百度地图车道级导航 3.0 已覆盖四大核心城市圈，年底将超 100 城，这一数据意味着什么？

10 月 9 日消息，百度地图日前发布消息，国庆期间，百度地图车道级导航 3.0 日均提供车道指引超 3 亿人次，累计帮助用户规避隧道内危险变道超 2.5 亿人次。
目前，车道级导航 3.0 已覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝四大核心城市圈。2023 年底前，百度地图车道级导航 3.0 全国预计覆盖超 100 城。
百度地图官方透露，10 月底前，车道级导航 3.0 将加速覆盖以下城市（IT之家注：排名不分先后顺序）：
周口市、烟台市、兰州市、咸阳市、德州市、宿迁市、商丘市、南阳市、菏泽市、泰安市、保定市、湖州市、衡阳市
据介绍，车道级导航 3.0 可提供语音 + 图像的实时引导，无论是城市普通路段，还是高、快速路，都能推荐变道次数更少、也更安全的车道。

导航的意义是什么。
评价它价值的方式，就是看它能否顺利将使用者安全地带到目的地，要是路上出现道路定位不准，导航错误，或者没意识到前面有限速标识，导致出现驾驶违规，那这个导航是失败的。
但是，要知道社会再怎么发展，始终存在旧道和新路的交叉融合，有那么多条道路，想要实现精准的导航，除了大量的路面数据之外，还涉及到如何快速调取数据，识别实际情况。
建地图，数据的学习和调取，一定会面临很多技术难题。这玩意有想的这么简单，拍点图片写两行代码录进去就能完善，那也是纯扯淡。
这是目前存在的问题，也一定是未来发展的问题，目前市面上做导航的没几家，
如何能解决这一问题，对我们真正的这些使用者来讲，就很有意义了。
but理性吹，车道级导航3.0是基于文心大模型和自研北斗研发出来的，我本身就是文心吹，不停接触领域，本质上就是在不断完善大模型的基础能力。有这个研发态度下去，未来文心大模型可延伸的潜力是非常非常大的。
基本介绍是：车道级导航3.0是基于文心交通大模型和自研“北斗高精”技术能力，对海量交通数据和驾驶行为数据进行高效分析和建模，并对道路突发事件等多源异构数据进行实时感知和反馈，实现的高精准度道路引导。
但实话说基本很难做到。战略意义会远远大于实际意义，具象的体验可能不好，但为了未来可能的一些战略层面上（参考百度在做的事）的意义，我觉得，行，真的行。
Btw，如果真如介绍所说，那有点像达成了马斯克的特斯拉高速概念，如果真能100城达成智能推荐更安全且变道次数更少的车道，那比如早晚高峰，春节期间应该也能很大程度上缓解拥堵了。

车道级导航就是一个废物，是我最不想要的东西。他还每每自动跳出来，好多次取消时把导航都整个取消了，搞得我开车时狼狈不堪。高速和国道省道开车时，我关注的是几公里内道路的走向和弯曲程度。请百度不要自动跳出来所谓车道级智能导航。