作为贵金属的铂金已经是历史低位，未来走势会如何呢？

请问现在(2019年5月9日，870美元/盎司)买入铂金实物投资适合吗？

集成电路领域重要的贵金属主要包括金、银和铂金。当前，俄乌局势的变化对全球铝、镍、钯金、铂金等有色金属和贵金属供应造成冲击，让相关产品的价格有所上涨，贵金属市场频繁出现波动。由于半导体产业链整体具有一定的封闭性，前期受新冠肺炎疫情冲击，整个产业链的供应链问题得到一定凸显。很多业内人士都担心，贵金属市场的波动很可能会进一步扰动芯片产业链供应链的稳定性。
贵金属是重要的半导体材料之一，其价格的波动会对芯片制造的成本产生一定影响。池宪念对《中国电子报》记者表示，随着贵金属价格的波动，芯片制造的成本也会产生变化。比如，在贵金属供应链不稳定的情况下，贵金属的采购价格会随之上涨，导致芯片的成品价格也会同步上涨。
不过，由于贵金属在芯片中的应用比重较小，实际需求量也很小，万青认为，贵金属价格的波动对芯片产业的影响不太大。
以钯金为例。钯金价格的上涨会导致半导体行业的成本有所增加，但考虑到单个半导体产品对钯金的需求量较少，钯金涨价对原材料库存水位较高的企业影响很小。另外，以钯金为代表的贵金属可以寻找其他贵金属作为替代，所以不太可能面临断供这样的严重问题。

金属材料在芯片工艺上的作用-新闻资讯-资讯-有色金属网_有色金属技术平台-中冶有色技术网
在王琛看来，贵金属市场波动对半导体产业链的影响需要从短期和长期这两个角度来看。王琛向记者表示，芯片的总体成本在于制造成本，而制造成本主要源自工艺成本。贵金属在芯片制造中不可或缺，如果国际上的不稳定因素不断增加，某一种关键金属材料的短缺将在短期内持续冲击芯片价格。但由于贵金属在芯片行业的总体材料用量占比和成本占比较低，所以短期内贵金属价格的波动对芯片产业链影响有限。
而从长远角度来看，后疫情时代以及俄乌局势的持续变化，可能会带来一些潜在的不稳定因素。王琛认为，芯片的长供应链特性也决定了其自身的脆弱性。因复杂国际形势导致的不稳定因素，可能会让芯片相关产业链受到进一步考验，比如影响芯片行业中材料、设备和设计产业链的布局与整合，对整体产业优化方面的布局与突破造成不利影响。

与钯碳回收相比，铂碳回收在当下的贵金属废料处理行业里，数量少得不是一点儿，这主要是因为在如今的汽车行业，钯金占比要铂金多，即使上放在现代工业加工范围内，钯金的用量也比铂金来的更广泛。但这依旧不能说钯金就比铂金来得更有价值，在贵金属领域，铂金这个曾经的贵族，虽说没落了些年，但关于未来仍值得被期待。



铂碳回收多少钱一克

将时间调回到过去，大约在200年前即1838年，第一个燃料电池原型由威廉·格罗夫爵士发明出来，到今天己经有多种不同的类型。所以说对燃料电池的应用并不是近些年才出现的，而是很早就有被应用在交通航天等一些领域开展，只是没有被大范围的商业普及，而随着全球对汽车尾气排放的日趋严格，氢燃料电池的发展才被日益重视起来。
而铂金是氢燃料电池中不可或缺的核心材料，其铂基质子交换膜燃料电池，具有体积小，电流密度度高，还有能够快速改变功率输出等优点，最为关键的一点，就是通过一系列的催化反应，燃料电池工作时排放出来的是纯水。相比起传统燃料排放的二氧化碳，氢燃料电池的优势不言而喻。



燃料电池汽车

对于如今燃料电池的还未普及的问题，关键的问题在于单车的铂用量，早期的氢燃料电池的用量为30-80克，其铂消耗为为传统柴油车的3-8倍。如何降低铂含量，是当前燃料电池技术攻克的重点，如今最前沿的技术也只达到了20克/辆。而根据2021年汽车销售量数据，在2021年全球汽车销量在8105万辆左右，可以想像在氢燃料电池全面商用时，全球一年的铂消耗量会是怎样的一个数量级。
对于铂金目前的行情，在前面的文章咱们也有聊过关于贵金属铂金的未来，就像前面提到过的钯金的高行情，越来越多汽车制造商在加速钯铂的替换，来降低成本，这是一个铂金重新被重视的一个问题。



燃料电池汽车

目前在纯电动汽车上，汽车动力完全是由电池供电，这里面并未用到铂金或其它的铂族金属。而我们也都知道，这种电池的使用问题比如续航能力，可循环性问题。而新一代的电池可能会应用于电动汽车当中，使目前使用的锂电池能力提高三到十倍。若技术难点解决了，参考目前的电动汽车销量，铂金的用途又会增加多少呢？
文章就简单的聊了下关于贵金属铂方面的问题，虽然铂金这些年的行情让人感动，但其本身优秀的性质与稀缺条件，让其价值远远被低估，未来值得期待。本文章也仅供朋友们阅读了解之用，不具有其它方面的价值。有兴趣的朋友可以点赞关注，也欢迎有兴趣的朋友留言评论或咨询，谢谢。