3月16日晚外交部发言人华春莹在Twitter发文,点赞成昆铁路“慢火车”。
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华春莹介绍道,通过四川的这趟“慢火车”,人们可以来往于当地的彝族市场,老百姓过上了更好的生活。
这到底是怎样的一趟“慢火车”?一起来了解下。
这就是开行在成昆铁路的5633/5634次“慢火车”。从四川普雄往返攀枝花,全程353公里,时速约40公里。1995年起,这趟车全程票价25.5元,最低票价2元,价格几十年没有变过。
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这是一趟“赶集车”
每当城里赶集时,沿途的居民们就会驮着土豆背着农作物赶上这趟列车。进城赶集,由于这里深处大山、交通不便,铁路已经成为了人们日常的交通工具。
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车厢还设置了携带鸡鸭等家禽的空间。当地人可以把自家农作物、家禽等带到县城里出售。它不仅是“赶集车”,还是“致富车”。
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这是一趟“公交车”
从普雄到攀枝花,这趟“慢火车”以时速40公里的速度穿过数不清的高山河谷,连接起沿线27个车站和周边的城镇村庄,接送一批批彝族老乡往返于大凉山内。
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它更像是人们的“绿皮公交”,将方圆百里的村庄如念珠般串起来。现在,5633/5634次列车的旅客中,超过9成的仍然是住在铁路沿线的彝族老乡。
它还是一趟“校车”
这趟列车会经过一个大站——喜德站。每逢周末,这一站都会迎来大批学生,他们都是住在列车沿线的彝族孩子,坐火车往来于家和学校之间。
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每到周末,这趟慢车就会成为凉山州最大的“校车”,搭乘着超过600名学生在学校和家之间往返,见证了一批又一批孩子走出大山。
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像5633/5634次这样的“慢火车”全国共有81对,开行范围覆盖全国21个省区市,经停530个车站,途经35个少数民族地区,其中国家级贫困县市达104个。
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在“八纵八横”高铁网加密成型的今天,“慢火车”继续开行,车体不断升级,票价始终不变,“慢”出暖民心的人情味道。
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这就是中国速度,它是发展的速度,也是发展的温度。可以为人民一日千里,也可以为人民施施而行。
<hr/>来源:“中国铁路”微信公众号 |