国内有哪些经典的火车旅行路线？

国内有哪些经典的火车旅行路线？

青藏铁路是我非常喜欢的一条线路。
但是需要注意的是，乘坐火车进入西藏不会高原反应或者能减弱高原反应是没有科学依据的。而且如果遇到急症，火车是最危险的。
最显而易见的事实是，如果你坐飞机、坐长途汽车去拉萨，没有人会给你一张纸让你填写健康免责的协议——抱歉记不清具体名称了。
这条线路如果时间选择得当，在早晨或者傍晚经过一些风景地，可可西里，是极美的。
这是用华为Mate 40 Pro拍摄的视频
单反拍摄的风景：






可可西里附近的野生动物：






现在藏羚羊早就不害怕火车了，反而它们知道靠近铁路，有巡路的工人和战士，铁路边上更安全！

火车旅行除了背着包，自己坐火车、做攻略之外，还有一个种偷懒的方式，就是采购现成的、成熟的旅游产品。
现如今，火车远不止是一种公共的交通工具，更是一种度假旅行的载体。
国内旅行以火车作为卖点，主要分为两类：
一类是特色专列，例如四川的熊猫专列，就是投资了近2000万，打造了媲美星级酒店的车厢，以熊猫为IP，可以在火车上KTV，打麻将，涮火锅。
还有一类，有点像游轮旅行，吃住全部都在火车上，到了某一个站点之后，下火车游玩、打卡，然后再回到火车上，继续始往下一个目的地。
目前国内火车度假的期限少则4、5天，多则半个月，甚至一个月。在没有疫情爆发之前，我们还有跨国境的火车旅行，就像《囧妈》里所拍摄的一样，从北京开始，到乌兰巴托，再一路躺到莫斯科。不过今年。。。这条线就别想了。


我着重给大家说说，今年国内旅游市场上主推的几款火车度假产品。有兴趣的朋友可以听我慢慢说来，记得点个收藏。
熊猫专列



熊猫专列的卖点，就是以熊猫主题元素为文化载体，餐厅、KTV、娱乐包间等以创新思维优化空间布局，可爱的大熊猫IP布满整个车厢。
熊猫专列目前没有专一的指定路线，根据不同的时令，定制不同的线路（如果够有钱，其实可以定制包车的）。主要是穿梭于四川、湖南、重庆、湖北等临近省份，登入成都本地宝可以查看最新的班次。[1]


我查了一下2021年夏季7月运营的计划，主要往返成都和湖南之间，四人间的价格从3380元起。这价格，除了火车票应该还包括了景点游览的地接费用。
我觉得不算很贵，毕竟今年三峡游轮的价格也在3000多一个人。
攸声旅游：中国排名第二的豪华旅游列车“熊猫专列”，2022重磅回归<hr/>新东方快车

注意是“新”东方快车，如果没有“新”，那就是阿加莎笔下的“东方快车谋杀案”。


我国的新东方快车，主要在新疆运营，从乌鲁木齐始发，穿梭于新疆境内。


2020年的时候，新东方快车耗资4800万，做了全面升级，由原先每列车厢定员60人，升级为蓝钻车厢28人，金钻车厢8人。
每列车厢限载人数变少了，也就意味着这价格要翻几翻。




我给大家看几张今年市场上新东方快车的海报，行程都是从乌鲁木齐起止，但是并不是全部都住在火车上，有几天是住在酒店里。
原因有两个，一是因为大多数游客只是为了体验一段新东方快车的火车旅行，所以住上一小段即可。二是因为起止都在乌鲁木齐，回程也坐火车，景致一样，所以旅行社回程会安排大巴车，另走一条公路游览的路线回到乌鲁木齐。




最便宜的南疆8日都要10000多，住的还是4人包间。其中3个晚上住火车，另有4晚住的是酒店。
最贵的金钻包厢，起跳价就是34000多。这是一条南北疆的15日深度游，9个晚上住火车，5个晚上住酒店。
我原本以为这么贵，也没什么人订吧，殊不知，生意可好了，很多班次都已经订满，只能说，国内有钱人还真是多。
草原之星

这条线路是由内蒙古呼铁专营的线路，不做代理。每年秋天9月份的时候，会在他家的官方公众号里推出介绍[2]。


去年草原之星开出了A、B两套行程，往返于呼和浩特和额齐纳之间。
在秋天开专列，就是为了“金秋内蒙”，去看额齐纳的胡杨林和湿地。


列车的娱乐车厢的装饰是浓郁的内蒙草原风情，但在卧铺方面和普通列车卧铺没啥大区别，分为硬卧和软卧，所以这价格也比“新东方快车”要便宜很多。


去年的报价，最低的是硬卧上铺，1980元一人，不含景点门票。今年价格我估计会略有增长，毕竟今年整个旅游市场都有所回暖，又不能出境游，资源紧张，供不应求就会有所增长。


以上就是推荐的几款国内热卖的火车游产品，虽然我国的火车建设，在全球都是数一数二的，但是火车旅行这一块，相较于国外，我们也才刚刚起步，是丫丫学步的小学生。
发展国内火车旅行需要铁路局、旅行社、景区等多家单位多方面的配合，打磨出适合中国游客的产品。虽然很难，但我相信未来的火车旅行大有可为。
攸声旅游：2022年新东方快车的线路来啦！你想知道的问题统统在这里！<hr/>




这是2022年东方快车的价格，又涨价了

新中国成立后建成的第一条铁路，西南地区第一条铁路：成渝铁路，成渝铁路上最后的最慢的绿皮火车：重庆<>内江、5612次。


一站一风景，火车慢悠悠穿越群山、跨越江河，沿途美景及人文气息真的感觉非常棒。


从重庆开往内江全程票价21块5，共设重庆南、铜罐驿、黄磏、江津、金刚沱、朱杨溪、柏林等28个站点，运行耗时7小时30分钟，总时长也不会太长。


从重庆到铜罐驿古镇才四块钱，如果您愿意花更多的时间体验慢生活，享受慢节奏，真心值得您去打卡，每个季节的风景都会不一样……












坐在慢悠悠的绿皮车厢里，
开着窗户吹着一阵阵凉风，
头顶的小风扇一直呼呼呼的转着，
窗外的风景也随着不停的在变化，
一切都是那么的随意、自然、闲适…
巴适得很！！！
下次开满鲜花时，
再去感受一回这列带有烟火气的绿皮火车。

如果我跟你说，在咱们中国的火车上会有酒吧，会有双人大床。你一定会觉得我在YY电影《雪国列车》。
但是真的有啊。最浪漫的列车，丽江民族文化号，K9686，昆明至丽江。




火车为双层观光式。




内饰上，这辆车的台布、地毯、窗帘等布置上也充满了云南风情。按车厢分专题，白族的、彝族的、纳西族的。
酒吧在1号车厢，不管你买的坐票还是卧票，都可以去。


好像还提到了双人大床卧铺？




关于这个大床房，就提两点。
1.隔音不错。
2.门可以反锁。
就是少了点，全车只有12个这样的大包厢，想订一次不太容易，要抢票。
说说吃的。
既然是丽江民族文化号，那么餐车上必然是有着丽江特色美食的。烤乳扇和丽江粑粑。乳扇甜丝丝的，我很喜欢。而丽江粑粑嘛……个人觉得不太对胃口。
当然，火车旅行，除了在车上过得要舒坦，最重要的是窗外的美景了。
嗯，K9686次列车，晚上8点多昆明发车，第二天早上9点达到丽江。一路上，你抬头看窗外，大部分时间是看个寂寞。
其实还有一个跟丽江民族文化号K9686次列车相近的一列车，敦煌号Y667次列车。


丽江号走云南民宿，敦煌号就打西北风情。除了特色民俗展示，甚至有大师傅在车上给你拉拉面。


这辆车的运营思路相仿，甚至说连缺点都很相似。兰州出发，晚18点，到达敦煌，早7点。一路上的景色又是看了个寂寞。
想要在云南坐火车赏风景，那你得坐这辆车，建水东到团山的个碧临屏铁路（建水古城小火车）。


这条米轨铁路除了风景好外，四大特点。
1.短，只有13公里。
2.小，0.6米的米轨，承载不了太大的火车。




3.老，全国最早的民营铁路。


4.慢，米轨特性，时速只有25公里。


本就是一列观光火车，开得慢也正常。
唯一的缺点，建水在云南红海哈尼族彝族自治州，离大家常去的大理丽江距离比较远。适合喜欢小众的深度的游客朋友。

丽江号和敦煌号是浪漫，下面再说个必须要交的智商税。
从广州到海口需要多久？


不少朋友都知道，这座跨海铁路是在中国大陆架的最南端，广东湛江徐闻县的港口，将火车推上渡轮以后由海轮载过琼州海峡的。
Z114,Z11和Z385。最快的Z385需要10小时38分钟，最慢的Z114晚上21点广州登车，第二天9点到达海口。
包括今年在海南运营的蓝色复兴号环岛高铁，一样是在2021年1月31日通过这样的方式运到了海南。


而这座能把火车吃进肚子里的，正是粤海铁1号。




火车在码头时被分拆成许多节，然后由牵引机车拖进船舱内。
而此时身在火车上的你，能不能下车一探究竟？答，不能。
非但不允许下车，就连车上的空调在火车拆装过程中，都是关闭的。需要上到船上固定好，才能重新获得电力。
在徐闻的港口，火车装船需要1个小时。在琼州海峡，航行需要1个小时。但是登岸组装好后，去到海口火车站，只要15分钟左右。
这船够大，也够稳，不会让你晕船。让人兴奋的点就在于登船和出船拆卸组装的那一会。真在船上渡海的时候，略有些无聊。毕竟你又不允许下车，在窗边干坐着，景色没有任何变化。
但要不要去体验一次？那必须的啊。坐着火车过海，想想就让人兴奋啊。
尤其是广东和广西的朋友们，可以就近去到火车装船的那座湛江徐闻县。神剧《隐秘的角落》就是在这座小城市拍摄的。
而这座城市又有一个别称，菠萝的海。这里是中国最大的菠萝产地，可以这么说，每3个中国人吃的菠萝里，就有一颗来自徐闻。


除了菠萝，这里还有一个徐闻珊瑚礁国家级自然保护区。徐闻的灯楼角是中国为数不多的可以在岸上就可以看见珊瑚的海滩。


中国大陆架最南端在徐闻，徐闻的最南端叫南极村。
这里的老百姓修筑房屋时候会就地取材，直接用珊瑚打造一座座会呼吸的房屋。
在徐闻灯楼角这个小地方，除了不允许下海潜水以外，其他一切都好。
饿了，一块钱一个的湛江大生蚝，新鲜的徐闻大菠萝，肥而不腻的湛江白切鸡招待你。
无聊了，坐渔船出海观珊瑚，跟渔民包网捕鱼，去南极村打卡珊瑚屋，去合水线看琼州海峡和北部湾的海水泾渭分明。
最主要一点，这里人是真少。
所以当看题目问的是“经典火车旅行路线”时候，我第一反应其实是珠三角的朋友先去湛江徐闻浪个两天，再乘火车去到海南。
同样是海滨旅游，徐闻和海南岛本身就各具特色，通过一座跨海火车轮渡相连接，能让你的假期过得更加丰满。
有哪些是人生中必须要要交的智商税？这座跨海铁路轮渡就是其一。
在徐闻，想去海南的话，除了坐火车，也可以选择直接坐轮渡。还是那艘粤海铁一号。这船不仅运火车，上层甲板一样运游客和汽车。票价都是45元。
火车与轮渡我都坐过。严格说来，从码头直接坐跨海轮渡比在徐闻火车站坐Z111要舒服很多，毕竟轮船客舱里的活动空间更大。
但是，全中国就2个轮渡火车啊！这不得上去体验下？如果有心，你还可以走到被断开的那列车厢，去亲眼看看轮渡工人们是如何进行火车拆分的。
啊？海南这个居然不中国唯一的火车轮渡？
不是，虽然02年开通的琼州海峡粤海铁路通道是中国最早的海轮火车轮渡。但是我们在06年，在渤海海峡，又开通了烟大线。烟台到大连。
虽然烟大线走的是货运，并不办理常规的旅客业务，在这里只是略略提一下我国另一条跨海铁路工程。
用的是中铁渤海号渡轮。一样的庞然大物，可以一口气吃进去50节火车皮。


需要说的一点是，这种火车轮渡也许会在不久的将来，永远退出历史舞台。随着烟大海底隧道以及琼州海峡海底隧道的修建事情越来越被提上日程，感觉连同两岸更加便捷的交通方式已经不再遥远。
而等粤海、烟大两座跨海交通要道修建成功之时，跨海火车轮渡的使命基本上可以完结。
一波心甘情愿被收割的智商税

今年是中国共产党成立100周年，在此推荐一条江浙沪皖红色之旅。
Day1：中共一大会址——嘉兴南湖
交通：上海虹桥站出发乘坐地铁10号线至一大会址·新天地站。上海站出发乘坐地铁1号线至一大会址·黄陂南路站。
中共一大会址


推荐理由：这里是中国共产党的诞生地。中国共产党第一次全国代表大会在此召开，中国共产党的历史从此开始。
旅游攻略：独具上海特色的石库门楼房，在四周茂密梧桐的掩映下，别有一番特色，值得“打卡”。
交通：上海虹桥站坐高铁出发，30分钟左右到达嘉兴南站，乘坐71路、95路、游8路公交到达南湖景区站。


嘉兴南湖


推荐理由：这里是“红船精神”诞生地。1921年8月，中国共产党第一次全国代表大会在此闭幕，庄严宣告中国共产党诞生。
旅游攻略：需提前实名预约购买渡船票。主要景点有烟雨楼、湖心岛、小瀛洲等。
小贴士：嘉兴站新建站房将使用南湖湖心取土制作的“建党百年砖”，红砖用1921块，青砖用2021块，取中国共产党建党100周年的寓意。
交通：嘉兴南站坐高铁出发，2个多小时到达南京南站。（建议住宿南京）


Day2：雨花台烈士陵园——淮海战役纪念馆
交通：南京南站出发乘坐地铁1号线至中华门站。
雨花台烈士陵园


推荐理由：这是国内规模最大的纪念性陵园，建在高约60米、长约1000米的山岗上，非常宏伟壮观。
旅游攻略：需要提前预约，关注“中国雨花台”微信公众号，在下方菜单栏中点击“预约服务”，选择入园时间。
交通：南京南站坐高铁出发，1个半小时左右到达徐州东站。徐州东站出发乘坐地铁1号线换乘地铁2号线至淮塔站。


徐州淮海战役纪念馆




推荐理由：这是解放战争时期三大战役之一淮海战役纪念馆，具有较高的史料意义及观赏价值。
旅游攻略：需要提前预约，关注“淮海战役纪念馆”微信公众号，在下方菜单栏中点击“参观预约”，选择入馆时间。
交通：徐州东站坐高铁出发，1个多小时到达合肥南站。（建议住宿合肥）


Day3：渡江战役纪念馆——安徽省金寨县
交通：合肥南站出发乘坐轨道交通5号线至渡江纪念馆站。
渡江战役纪念馆


推荐理由：渡江战役是继三大战役后决定解放战争胜负的战略性战役，馆内基本陈列《百万雄师过大江》，全景式描绘了400万军民奋勇向前的壮阔场景。
旅游攻略：需提前预约，关注“渡江战役纪念馆”微信公众号，在下方菜单栏中点击“预约参观”，渡江战役纪念馆和安徽名人馆同时间预约。
交通：合肥南站坐高铁出发，50分钟左右到达金寨站。


安徽金寨县


推荐理由：金寨是中国革命的重要策源地、人民军队的重要发源地，地处大别山腹地，自然风光优美，是一座“天然氧吧”。
旅游攻略：到了金寨后可去天堂寨、红军广场、梅山水库、金寨革命博物馆等景点。
这条经典火车旅行线路，带你重温革命历史，感受红色经典，一起去打卡吧。
（为保证您的出行顺利，请提前查询当日车次信息。）

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来源：“中国铁路”微信公众号