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城市形态是政治物化的结果。 每一段真实的历史都是当代史。 近代开埠通商以后,华北的区域空间结构和城市体系,逐渐由北京、济南等主导的“都城-治所”体系,向天津、青岛等主导的“口岸-市镇”体系嬗替,进而影响到该区域的城市首位度及其经济辐射力的时空变异,促进了华北地区近代进出口贸易和工商业经济的快速发展。而计划经济时代对华北区域空间结构和城市体系的强力干预,严重扭曲了该区域城市之间的应有关系和经济规律。只有切实理顺政治中心和经济中心的关系,充分发挥市场在资源配置中的主导作用,特别是天津、青岛等沿海港口城市和临港产业的区位优势和引领作用,才能保障改革开放新时代华北经济的持续健康发展。——樊如森,复旦大学历史地理研究中心教授
天津近代城市规划历史研究.pdf-原创力文档 (book118.com)
天津是中国最早进入现代化的城市之一,9国租界,清朝开埠所有城市中最多的一个,一是因为海港+内陆河港双重地利,二是方便监视京师。为制衡天津旧租界区路网形态的特征,呈现出一种"小规划而大无序"的拼贴特点。这种拼贴城市的形成,立足于多国租界逐步确立并长期共存的大背景下。
天津第一版总规出自于张锐、梁思成《天津特别市物质建设方案》,主张整个天津一起规划,重点是消除之前各个租界各自为政,道路不通等问题。 1937年,华北沦陷,天津进入日据期。日本由”洗劫“转为”经济建设“,将天津市区+塘沽和海河沿岸相连区域作为一个整体进行统一规划,”子母城“,重点建设,将天津作为掠夺华北物资的重要港口。
日据《天津都市大纲》规定天津的城市性质为:华北一大贸易港,……最重要之商业都市与大工业地,……通华北及蒙疆之大门户。该份规划中,计划人口规模在30年后发展到300万人,其中市区由120万发展到250万人;城市用地扩展到250平方公里。 母市以特三区(原俄租界)南部为中心,沿海河两侧均衡发展,市区以东保留300平方公里扩建用地,交通以放射路与环状路相结合,海河两岸以桥梁隧道连接……
《塘沽街市计划大纲》配合港口建设编制
本计划将塘沽的城市性质确定为“水陆交通中心和工业地带”。按人口规模测算,30年后由6万发展到30万人,城市用地相应发展到70平方公里,其中市区占地40平方公里,城市布局确定塘沽发展为:“以连接塘沽新港计划区域之海河北为主”,延展至南岸;在市区范围、海河沿岸、铁路两侧都保留大片土地。
“十四五”我市人口发展面临哪些机遇和挑战? 1、挑战方面,一是人口持续增长难度增大。随着我国人口总量逐渐接近峰值,“十四五”时期区域间和城市间人口竞争进一步加剧,我市通过吸引外来人口实现人口长期持续增长越来越难。 2、2010-2020中心城区人口疏解取得明显成效。中心城区人口占全市总人口的比重下降至29.30% 3、努力实现以下主要目标:人口规模方面,到2025年(下同),常住人口达到1500万人左右,户籍人口净增长80万人以上 《天津市人口发展“十四五”规划》政策解读_天津市人民政府公报2021年21-22期_天津政务网 (tj.gov.cn)
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