这一年来因为工作的缘故,比较常到欧洲出差
上个月刚从欧洲回来,去待了一个月,去了慕尼黑和奥地利
德国的郊外
慕尼黑市政厅挺漂亮,金色的阳光照在歌特的楼,配上湛蓝的天,挺梦幻的
慕尼黑看到的LC敞篷
奥地利的奥迪充电站
宝马摩托车多,尤其是大水鸟
汽车的话宝马明显少,去年年底时慕尼黑机场展示的是M8和M4的赛车
上个月我去的时候展示的是新的i7消光黑色,不过我看关注的人数量一般
在巴黎的街头我倒是有看到最新G世代的M4
葡萄牙的海边看到的花生灯SL
葡萄牙还有电动奔驰在做活动
总体来说,欧洲地区其实对奔驰的看法的确跟其他答主说的一样,更高级,老年人的车*(其实主要是因为比较少年轻人买得起,再加上奔驰的商务与豪华调性),我跟德国人聊天时他们也表示在喜欢的车里面有很多都是经典型号的奔驰。而奥迪更年轻,更科技范。宝马的话就比较多飙车仔在开。
一个德国朋友跟我说的原话是他挺喜欢宝马的,但他认识开M的都是烂仔(埃斯厚)....
这其实跟在台湾省的普遍印象很接近,2010年开始台湾也挺流行旅行版轿车的,路上C旅E旅和3旅5旅不少,欧洲也喜欢这种没屁股的旅行车...
由于都是进口的,所以台湾车很贵,最入门的GLA要40万人民币以上,GLB要两百多万台币(约50万);奥迪A2要140万台币(约三十多万),所以消费观念跟内地有比较大的不同
弯弯地区普遍认为奔驰是有钱的成功人士在开的,就是那种做生意或是富裕家庭的中年男性用车,买C以上到S的多,跑车系列包含SL级、SLK级、CLS与各种Coupe系列、SUV也不少
奥迪是年轻事业小成喜欢科技范的人在开的 (湾湾并没有官车的认知,所以A6其实不太流行) ,买入门款A1、Q2、Q3、A4的多,A4以上和跑车的就比较少了...以前Q7和TT挺多的,但后面这几年来也少了
宝马的话,更多是1、3和5系,尤其是E46和E90更是满大街都是.... Z4、X3与X5也不少
虽然奔驰和宝马在台湾早期的印象都是黑社会在开的,但还是有区别,奔驰是大哥级别的在开的,宝马则是混混或小弟级别的最爱,所以早期奔驰有黑头车的称呼,代表的是SEL或是S级豪华的大轿车,当然更多是90年代的事情,2000年以后这个印象就开始改了不少
总的来说跟德国的看法差不多,奔驰是老头豪华车,奥迪是年轻科技范,宝马是飙仔最爱....
至于出租车奔驰多的说法,人家出租车是高级消费,相当于我们在中国的豪华型或商务型网约专车,当然用豪华车啊...
我在欧洲坐过不少E和V的出租车,奔驰V一趟米兰市区酒店到机场就要100欧元(接近800人民币),这还是喊价的,跳表更贵,能跟国内出租车的概念相提并论吗....
不信的话下载个欧洲租车APP,去看看奔驰一天的租金多少钱就知道了...
以上纯属我接触的其他人提供的看法,不是我个人看法,我还是很喜欢宝马的(除了冰淇淋事件恶心人外).... |