特斯拉公开专利这事都可以用来做智商检测了
吹的越狠，人就越蠢
相比于一家优秀的技术公司，特斯拉更接近于一家营销能力满分的组装厂
2014年6月12日特斯拉公开270多项专利
并声称，不会追诉怀有善意使用专利的企业
问题1：这些专利并不免费，只是怀有善意的企业可以免费使用
但是否怀有善意，得特斯拉说了算
问题2:这些专利中有135项被特斯拉卖了出去，换取了4.35亿美元的贷款，这135项专利的商用权并不属于特斯拉。
剩下的专利，有很大一部分，是和其他汽车公司，如丰田，本田，大众等联合引用的。
问题3：在为数不多能够使用的专利中，有很大一部分是硬件和外观专利，这些技术只能让你造出一个缺斤少两跑不动的金属壳子
问题4：特斯拉当年公开的和电池电控相关的专利技术，包括电池类型，电机类型，转子工作方式，都已经被证明并不是正确的技术路线且已被淘汰，甚至特斯拉自己都已经抛弃了这些技术。
问题5：使用这些专利有个前提，就是你一旦使用特斯拉的专利，就不能用任何专利和知识产权起诉特斯拉。即使特斯拉侵犯了你的商标，或是商业机密，你也不能用法律的手段维护自己的利益。
也就是说，想免费使用特斯拉公开的专利，会触发以下流程
首先，你得找到那一小撮只属于特斯拉且你能使用的专利
其次，你得向特斯拉证明你是个好人
然后，你就按照他公布的专利造车
最后，你就快乐的破产了
如果你真的是个超级无敌牛掰的企业家
你发现了专利的问题，并且没有倒闭，甚至真的造出了具有市场竞争力的新能源车
特斯拉就可以快乐的侵犯你公司的利益了
而特斯拉发布这些专利的主要原因，是希望在方兴未艾的新能源领域制定行业标准以成为行业生态链的上游。一旦有公司使用了他的专利，造一辆车就得给他交一份钱，自己的技术也必须对特斯拉开源。特斯拉巴不得所有人都用它公开的专利，这样它就可以顺水推舟，让别人都遵从他制定的游戏规则。
简单来说，使用这些专利并不会给你带来任何实质性的帮助，反而会引你走入万丈深渊。
这些专利并不是新能源技术的指路明灯，反而是一颗颗危险的定时炸弹，和一个个精心设计的陷阱
但是，虽然专利很烂，心思很坏，公布专利这件事，确实是一次完美的营销，给特斯拉树立了一个技术过硬，心怀天下，大公无私的形象。
再补充一个常识，公开专利的意思是商用技术申请专利
本质是用公开技术细节换取市场保护，并不是指专利可以免费使用
说完2014年发布专利这事，再来聊聊特斯拉的技术
1特斯拉的技术分为8个模块，57个小项，其中仅有系统总成和电控系统(bms)由特斯拉自产，其余全部来自于其他厂商。
2技术含量最高的电池组和电驱系统由全球26家公司提供，其中20个是中国公司，包括航天集团和兵工集团。
3 特斯拉公布的最核心技术共有15个，其中13个核心技术供应商来自中国。
4 特斯拉唯二的最核心技术中，有一项叫做自动驾驶，出了事故之后会改名为辅助驾驶。
5特斯拉自动驾驶的硬件技术，来自于联创电子，均胜电子，以及因特尔，前两个是中国公司，
6 特斯拉的自动驾驶算法确实是完全由自己研发的
7 特斯拉其余40个供应链里，底盘来自采埃孚，电池来自于松下，LG，宁德时代和比亚迪，余下供应商全部是中国企业，40条供应链里中国供应商占了38.5个。
临时插一段哈，我刚看到新闻，马斯克说正在考虑公开特斯拉的自动驾驶技术
虽然原话是正在考虑，但在媒体和粉丝口中却变成了已经公开
虽然原文说了是有偿使用，但已经被吹成了免费使用
然后就是，人类之光，科技领袖，大公无私，国内不行，特斯拉天下第一
我真人麻了，这营销套路突出一个换汤不换药
那特斯拉的自动驾驶技术到底怎么样呢？
GUIDEHOUSE INSIGHTS 是一家为美国政府部门提供战略咨询服务的公司，也是全球领先的公共及商业市场咨询服务商。这家公司每年都会对市场上主要的自动驾驶公司进行打分和排名。
它将这些公司的实力从高到低分为领导者，竞争者，挑战者，跟随者
2022年，它分析了16家自动驾驶领域的公司
特斯拉排名第16，倒数第一，也是唯一的一位“跟随者”，评分仅28分。
（第一名83分，第15名苹果公司42.4分，百度第3名82分，其中共有四家中国企业上榜。）
报告指出，特斯拉过于依赖其“全自动驾驶”软件包，并没有真正实现L4级别的自动驾驶功能，特斯拉也缺乏与其它行业参与者或监管机构的合作意愿。
对于特斯拉，Guidehouse延续了一贯评价：营销过多，兑现严重不足，安全等级不够。
值得一提的是，特斯拉已经连续三年在这份榜单中收获倒数第一了
美国时间2023年2月20日，加州交通管理局发布了最新的L4级别自动驾驶测试报告，报告公布了各公司自动驾驶总里程数，行驶质量以及安全等级的综合排名
特斯拉跌出前34。（第二是中国的安途，百度第七）
2022年10月9日，韩国媒体《每日经济新闻》和法律信息提供商LexisNexis联合发布一份报告，此报告对自动驾驶领域不同公司的专利竞争力做了排名
特斯拉跌出前200
原因是特斯拉在自动驾驶方面的有效专利仅有13项（第一名百度3477件）
三分榜单，两份来自美国，一份来自韩国
一份榜单特斯拉常年倒数第一，两份榜单特斯拉查无此人
所以特斯拉的自动驾驶实力到底怎么样呢
简单来说：烂的一比吊糟
突出一个正事不做，整天吹牛，兑现不足，安全堪忧。
营销能力天下第一，技术实力拉了裤里
所以特斯拉压根就没什么先进的自研科技
实际上它的车就是个壳子（甚至壳子都是中国造的）
里面的技术几乎都是中国的
吹来吹去的自动驾驶也是臭不可闻
我说他一句组装厂绝对合适
那为什么特斯拉不公布专利，中国造车新势力就寥寥无几，一公布专利这些车企就像雨后春笋一样接连冒出呢？
就算特斯拉提供的技术又烂又乱，是不是也给了市场信心，是一位勇敢的先驱者呢？
为了解释清楚这个问题，需要跟大家捋一捋中国新能源汽车的发展史，捋顺了，谣言就不攻自破了
中国新能源汽车的发展经历30年的时间，由零到一，从小到大，从弱变强。在20世纪90年代，中国就在探索一条摆脱燃油车技术，减少环境污染，实现汽车技术跨越式发展的道路
1992年：钱学森院士提出，建议国家层面制定制定蓄电池能源发展计划，在新能源领域实现汽车工业的弯道超车。（钱老是真牛逼啊，能看到30年之后的未来）
1990年—1995年：八五计划期间，国家投资1500W（相当于现在7.5亿），开展国家重点科技计划“电动汽车关键技术”项目的研究。
1996年—2000年：九五计划期间，科技部开展“电动车重大产业工程项目”，完成了电动轿车概念车的设计，电动改装车试制。样车实现了110KM/H时速，130公里续航，8.5秒的加速度，达到国外同类型改装车的先进水平。（注意这个时候就已经是同时期的先进水平了）
2000年：万钢同志提出开发洁净能源汽车计划，我国科技界，产业界，政府，高校形成共识，共同推动汽车行业发展进入快车道。
2000年—2005年：十一五期间国家实施了“电动汽车重大科技专项”（863计划），形成我国新能源总体技术路线。建成15个国家重点实验室，形成电动汽车研发平台48个，公告各类新能源汽车350余款，在电池相关技术指标上已接近国际先进水平。
2007年：我国发布了《新能源汽车生产准入规则》，拉开了产业规范化管理的序幕。
2008年：新能源汽车成功开展了，集中化，高强度，大规模的电动车示范运行，初步形成了15万辆，注意是15万辆电动车整车和关键零部件生产能力。
2009年：我国发布了《汽车产业调整和振兴规划》，首次提出形成50W量新能源汽车产能，新能源汽车销量占汽车销量百分之5的发展目标。
2012年：我国发布了《节能与新能源汽车产业规划》，确立了以纯电驱动为主的技术路线，提出到2020年新能源汽车累积产销量超过500万辆，新能源汽车技术达到国际先进水平，并形成一批具有较强竞争力的新能源技术车企。2009到2012年间累积推广新能源销量达到2.7W辆。
20年的发展，为中国的新能源市场提供了良好的技术储备，证明了用新能源汽车实现对燃油车的弯道超车是一条可行之路，新能源汽车即将入蓬勃发展阶段
此乃天时
国家政策持续不断的有力推动，市场的良好反馈，示范运营的显著成效，证明了我们拥有诞生新能源汽车巨头的土壤
此乃地利
但此时，投入新能源市场的车企却寥寥无几，新能源汽车市场规模急需扩大，我们如何让各行各业人才，让充足的资金都能投入到此次汽车行业的革命中去，如何让广大人民群众接纳新能源汽车呢？
答案很简单，国家发钱就完事了
我国从2009年开始，就持续对新能源车企实行补贴与优惠政策，补贴力度很强，但政策的实行范围却很窄，试点城市寥寥无几。
但从2014年5月19日起，上海，武汉，苏州，西安，合肥，等超过40个城市相继公布了新能源新能源汽车推广政策的鼓励办法或实施方案，新能源汽车的大范围应用正式拉开序幕，越来越多的人民群众接纳了新能源汽车。
此乃人和
自2014年5月19日起，终于，中国的新能源汽车市场聚齐天时，地利，人和，于是
2014年7月乐视汽车成立
2014年11月蔚来汽车成立
2015年1月小鹏汽车成立
2015年五月理想汽车成立
新能源汽车产业规模迅速扩大，市场愈发成熟，技术不断突破，各大企业百花齐放
我国新能源汽车行业正式进入高速发展阶段
而特斯拉公开专利的新闻，就发布于2014年6月12号，距离2014年5月19日国家宣布新能源汽车大规模应用拉开序幕，仅仅23天。
先蹭势，再夸大，随着时间的流逝不断扭曲事实
特斯拉良好的形象就这么树立了起来
现在的新闻内容，大部分说的是特斯拉免费公开4000项专利，推动中国新能源汽车行业50年的发展
免费公开专利：虚假宣传
4000项专利：捏造事实
推动50年发展：臭不要脸
什么叫顶级营销？
这就是顶级营销！
现在，在了解了这些信息之后，我想问大家两道选择题
第一个道题是：推动中国新能源汽车发展的原因到底是什么
A国家准确的科学战略眼光与大力的政策支持，以及20年来持续不断的尝试与发展所累积的技术沉淀与管理经验
B特斯拉公布的271项专利
第二个问题是，2003年成立的特斯拉，在2014年6月12日公开专利的行为，能不能成为中国新能源汽车领域的先驱
A不能
B能
你要是能选出了两个B选项，那你确实是个2B没跑了
我说特斯拉是个没技术的营销组装厂也是实事求是
能把国家发展了22年才造就的行业大势，归功于特斯拉公司一次伪善的“壮举”
顶级的营销能力，和智力低下的粉丝群体缺一不可
简单来说，以下三点
1，认为特斯拉技术过硬，马斯克是人类之光
2，有脑子
3，对电动车领域有基础的认知
不可能同时出现在一个正常人的身上
最后，再打个假吧
有很多自媒体和营销号都发过一篇类似的文章，文章内容如图1
这张图片上的内容经常出现在各大网站的评论区，个人发布的微博，以及个人媒体或是营销号撰写的文章中
这文章中第一点和第三点我就不再赘述了
主要问题集中在其他车企使用特斯拉专利（第二点）
以及比亚迪使用132项特斯拉专利这两点上（第四点）
如果去百度搜索“比亚迪使用了多少特斯拉的专利”
弹出来的第一条就是这个新闻，如图2
这个消息的来源是某个人媒体于2023.3.29日发布在“有驾”平台上的文章
我们来看看他的文章具体是怎么说的，如图3
我们再来看看另一位发布了相同内容的回答
此回答于2023.4.20日发布在“太平洋汽车”的“车回答”板块中
再多的图片我就不贴了，因为内容全部都大同小异，没有再看的必要了
这些文章，评论，或是微博一般有如下几个重点
1一口咬死比亚迪使用了132个特斯拉的专利，并且肯定其他企业也一定使用了特斯拉的技术
2一提细节就是少之又少，一问具体的专利就是不清楚不知道，一说内容来源，就是“据了解”
3这些内容全部来自于个人或个人媒体，没有任何一家官媒或者权威机构或相关车企发布或转发过类似的文章（包括特斯拉）。
说得简单点吧，就是这些文章，评论所发布的国内车企使用特斯拉技术专利的相关内容，全部是没有来源，没有根据的不实内容，他们的行为叫做“捏造事实”，以及“虚假宣传”。
而且我很好奇，说比亚迪使用132项特斯拉专利，这个132是哪里来的？
目前网上没有任何这132项专利的具体内容，也找不到与之对应的专利号，甚至特斯拉自己都没发过相关新闻，特斯拉的粉丝是怎么知道的这么清楚并且如此笃定的？
我为什么说，网上没有比亚迪使用的特斯拉专利的具体内容
微博有个博主叫：龙猪—集车
他曾经发布过所谓的，比亚迪使用特斯拉专利的实锤
他发布的内容当中，不仅有专利的分类，具体的内容，甚至还有具体的专利号
但是当有人按照他给出的专利号去专利管理局查证时
却发现，这些专利号所查到的专利，没有一个能和他发布的内容对得上号
有扫把相关专利，吸尘器相关专利，扫地机器人相关专利，就是没有电动车的
原因是这样，他发布的内容是通过ChatGPT获取的
他直接跑去ChatGPT问：比亚迪使用过特斯拉哪些专利，具体专利和专利号是什么？
ChatGPT就给了他一篇回答
但是为什么ChatGPT给出的内容全是错误的，对不上号的呢？
ChatGPT有个机制，就是如果你问他的内容，它在网上找不到的话，它就会编一篇内容给你
说得简单点，就是ChatGPT在网上找不到比亚迪使用过的特斯拉专利信息，它就勉为其难的给了你一堆其他专利的专利号，编了一篇回答出来满足要求。
ChatGPT的搜索引擎都找不到的东西，我想知道这些人是怎么说的这么煞有介事的？
我真是突出一个蚌埠住
说智商检测真是一点没错
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2023.6.9日
特斯拉的产品一定是有市场竞争力的
我从没有说过，特斯拉是只依靠营销卖到今天这个地步的
特斯拉没技术，也并不带表他们车的技术力就很差，毕竟他是个组装厂，他可以用别人的
一个产品的市场竞争力是受多方面影响的
特斯拉作为一家企业，在卖东西这件事情上也不是完全一无是处
我认为，特斯拉的产品竞争力，来源于一下几点
1顶级的营销以及高额的宣传费用带来的广泛知名度和正面良好的形象。（虽然形象是虚假的）
2精准的产品定位以及对消费市场喜好的准确把控。
3作为最早一批售卖家用电动车企业所拥有的先发优势
我是认可特斯拉产品的市场反馈的
我也支持且尊重想要购买特斯拉汽车人群的意愿
想买就去买，这没有任何问题
但是，一个良好的企业形象，一定会增加消费者对企业产品的认可
特斯拉也一定是知道这一点的
也正因如此，他才会不惜采用过度营销和虚假宣传的手段去塑造一个良好正面的形象
这样的行为是虚伪的，错误的，唯利是图的
这是我不认可他的点
不管别人怎么想，我认为真相本身是重要的
我没有故意去黑特斯拉
但我确实做不到对一家虚伪且唯利是图的企业顶礼膜拜
至于大家知道了这些之后还买不买特斯拉的车
或者大家因为什么样的原因买特斯拉的车
萝卜青菜各有所爱，爱买就买不买就算
我压根就无所谓，我也根本不在乎
就算知道，特斯拉没技术，搞虚假宣传，有人也能接受，也喜欢，这完全是合理的
帕萨特一个月还卖1.5万辆呢
买车的原因很多，自己喜欢就成
但是你如果想让我承认
特斯拉技术顶尖
特斯拉大公无私
特斯拉推动新能源领域50年发展
没有特斯拉别的车企造不出来车
马斯克是人类之光，诸如此类的
你得有真实有效的数据吧
你得有合理的分析吧，
你得有客观的评判标准吧
你得有合理的逻辑吧
你总不能上来就我认为，我觉得，我相信吧
你总不能最基本的信息都是错误的吧
你好歹看看我的文章，起码要和我说的是一件事情吧
回答是不看的
数据是没有的
分析是不做的
评判是主观的
逻辑是混乱的
还非要按着我的头，让我承认特斯拉的优秀和伟大
我就直接当这种人是大脑发育不全的邪教徒了
突出一个交流不了一点 |
