如何看待丰田4S店怒怼客户？

先有79的眉笔，后有十万的车，丰田的销售还让客户滚，消费者被销售骂，消费者现在都这么卑微了？

以前是大众销售，现在是丰田销售，未来我猜是比亚迪销售，谁卖的好谁大爷，无关品牌。

倒回十年前，2013年这事也屡见不鲜了，当时车市啥样啊，就那么几个品牌那么些车，国产品牌当时还是粗制滥造山寨的代名词，经济条件允许的情况下没几个人想买国产车，哈弗h6才上市两年左右，吉利博越连个影都没有，那些年合资车压根不愁卖啊，你想买合资车很难拿到优惠，一些销售也是心高气傲，进4s店连个接待都没有，问什么也是爱理不理恨不得拿下巴尖瞅你，你受不了想走，谁在乎你啊，合资车不愁卖甚至加价也有人买，你不买别人还买呢。所以哪怕这件事发生在当时，也就是4s店发个不痛不痒的道歉声明然后该不愁卖还不愁卖该加价还加价
现在不行了，国产车崛起，主攻性价比路线，让合资车受到很大冲击，韩系车因此销量出殡，固然有萨德事件中韩关系恶化的影响，但是本质还是国产车把韩系车传统市场抢走了，同样的钱买国产车比买韩国车更有性价比。其他品牌，比如大众丰田本田日产别克这些也不同程度降价，尤其现在还是买方市场，市场这么卷你还想加价都不愁卖?因为国产车崛起，很多合资车现在都优惠卖车，态度也比以前好多了，不这样也卖不出去啊，没有不好的车只有不好的价，国产车这条鲶鱼在市场一搅，合资车让利幅度空前的大，花10w买卡罗拉，十年前都无法想象，那会最低配也要12w左右甚至还会加价。况且现在有优惠，生怕卖不出去，这个销售也确实蠢，生怕自己车能卖出去啊

中国消费者还卑微？看看美国什么样吧。
美国的丰田销售遇到这样的客户，直接温和地一句“Have a nice day"走好不送就行了，哪儿用得着争得这么面红耳赤。人家月均有15万多的客户用真金白银充值，还差这一个？我们这里的丐版卡罗拉落地2.9万块，依然能月销2万台；丐版凯美瑞落地3.6万，月销2.2万台也就算正常发挥；钢轮毂荣放4万美元落地，月销得稳破3万+才值得骄傲；就连14年不换代的超霸和刚上市几个月的大汉兰达，月销量照样5位数。更欣慰的是，就这还有很多中国消费者盛赞价格实惠：美国人4万买丰田荣放，中国人4万买五菱荣光。












自由国度的韭菜千千万，你一个干销售的何必死盯着一根割？你就和和气气放他们走，过后他们要是放不下丰田的匠心品质，肯定还得毕恭毕敬地回来找你，要是想省钱，就只能多开几十公里去买没什么名气的大众和马自达（网点没有丰田多）。当然，人家也可以有第三个选项——不买车，但在我们车轮上的国家，这跟混吃等死没啥区别。毕竟买卡罗拉凯美瑞的人，基本不可能是在家躺着赚钱的。
至于当事消费者，素质实在太差！XX虐我千百遍，我待XX如初恋，是我们人均懂车国度的购车人都明白的道理，你们中国人不懂车就算了，怎么事儿还这么多？非得全款买车？

“在这里购买十万辆车是什么意思？如果不购买，就请离开。”
“你在拍摄什么，能再拍一次吗？”
“算了算了，如果狗咬了我一次，我可以咬狗一次吗？”
令人震惊的是，这种侮辱性的言辞，竟然是来自从事服务业的专业士。
10月9日，一段视频在网络上被公之于众。


这段视频描述的事件是在国庆节假期中发生的，具体地点位于南昌的丰田4S店。
李女士在公开视频时表示，她很早之前就对丰田的某一款车型产生了兴趣，并在广州也进行了价格咨询。
由于想要比较价格，因此拨打电话询问了老家的4S店。
负责接听电话的店员指出，虽然店内有这一款车型，但需要面对面地进行沟通和面谈。
因此，李女士决定返回家乡，与她的父亲一同前往店内，准备取车。
李女士和她的女儿抵达店内后，受到了店员的热情款待。
刚开始时，两人的对话非常愉悦。
因为之前对车型有了深入的了解，所以很快开始了讨价还价的过程。
在所有事宜都达成共识后，我们即将签署合同。
但是，当店员得知李女士打算通过打牌全款购车而不是贷款时，她的脸色骤然变得阴沉。


李女士认为，既然自己有足够的资金购买汽车，而不是背上贷款，这真的有问题吗？
然而，店员的态度突然发生了巨大的转变，之前的热情也消失了，他们甚至故意把李女士和她的女儿冷落在一旁，对她们置之不理，也没有回答任何问题。
李女士对这两张脸感到非常困惑。
为何必须申请贷款？购买全款汽车时，支付的金额并不是金钱？
旁边，李女士的父亲无法忍受，于是去找店员理论。
李女士指出，她的父亲可能只是“声音偏大”，但他所说的话并不过分。
然而，店员完全缺乏应有的服务精神，甚至与李父发生了争执。


两方你争我夺，争吵愈发激烈。
不久之后，店里的其他顾客纷纷聚拢过来，有的是来围观的，有的则是带着帮腔的。
一名穿着店里工作制服的高大男士销售人员，竟然直言不讳地批评李女士说：“在这里买十万块的车是什么意思？”
尽管其他人劝阻了他，但高个仍然觉得不舒服，走了几步后又回头，挥了挥手大喊：“如果不买就滚吧。”


随着双方的冲突加剧，其他的店员也开始对李女士提出指责，称她“言不由衷”。
有人向李女士提出疑问：“既然给了你最低的价格，你怎么还能确定呢？”
一名女性销售员注意到李女士手持手机正在录制视频，于是她首先对周围的同事说：“她正在拍摄我们，请拨打110报警。”
紧接着，她跑到李女士的面前，对着手机屏幕大声呼喊：“要拍什么拍，你再拍一次？”
看到李女士并未中断摄影工作，几名销售代表的态度逐渐稳定下来。
那位女性销售员甚至建议其他同事：“算了吧，如果狗敢咬我，我可以尝试咬它吗？”
虽然表面上看起来是在劝解，但实际上是在火上加油。


由于双方无法达成共识，购车的交易便自然被终止了。
事件发生后，李女士怒气大增，她把视频上传到了互联网，这引起了众多网友的强烈反响。
相当一部分人透露，在之前购买车辆的过程中，不仅遭遇了店员的恶意对待，而且服务态度也相当不佳，更是自视甚高。
一些行业内的专家指出，李女士全款购车受到不同的待遇，主要是因为贷款带来了经济利益。
在店内购买汽车、申请贷款、销售时可以获得提成，购买汽车保险时，销售同样可以获得提成。
如果不选择贷款，不在商店购买保险，并且没有提成，那么销售的态度就会变得非常不稳定。一方面是消费者，另一方面是服务人员，购销关系，怎么会变成店里的大欺客？
令人感兴趣的是，该店的顶部醒目地标有“全款是冲动的消费，按揭是理性的投资。”的标语。


某些车辆行业的专业人士认为，李女士发布的视频内容过于片面。尽管4S店的销售员表达得不太恰当，但李女士的处理方式同样存在问题。
尽管她找到了车辆的最低价格，但她并不想去贷款，坚持要全额购买车辆。这显然使店员感到不满。
因为全款代表全款的价值，而贷款则代表贷款的价值。
这种观点虽然表面上看似合理，但实际上是逻辑上的不连贯。
对于相同的车辆和配置，为何会有全额付款的情况，而贷款则是贷款的价格呢？
为何通过贷款购买汽车的费用会比全额购车更为经济？
为何只有申请贷款，我们才能享受到更低的价格？
另外，店员大声质问：“才买十万块的车，你以为自己是买百万车？”在交谈中，他对顾客购买廉价汽车持有轻视的态度。
身为销售和服务的专业人士，在执行这项任务时，将客户分为不同的等级是相当合理的？
这使人不由得好奇，他能买到多少价位的汽车呢？
不知从何时开始，某些品牌的知名度逐渐上升，店员的优越感也随之增强，仿佛成为一，名员工后，他们自己也变成了公司的掌控者。
这段视频引发了广泛的讨论，一名记者给当事4S店打了个电话，接电话的店员问：“为何只播放我们的言论，为何不释放他们（李女士和她的女儿）所说的内容？”
关于那句“不买就滚”，店员驳斥了他们中有人曾经说过的话。
记者再次联系了丰田的制造商，该制造商表示他们的4S店正在努力与客户进行沟通和处理，但至今仍未有明确的反馈。
这件事虽然看起来像是一出闹剧，但实际上反映了某些行业的混乱现象。
在购车这一简单的交易过程中，为什么会存在一些不为人知的潜在规则呢？
中国汽车行业的飞速发展，让4S店这一群体，赶在了风口上，坐地起飞。没有产品、没有核心技术，但是依然可以实现暴富，也让一部分人实现了上市，成为知名企业家，上市公司的老板。但是在4S店野蛮发展的这些年里。国内消费者一直都是骂声多，表扬少，明明是做服务体验，但是最后演变成资本的剥削者，吃差价、搞垄断，让消费者恨得是牙痒痒。4S店那些坑客户的黑幕。
销售端环节：捆绑销售、加价、强制等等就不说了，这都是大家心知肚明的事。但是钱多花了，最后买的车却是事故车，这是不是就不应该了。在4S店里，从厂家到物流到店内，磕磕碰碰是难免的，每个月里4S店都会有几台掉漆受伤的车辆卖给客户。但是最坑的是给你换过件！掉漆可以补补，但是如果受损严重，那么直接倒件交付给客户。不是专业的人，根本看不出来，只能到评估车辆时或者事故维修时，才会有人告诉你，你的车换过件！前杠、车门被换过的几率是最多的
售后端环节：让你买套餐、提前2000公里做保养以及鼓动你多消费这也是小事。但是给你更换的是副厂件你能忍吗？很多4S店的配件，尤其是独立经销商这种。在当地都有合作，配件都是副厂，客户根本看不出来。维修更换的配件都是自己去采购的，利润极高，这是在品牌厂家的口里抢肉。你的事故车送到4S店里，他会疯了一般的让你换这换那，告诉你反正是保险公司还钱。几年后你要卖了，你发现换过件的车辆贬值高，最坑的还是副厂件！
那些200块一卷太阳膜，贴8台车的事就不说了，那些贴上奥迪标卖给你好几千的手表也不用提了。总之就是务必小心4S店的那些坑。

天下熙熙攘攘，都是为了利益。
看了虎哥的作品，我也认为人与人之间谈利益比服务好，单纯给情绪价值要实在。
之前丰田供不应求，客户求着买，4S店不愁卖的时候，你态度再差，我得到心怡的车型，我也得到佣金，大家一拍两散。
现在不行了，厂家大降价，4S店根本无利可图，而客户又是奔着更低价格去的。好好的爷不但做不成，而且利益受损，4S店员工率先心态崩了。给不了利益，服务态度还差，那销量再降也是不言而喻了。这个事件或许会是丰田更向下的导火索，虽然9月份丰田销量不错。
现在降价来保销量，4S店无利可图，当量再降，那厂家对店端必然失控，这个个例就是失控的代表吧。
日系以后会越来越难了，十年河东十年河西。汽车行业也是有周期性的。没有谁家可以一直勇立潮头。一直谱写高速发展新篇章。
目前合资能苟住就不错了。