2023款红旗H5真的不能买吗？

家里准备买一辆车，看了帕萨特，汉dmi和新款h5，个人比较喜欢h5的外观和内饰，但是家里人和朋友都不推荐红旗，怕后期小毛病多，不保值，应该怎么选？

超预期的升级 众编辑体验全新红旗H5
今年7月份，红旗品牌正式推出了H5系列的换代产品，这款全新红旗H5的升级幅度超出了大家的预期，得到广泛认可。升级之处包括但不限于：1、新车采用最新的家族化设计语言，被坊间称为“小号H9”；2、它在智能座舱方面大步向前，使用体验尤为出色；3、它把原来的1.8T+6AT动力升级为2.0T+8AT，甚至还新增了1.5T油电混合动力版本；4、它的被动安全和主动安全同时得到强化。
　　接下来，由我们编辑部三位同事所组成的专业体验团，便将为大家解读全新红旗H5 2023款 2.0T 自动智联旗领版（官方指导价21.58万元）。



增鉴：外观造型人见人爱，并且富有仪式感
　　红旗品牌目前最新的家族化设计语言可以说非常成功，当初红旗H9刚刚亮相的时候，包括增鉴在内的众多编辑部同事都由衷夸赞，来自广大网友的反响也是极好。如今全新红旗H5用上了这一套设计语言，无疑能够让该车系收获更多目光。另外，增鉴对于全新红旗H5所提供的仪式感也感到很满意。



























嘉铭：最大的惊喜就是车机系统，比之前好用太多了
　　嘉铭看到全新红旗H5的中控屏升级之后便迫不及待地体验各项功能，他表示，系统的UI设计非常简洁美观，操作时反应速度很快，功能也足够丰富，整个体验秒杀一众同级别竞品。除了中控屏之外，座舱内还有很多其他地方的升级，比如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、氛围灯系统、香氛系统、音响系统、座椅等等。









































洪翰：不仅动力更好，还新增自定义驾驶模式和多项安全配置
　　更换为2.0T+8AT之后，全新红旗H5的动力表现没有辜负大家的期待，变得更快、更灵敏、更细腻、更平顺。除此之外，新增的自定义驾驶模式也带来了更多样的驾驶体验，洪翰对此表示赞赏。驾驶安全方面，全新红旗H5中配及以上车型的安全气囊数增至9个，多了驾驶位膝部气囊和后排侧气囊，与此同时，驾驶辅助功能达到了目前同级主流偏上的水平。

























编辑总结
　　经过一系列的重大升级，全新红旗H5的产品硬实力可谓是暴涨，从颜值、舒适度、实用性、智能化、驾驶品质等各个主要维度来看，它都可圈可点，在如今20万元左右B级车细分市场当中，展现出了极高的价值感。编辑部的上述三位同事深度体验后一致认为，全新红旗H5前景可期。

这个问题，我觉得我应该是比较有发言权的。我跟题主关注和纠结的点一样，一开始也是从迈腾、比亚迪汉dmi和红旗H5之间选，都是好车，最后提了H5 2.0旗畅。
开了半年了，说说感受。
首先，必须说23款H5比上一代好多了，机械素质、质感一点不输迈腾、帕萨特。尤其是8AT，在市区拥堵路段行驶舒适度比双离合好太多了。帕萨特我开的挺多的，低速行驶的顿挫感很难受。这点H5不用担心。
很多人觉得红旗的2.0T发动机是抄的大众的EA888，我仔细对比过两款发动机了，只能说红旗的是对标EA888，他们之间的技术完全不一样。
外观和品牌力更是拥有很高的回头率。我当时买这个就是考虑半家用半商用，平时也会经常开这车拉领导什么，很有面，领导们也比较喜欢坐我的车。
再说说存在的问题，确实如很多人所说，H5有些小问题。
第一：胎噪大。这个估计关注H5的都知道了，也是吐槽最多的，跑高速，噪声控制不如迈腾、帕萨特和汉dmi，但是，也不至于到让人接受不了的地步。
第二：车机卡。这个跟现在的新能源车机比不了。随时给了个很大气的中控大屏，但是，他是封闭式系统，就只有几个固定的APP，可玩性不如汉，车机反应速度也不是很流畅，只能说够用吧，看个导航、听个歌也还行，及格分吧。
第三：低速油耗稍大。H5的油耗有点迷，高速国道，能跑到60以上，跑起来的话，油耗很低5点多吧，最低我开到5.2。但是，低速行驶的时候，油耗又有点高，市区行驶，频繁启动的话，油耗要11-12左右。
第四：灯光组件一开始的一批好像有点bug，经常弹出一些错误码，不过据说后面更新了，售后跟我说，让我有时间去换一下大灯，新的一批改进了之前的bug。
至于说保值率，我是不在意的，我是打算多开几年，近几年应该不会换车了。无所谓保值率了。
综上，我的建议，如果实在纠结，就买帕萨特，保险，最大的毛病是没毛病，中庸，各方面均衡，也是老品牌了，经得过市场检验了。要是有充电环境，且市区通勤用的多，长途少，家用多商用少的话，比亚迪汉dmi很不错，但是没有充电环境，不是很建议了，虽然是dmi插电混动，但是买它不就是为了可以电动吗。要是有比较强烈的爱国主义情怀，且特别喜欢红旗的外观内饰的话，红旗H5完全可以入手，现在高端国产车的质量已经可以跟合资车一个水平了，放心买，很香。

高速120码，夜晚，前方出现一个巨大的掉落的轮胎，因为夜晚和路面一样颜色，看见时已经来不及，没来得及减速撞上去。车子从右三道弹到左侧护栏，贴着护栏不断撞击，前行，最后又弹到右侧三道滑行停住。两个轮子废了，这两个轮子任何车这里下面结构都一样这样的撞击都不可能完好。但是撞击本来最严重的左侧，才这样，人员几乎无伤害。
只是觉得，这个过程车子的系统一直在帮忙稳定车身。最终停下，也是在路中间端端正正的。
不知道其他车子可以吗。
但是安全气囊一个没有弹开，不知道是正常的还是不正常，的确没有人受伤没有弹开的必要，但是还是不知道到底正不正常。
如果正常 这车安全性真的高，如果不正常，这车安全性怎么说呢？


https://www.zhihu.com/video/1604167159239901185









动力:
好多人说2.0动力强，2.0的零百加速7.8，混动8.0，官方标注。但是我敢说，动力真的非2.0可以超越。动力用来干嘛吧？第一起步，第二超车提速。不然谁都能跑到150码对吧。起步提速，油车就别想着超了，任你是2.0t还是什么，能起步能在安静的情况下超你个十字路口，你猛轰油门也是败在后面。然后正常行驶中加速，反正不敢说强于2.0t，但是不弱于2.0t，特别是运动模式，真的是提速嗖嗖的，动力就别纠结了，不论市区还是高速，我最不怕的就是突然被前面阻拦降速，速度降到很低甚至停下来，我依然嗖的一下轻松出去。
油耗，我这个是混动的，开了4500公里，全部综合油耗5.5升，4500公里后就首保然后准备回老家，首保后油耗反而上升了，当天就感觉不对劲第二天又去4s，店里面检测说油耗正常啊，但是他们说的正常6个7个都正常肯定的，我以前是5.5，现在否是，6.5-7.5个，4s叫我开一段时间，然后我就上高速了，目前开到6180公里了，4500-6180这个阶段，综合油耗应该在6.5到7，当然这个阶段我是从南方往北方跑，可能天气越来越冷，另外以前我都是跑110以内，这段我跑130码以内，众所周知，混动车速越高越费油，130码发动机转速3000了，120码发动机，2800，110码发动机2600转。所以可能这个也有原因吧，但是总体感觉油耗首保后的确高了。

我一直觉得很奇怪，网上对红旗的恶意似乎很无来由，很多回答，或者汽车网站文章下面的回复，那种恶意完全让人无法理解，这些人既不是车主，也不是考察过，纯粹就是上来就骂。你说这是为啥？竞争对手不遗余力的花钱啊。要说这些水军真有用，看看现在的销量一目了然。但凡真正的红旗车主，就算谈不上很满意，就算有不满，也不可能如此谩骂，因为这车的素质真不至于，各方面都不拔尖，但各方面都过得去，关键是，他帅啊。

H9车主。
对红旗的态度很复杂，一方面对尺寸，外观（最重要！！！）和内饰满意，智能化不算好但是起码大部分功能都还算好用，尤其是ACC自适应巡航，我觉得现在无论买什么车，一个好用的L2级辅助驾驶都是必须的。有没有那完全是两个时代的车。
但是不满也很多。降价快，极端不保值，用料环保但是材质不行，内饰塑料件异响很掉价，座椅旧的很快。自动倒车基本没用，我不好办的地方他更废。虽然别的车也不代表就没问题。
你要好看，他做到了，你要豪华，他做到了，你要稳定，他也做到了，除了有些异响的小毛病，没有影响开的问题。没有把你扔在路上。车毕竟是日常用的东西，稳定也很重要。保值肯定是不保值，我的车还不到一年，妥妥亏10万。但这事买之前你都知道，问题你买车是不是1年就卖？怕贬值可以买二手，别人帮你亏过了。
车机不算拉胯，是没什么功能。但是新势力其实不拉跨的也不多，挨安的车机平均延迟2秒你可以去试试。
那些说买红旗就是爱国的人，脑子都不太好，而且更没开过。说华为就是爱国的人里肯定也有这些人。
老H5我绝对不会买。丑。
新H5是真不错，我去看过，内饰质感肯定比不上H9，但是无论后排空间还是后尾箱空间都很好。同为5米的车，比家里另一辆凯迪拉克CT5不知道空间强多少。
不过红旗的尿性。越贵的车，掉价越快，如果不着急，倒是可以等等。
智能化，豪华，经济型。不可能全让你占了，你只能选两个。装逼就是要成本要妥协的。你有比亚迪的钱要超越宝马5系的气场，那红旗合适，你要有宝马5系的钱干嘛不去买宝马？你如果不需要气场那干嘛不买比亚迪？汉也不难看。就是车机弱了点。但肯定也比红旗好。
所以没有哪个更好，只有你最想要哪一点。我要的就是豪华，人到中年，买不起5系，就买了H9。既然花了更少的钱装了更大的比，就要忍受他有些问题。

你买车谁开？
说红旗H5不好的人
是否自己开过？
路虎好不好？
朋友当年进口极光
66万落地
自己说一大堆小毛病
25万公里了也没见他换
买车就买自己喜欢的（预算内）
其他的不要在乎