的德邦，后进顺丰，所以基本流程，工作内容都很了解，顺丰是特别苦逼，我们这边顺丰电动车刹车都没有，破的不行，然后一天7点之前要到，晚上7点半还有有一趟车（不过基本没人送）。
一天上班时长特别久，而且有的件有时效，我送的小区基本是送上楼的，一天试试遇到几个六楼没电梯，人都吃不消，而且有的客人说有人在家，要么老人在家听不见。要么磨磨叽叽的开门，我们还要保持礼貌，一个件浪费我十几分钟时间，就2块钱的派件费？
最主要的是有段时间众包来帮我送，我和他一个早上不停的送，70多票，然后带他吃饭，碰到另一个同事，一早上120票，我人都傻了，这小区差距也太多了。
所以就离职了，上班时间长，上班又特别累，工资又不是很高，四通一达多好，我朋友一天400.500票，一天赚200多，主要不用打电话，不用送上楼，早上9点上班，下午送完就下班，4点顶天了，虽然在顺丰工资高点，可是一天至少13小时，还要求电话联系，要求送上楼，打不通电话有时候都不敢放驿站（顺丰放驿站是违规的，因为是竞争关系），客人都可以举报的，而且可以看到有时候9点多了，顺丰小哥还在外面送，每天下班了，都害怕陌生号码打过来，说快递在哪里。
所以真的要做快递选择四通一达，或者可以自己去尝试多做两家，对比真的很明显。

马爸爸说：员工的离职原因林林总总，只有两点最真实：1、钱，没给到位；2、心，委屈了。这些归根到底就一条：干得不爽。员工临走还费尽心思找靠谱的理由，就是为给你留面子，不想说穿你的管理有多烂、他对你已失望透顶。
今天刚提离职，真的忍不住了，来写这个答案，关掉顺丰的内部沟通软件丰声，再也不怕领导@我了。
你问我顺丰好不好？
好，我是真的觉得公司的一线小哥真的好，但是小哥好，公司就真的好吗？
为什么离职？
跳槽到顺丰，才真正接触到民企的这些操作。
顺丰集团因为盘子太大，分为很多个事业部，有航空、速运、科技等，我最开始呆的就是航空，我还记得我在航空做新员工培训的时候，公司的HR问我，为什么选择顺丰，我说因为之前长期在我们公司收派件的小哥太好了，我想有这么好员工的公司应该公司也不会差吧。抱着这样的心态跳槽到了顺丰航空，因为航空是顺丰一个特殊的一个存在，可能是因为需要对标别的航空公司的管理和待遇，比如五险一金就真的是按照真实工资的比例来交的，所以在航空的日子也算是在顺丰为数不多过得还算比较舒心的日子，有同事会手把手教我东西，也会跟同事处成好朋友。
后来因为我想回家，所以申请顺丰的内部调转回到家乡城市的分公司，因此组织架构变成了顺丰速运XX分公司，也就不是顺丰航空的人了；我抱着满怀的热情通过面试，想回到家乡城市分公司好好工作，但是进入顺丰速运的我感受到的东西确实一言难尽；
关于马云爸爸说的2点理由
第一点：钱：
当初调转回家乡的时候我就做好了会降薪的心理准备，根据家乡的工资水平，我确实不能要求得到跟之前一样的薪资，我接受了降薪。但是我没想到的是，我的公积金每个月只有几十块钱，人资给我打电话沟通说我的公积金每个月交几十块钱，我沉默了。企业想活下去，降低成本，给员工按最低工资标准买公积金，我说服自己理解，我不用公积金买房，几十块钱也没关系。虽然当时我已经买了房，即使才上班3年，之前的公积金账户已经有6位数的钱了，甚至我每天股票、基金账户的盈亏都不止几十块钱，但是我接受了。
没有任何补贴包括电话补贴、餐补，我每天需要打电话跟别人沟通事情，全部用自己的手机，没有电话补贴，我接受了。社保按最低的买，我也接受了。我们公司在这个城市著名的CBD，在公司楼下商场吃一顿也蛮贵的，要不自己带饭，没有餐补，我也接受了。最后，工资的事情真的刺激到我了，我是月中15号走的内部调转流程，那个月1-15号是在航空工作，18号到月底调转回到分公司，劳动合同是不一样的（分开跟航空和速运签的主体不一样的合同）。当然薪资也是不一样的，我一直以为我那个月的工资有两份，上半月是航空给我结算，下半月是速运给我结算。我还是图样图森破，当航空的发薪日我没有收到工资的时候去问人资，人资说：按照集团的规定我的工资（全月）由调入组织发放，意思就是，我的薪资按降薪的标准发放，即便我跟速运的劳务合同是15号签的，即便我1-15号还是航空的编制，但是也只能按调入组织发放了。用集团规定来解释这个事情，我自然是没有办法说什么的，既然顺丰是个大盘子，那就按照集团的规定来，我就当这些钱在股市里亏掉了吧。结果后面给我开离职证明的时候又说，只能给我开在速运的离职证明，我在航空的工作经历他们不开（我在航空呆的时间长）。发工资的时候按整个集团来看，开离职证明的时候就分开了，原来顺丰应该是柔性的，想一起看就一起看，不想一起看那就不是一个集团的。
第二点：委屈
让我惊讶的是：我第一天入职领电脑，我问了一句，能不能领笔记本，因为在之前公司习惯用笔记本，并且办公比较方便。但是我同事说：笔记本你不能用，只有经理级别的才能用笔记本电脑……我？？？？？？？？用个电脑都要分等级和级别了吗？
我进速运的开的第一场会议就被震到了，在小组会上，小组负责人直接批评一位女同事，说周末时间没有在群里回复他的信息，说因为是周末，就没有再给她打电话，但是要在群里回复他。在我看来，工作日顺丰高强度高压的工作，那周末的时间就是是自己的，可以不回复工作信息，我觉得没有任何问题，但是当着大家的面点名批评那位女同事是我没有想到的。由此及彼，我接下来无论下班还是周末节假日休息，都会看一眼丰声，我怕我没有回复“收到”这种话，而被批评。我听这位女同事说，今年疫情期间，虽然没有正常回到工位上班，但是每天工作在家打电话，打到凌晨2点，早上5点继续被电话吵醒继续工作。并且我所在的部门加班非常严重，事情确实做不完，加班也非常严重，下午6点下班但是可以发现几乎没有人有走的迹象。我悄悄问过同事，这样加班加班工资肯定是没有的，但是可以调休吗？同事说，调休的前提是你加班之后要提一个加班流程，并且领导同意这个流程才能调休，然而，领导不会同意你的加班流程，因为你的加班是因为你的工作没有做完而加班的，但是工作是做不完的啊，真的做不完啊，我上午处理一部分，下午会出现更多，但是由于业务在发展，事情只会很多，催得会更急。那时我意识到了一些难以接受的东西。
我最开始接手的工作就是从一位老员工手里接走一个项目，这个项目的目的就是把顺丰所有的二线员工全部做成外包（可以理解就是“收派员的伙伴项目”的翻版），现在也就是试点，项目的事情先暂且不表，但是这位老员工真的让我“刮目”，在顺丰由收派员做起，十几年了，后来成为“管理”，但是却连最简单的excel变换格式都不会，我也不好说什么，只能硬着头皮把事情接下来，因为老员工在沟通的时候就直接把事情甩给我，人家问他，他就直接说：以后就直接找XXX吧，这个工作要交接给他，我不管了。尽管他说这个话的时候我对顺丰的业务一无所知。接到询问电话也是不知道怎么说。因此可以想到，工作是没有条理的，没有标准流程，甚至连个交接清单都没有，这真的让我两眼一抹黑。另外我们还有所谓的B角制度，就是一个负责人，两个“储备”，还有经理，意味着，我需要接受4个人的领导，4个人都可以安排我做事情，但是好在同事还行，也没有怪人。但是管理能力真的一言难尽，真的就是跟高赞回答说的一模一样。
每天回顾绩效，要是有一天做的不好，小组的排名不好，绩效不好，就会群里点名，绩效为导向，学习狼性文化，团队荣誉高于一切。团队荣誉高于一切？也许是吧。更搞笑的是：我们不是销售部但是却背负着顺丰的销售压力，美其名曰特色经济，并且这个特色经济是占每个月的KPI的，卖出去，你就有那部分占比的KPI，不然就是没有，KPI就会拉后腿，而负责人也不止一次的说，我们组不要拖整个部门乃至区域的后腿，因为团队荣誉高于一切。由于我们部门需要跟外部供应商打交道，所以为了完成kpi，就向外部供应商销售这些顺丰自有电商“xiaodangjia”的产品，供应商迫于业绩压力也不敢不买，就是你们懂的理由。虽然同事们嘴上说着不买也没事，不“强买强卖”，事实上，我们就是有KPI压力的，因为你没卖出去的话，就天天在部门群里通报：有几位同事销售数字是0，要破0。我就是被点名的，我就是不想发朋友圈央求人家买东西，主要是物美价廉还好，关键是东西品质一般但是价钱确实比其他电商或者小摊贵。
速运一直在发展，工作无穷无尽做不完，真的是做不完啊做不完，每天又会有层出不穷的问题，经常电话也不断，正好那段时间家里出了事情，工作压力强度又大，我几乎天天回家都会哭，哭着跟家里人说想辞职啊，但是大家都劝我，现在工作不好找，再坚持坚持，但是我就是难受啊，冷静下来又给自己打气，我要坚持坚持，然后周而复始继续哭，继续冷静打气。后来我发现，我的身体已经出现状况了，晚上睡不着，只要有一点声音我就醒，醒了也睡不着；也没有胃口吃饭，压力胖导致我的体重激增，大姨妈也不来。身体出现问题，我就意识到我不能再撑了，我不能说服我自己说，我只是暂时没有习惯，可能习惯之后就好了。
我不是怕苦怕累的人，可能就是有缘无分吧，我相信王总也是想顺丰能好好走下去，做一个企业确实不容易，但是我希望顺丰能知道，你之所以能做这么大，是一线、二线这些基层员工天天在干活撑起来的，这些才是顺丰的基础。最后就像那个微信公众号写的《顺丰进入全球快递四强》这个文章的高点赞评论一样，对员工好点。

首先顺丰作为一家快递、物流企业，从行业性质上具备劳动密集和资金密集的特点，所以总的来说，行业人员的构成是低层次的。在此也希望其他行业人士和应届毕业生不要对这个行业包括顺丰抱有任何幻想，这是由一个充斥着反智思维和小农意识的群体组成。管理人员普遍三无、即无学历、无见识、无财富积累。
  顺丰其实和其它快递公司也并无什么本质差别，其优势主要在于从加盟模式到直营模式的转变较早，在国内快递企业中，具备一定的过早集约化的优势，总部的统一筹划和公共关系的运筹，帮助其树立了较好的企业形象和时效优势。加之网购的兴起，使得快递这个曾经和人们生活不太相关的产品，逐渐变成了和人们生活联系较多、很有直观比较的一款产品。由于快递和个体的关联性强，容易让人产生一定的判断误差，对所接受服务的评价变成了对在此企业工作的评价的荒谬结论，即顺丰时效很快，顺丰就是一个好公司， 所以在顺丰工作也会很好的误区。
在此也简单说一下，楼上贴图苦瓜回复的言论。无论是快递小哥刮车被打，还是上市敲钟带被打快递小哥，都是一种企业公共关系的处理，是一种公关行为，和放在不放在心上，无必然逻辑关系。其次，红包的发放是一种企业福利行为，是和员工工资奖金相匹配的，顺丰工资中位，福利极少，即使发了红包也是企业行为。腾讯在去年发了约合人民币6万左右的股票，无期权限制，可直接变现，2万多名员工无论入职先后人人有份，而顺丰人均不到2千，是不是说明马化腾关心员工的程度是王卫的30倍？并且腾讯平时的福利奖金也远远高于顺丰。低学历不代表低学识不假，但按统计管理计量，低学历普遍具有低学识的特征，无非只是一个概率的问题。
  再在说一下除去行业外引入顺丰本身的问题，和许多人对顺丰的评价如出一辙，顺丰由于人员组成的非精英化，其中包括一些管理岗位，也是由一些快递员升任的，所以，在顺丰你会看出有些快递员甚至和一个省区总经理没什么差别，即管理水平和管理策略除了所在位置不同所导致看问题的角度不同，从思维模式上，存在较为一致的思维单一性。其次，由于顺丰在国内快递行业中，处于领先地位，导致了顺丰的人，有一种自卑和自傲交织的心理，自卑是因为普遍的出身不高，学历低，并无一技之长。而自傲是由于顺丰在快递企业的龙头地位，导致有一种骄傲感。这种情感其实也是由于其本身的视野和见识有限，缺少心理支撑点，对其它行业几乎完全不了解，才导致的特殊心理。而管理的又是一些和他们总体背景都差不多的人，导致他们认为自己“很优秀”的自我认知偏差。
  说顺丰像国企的，不知道有没有在国企呆过。顺丰是体制僵化像国企，但人员素质是不及国企的。在中国企业能领会到国企精神并且能做到的，那就成功了。