当年花高R的钱买m3的告诉你,如果你追求城市红绿灯直线快感,买m3,m3纸面上比高R慢的那不到半秒,在红绿灯口完全可以用电机作弊的扭矩输出来弥补回来,因为小排量涡轮机是需要时间把涡轮压力打上来的,但是那个时候特斯拉已经冲出去了,而到了后段的时候已经有电瓶车行人或者其他车辆让你减速了。更何况你不是跟高R比,是跟GTI比,全方位压制白板GTI没有任何问题。
如果你喜欢在山上玩花活,去买宝马2系改前驱之前的最后一批,低配应该可以30万以内落地,2.0T后驱+短车身,不光颜值比GTI这种小馒头好看,山道的操控精准度也比传承美式细碎工艺的特斯拉要强。
如果你喜欢改装,买GTI,特斯拉基本上给不了任何改装的乐趣,所有的电子元件全是加密的,也就只有外观可以玩玩,但是外观党又不如思域性价比高。而GTI已经国产了很多年了,在国内国外都有很多人玩、改装件的丰富程度也比特斯拉强很多。 |