提起爱驰汽车相信大多数人都不认识，其实爱驰汽车也是国内造车新势力之一，不过其知名度远不如小鹏、蔚来等车企，当然这一切都与其自身产品、营销手段有关，本期就聊聊爱驰汽车。
自2017年成立之初，爱驰汽车就秉承国际化、智能化两大基因，确立国际化发展路径，坚持国内、国际两个市场同步推进，在技术研发、生产制造、市场开拓和营销服务等方面有了一定进展。不过，其产品力表现在国内市场确实没有很强的竞争力，因此其在国内市场一直无人问津也是理所应当的。
值得一提的是，爱驰汽车在国际市场的发展还算不错，截止到2021年第一季度末，爱驰汽车出口达到1056辆（清关数），超过2020年全年出口量的总和，创造了新的行业速度。但是，在此前的E-NCAP安全碰撞测试中，旗下车型爱驰U5的糟糕表现，注定了其日后发展必定阻力重重。
一直宣传安全的爱驰汽车在此前欧洲的E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）测试中，评分仅为3星，对于驾驶员与乘员来说，并不能做到很好的保护，如此糟糕的安全表现，很难令人将爱驰汽车与安全联系起来。
安全性如此之差的爱驰汽车，不知道为何定价如此虚高，要知道即使强如大众帕萨特也不敢如此任性，过高的售价、糟糕的安全性等多方面因素，注定了爱驰汽车只能成为中国新能源汽车市场的匆匆过客。
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