在骑行运动中,有哪些不成文的规矩和习惯?

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不活 发表于 2023-9-27 04:25:27|来自:北京 | 显示全部楼层 |阅读模式
在骑行圈子里,团队骑行一直是被车友们津津乐道的活动。在骑行过程中,有哪些爱好者才知道的骑行礼仪,规矩,文化和安全骑行意识呢?
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cctvjc110 发表于 2023-9-27 04:26:16|来自:北京 | 显示全部楼层
来讲讲以前参加自行车比赛时遇到的故事吧,算是自行车比赛圈子里一些默认的“规矩了”
如果你是一个赛场上的生面孔、新人,比赛的时候突围出去会“被迫”承担更多领骑工作:
大佬们绝对不会承认这一点,但新人确实会“受欺负”(我当时也是一路被欺负过来的)。因为国内比赛圈子就这么小,经常比赛的选手互相之间都是认识的,而且为了保证自己比赛的奖金收入,会自发一起排挤不认识的新人。
我刚开始在全国范围内参加比赛的时候,不懂这个所谓的“规矩”,突围出去非但不给大佬们破风,竟然还进攻!所以某位国内有名的老大哥就不爽了,直接从后面拽住我的骑行服把我揪了回来。
我一名队友在刚刚出道的时候也受过类似的教育。他和某知名冲刺选手一同突围,骑到半路,该大手让他领骑:“好好骑,不然把你拉爆!”
早些年我在冲刺阶段和某些大佬卡位,直接被推到了一边(如果是大佬之间互相卡位,用肩膀、用头,面对名不见经传的新手,sorry,如来神掌伺候)——不过感谢大佬手下有点分寸,推的是我的屁股,所以不至于让我失去重心摔车。
不过这都是几年前的故事了,现在运动相机越来越普及了,大佬们顾及面子已经变得“和蔼”了许多。
我队友的那件故事还有个小后续:
几年后,队友再次和大佬同场比赛、一同突围出去。而这时队友已经是“大佬”,而大佬的竞技能力下滑,在突围时无力跟随队友,只能请求:”骑得稳一点!“,然后在一个爬坡处,大佬掉出了突围集团。
如果注意业余比赛的报名条件,会写上一条“退役不满两年的专业运动员以及UCI注册运动员不允许参赛”。不过没什么人会真的在意这条规则,如果向组委会举报,大概率:1.没用 2.被举报者会知道谁进行举报,然后。。。
现在国内打着“业余自行车赛”名头的比赛,参赛者很多并不业余,都是常年训练、靠比赛收入维持生计的,江湖人称“奖金猎人”。中国的自行车比赛体系是非常混乱的,业余车手缺乏上升通道、没有合理的赛事分级,这就导致了奖金猎人的出现。
因为是业余运动员,所以没有什么监管;因为是奖金猎人,所以要赚取足够的收益。这两者结合,必然有人铤而走险——没错就是使用违禁药物。圈子里谁谁吃药,或者大家怀疑谁谁吃药,这都是大家参加比赛时热衷于互相谈论的一大话题。不过按我的了解,大家的用药手段以及药物种类都比较“原始”,业余车手在这方面必然是非常业余的。
008at 发表于 2023-9-27 04:26:21|来自:北京 | 显示全部楼层
1,组织骑行的人会要求大家都戴头盔,不戴头盔的会被踢掉。
2,吃饭都是AA,而且都不会太奢侈。
xuhu 发表于 2023-9-27 04:27:08|来自:北京 | 显示全部楼层
在骑行过程中,其实这种不成文的规矩和习惯还挺多的!尤其是多人骑行时尤为重要,都非常注意的话,首先个人甚至团队安全系数大大提升、其次可以让你成为一名受欢迎的车友。
礼节方面:尊重为礼仪之本

(以下不分前后同样重要)


1.守时,保持通信畅通。无法履行骑行约定提前告知
放鸽子在哪都不是很礼貌的,“失联”也是极不负责的行为
2.一起骑车不要跟查人户口本似的聊个人隐私
3.未经允许不要擅自动别人的车子,甚至是提出试骑的请求
以上即便在平常也是很不礼貌,且没有边界的行为
4.在路上碰到不认识的骑友主动打招呼
这是骑行界的优良传统
5.施以援手
对于团队骑行中骑行能力较弱的及需要维修的及时施以援手
在路上碰到不认识的骑友在维修自行车,询问是否需要帮助,需要帮助的帮一把。
6.友好回礼
对于主动礼让的汽车驾驶员伸出大拇指回礼
7.团队骑行,平路不超领队
合格的领队会把控骑行节奏让大家都能顺利抵达终点,超过领队一是不尊重,二是可能把骑行节奏打乱了,要是不认识路走错路和出现安全问题会很糟!
8.团队骑行尽量不更改约定骑行线路,非要变更骑行线路需全员同意
尊重每一名骑友的选择
更改线路带来的强度增加可能会导致原本完成约定线路都比较困难的骑友带来额外的负担,而对变更的路段路况不熟悉,可能还会引发额外的安全隐患。
9.不随地丢弃废物
即便在平时也是很不爱护环境的行为,另外也可能对后来人造成安全隐患
10.不轻易点评同行骑友的装备
品头论足不是什么好事情
规矩 行有所止

(以下不分前后同样重要)


1.外出骑行告知亲友去向
这点可能会在发生意外时救自己一命,尤其是独自出行的时候
2.遵守交通规则,佩戴头盔
老生常谈的事情了,对自己负责也对家人负责
3.了解骑行手势内容,并使用骑行手势
这个很重要,参与团队活动只顾自己不是什么好事
4.参与团队活动,服从团队的管理
一切按自己的想法来,那为什么不自己骑呢?不要让别人为你承担不该承担的责任
5.保持安全距离
骑行时跟任何人或物保持至少一臂的距离,团队骑行时两人前后至少保持半车轮以上的距离
6.不要在骑行队伍中蛇形穿插、超车、急刹车。遇到故障先示意,侧前脱离队伍再停车。
7.饭费AA,就餐和骑行过程中不饮酒
不喝酒是底线
8.中途脱离骑行队伍告知活动组织者事由及去向,活动结束所有参与者到家后报平安
大丈夫作事,来去明白。自己安心,也让大家安心。
9.一般发生集体摔车责任自担,不追究其他骑友责任
以上:不要让自己的过失影响了别人
成都天府绿道两骑行者相撞 1 人死亡,如何看待绿道游客暴增致事故频发?如何规范「安全出行」?以上就是我了解的骑行不成文的规矩和习惯了,希望能帮到你!
狂刷排名 发表于 2023-9-27 04:27:44|来自:北京 | 显示全部楼层
自己一个人单飞的时候无所谓,除了交通法啥也不用管,但团骑团练的时候确实有一些规矩,经验和技巧,我说点比较实际和实用的吧,建议点赞收藏:
为了安全,蹭风不要贴太近,至少保持大约半个轮的距离,如果前轮与前车的后轮已经交错,建议停脚几秒钟把安全间距让出来。
同时,向左或右错开半边肩膀,确保尽量不损失跟风效果的前提下,观察到前方路况,并留有前车急刹情况下,自己可以避开的操作空间
比如前车靠右贴近护栏,你就往左错开半边肩膀,前车靠左贴近花坛,你就往右错开半边肩膀,原则就是万一前车急刹或摔车,你要有空间躲开,而不是直挺挺捏死刹车往前撞
团骑的时候呼吸急了有口水不要乱吐,能咽就咽,能手套擦就手套擦,单飞的时候吐口水也建议靠边往隔离带里吐
拉扯变道超车的时候务必快速回头瞥一眼,确保不会撞上后车,虽然卡位意识很有必要,但攻击性太强的卡位会直接撞上,造成重大事故。一个小技巧:夜骑的时候可以通过后车头灯光斑和影子来判断后车的位置
就算实力不强,也不要一直蹭风,轮到你的时候主动上去挺住是一种姿态,也是一种礼貌,更是对自己的锻炼和提高
带妹骑的时候不要并排慢行,要聊天请推车去小树林
在水平相近的前提下,爬坡的时候可以跟住妹子,女生体重轻爬得快,对自己有激励作用。平路高速巡航多给妹子破风,女生肌肉量少,体格小
长途团练一定要有专门负责收尾的人,甚至可以骑电瓶车摩托车,并视情况带上补给和维修工具
不要围着女骑转悠,想泡妞就光明正大去加微信,加不到说明你没戏,不要骚扰,哪怕对方是擦边骑媛,你也不要犯贱
该AA就爽快主动AA,别人客气而已,不能理所当然
休闲局的时候嘴勤一点,打个招呼,提个醒,道个歉,喊一声注意,说一句谢谢,都是好习惯
态度不卑不亢,碰到新手带一段,纠正一下新手的错误,比如坐垫太高了,手臂太直了,踏频太低了,等等。碰到大佬跟一段,观察学习一下大佬的操作,比如摇车动作,档位选择,踏频,坐姿,手位,等等。不要遇到新手就高人一等,遇到大佬又自暴自弃。
其他想到再慢慢更
星夜的云 发表于 2023-9-27 04:27:59|来自:北京 | 显示全部楼层
戴头盔是必须的,不戴没人和你骑

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