五菱宏光 MINI EV会不会成为一代神车？

五菱宏光 MINI EV会不会成为一代神车？

前排已经有众多大佬回答了，五菱宏光MINI EV确实成为了神车。


真的是神车～

大佬们都是从通过销量来证明的，毕竟事实胜于雄辩。销量好，才有可能称得上神车。
再来说说个人经历，前天去医院换药，高架上遇到了一辆绿牌MINI EV。
针不戳，小巧的车身嗖的一下就从旁边溜走了。当时我坐的车，车速60左右，那辆小EV速度不慢。
我妈也好奇，这小车和你三姥爷的老年车一样，怎么还能上高架？于是乎，我给她说了EV的相关信息=上牌的老年代步车。
五菱宏光MINI EV如我妈所愿，可以不用再闻汽油味，不会再晕车了。
我又说了说价格，我妈心动了。不过我妈说，这种小车看着有点太时尚了。她这年纪，好像不适合开。于是，我妈开始怂恿我买一辆MINI EV 。


如果术后恢复的好，确实可以考虑。
被我妈认可的车，当然是神车。

忘了说，之前我妈认可的只有老年代步车～

好的，开了半年，度过了北京寒冷的冬天，我来给大家反个馈

• 正常天气，续航基本实在，至少能开160那种，不过我没有过开到完全没电的情况，一般都是剩50%左右就充电了，续航误差在2~5公里之间，所以推测实际续航至少达到160。0度以下，续航打5~7折不等，看心情。我怕耗电基本不开空调，但是后来4S店纠正我说你不开空调它多冷啊，更耗电。所以等下个冬天再测试开空调的情况吧。
  
• 我只有过一次开到只剩10%的电（零下十度的时候，所以无法作为续航测试的参考数据），基本上低于20%的时候加速就加不上去了，能连续开的话，电门踩到底能缓慢加到50km/h就加不上去了，总是碰到红绿灯就只能开到30左右。所以尽量不要开到没电，出门前做好准备，不然在路上实在是不太安全。
  
• 溜车溜车溜车，别跟我杠，杠也是溜车。去地库非常崩溃，尤其是去高档商场，出场碰到车多的时候，冲出去撞前面的大G还是溜坡碰后面的7系，每次都是艰难的抉择。。。更崩溃的是在陡坡上停的时间长了，电门反应很慢，踩很深也没反应。有次在一个坡路上等红灯，启动之后踩到底都没反应，一直往后溜，后车都开始按喇叭了，重新踩回刹车再踩电门才有反应。每次这种路况都很崩溃。
  
• 车辆未解锁状态充电的时候，充电枪可以随意拔下来，同厂的宝骏E200就有保护，车子没解锁充电枪拔不下来。我觉得这个功能是非常有必要的，不知道五菱为啥没有。
  
• 大部分车对这种小车是很不友好的，超车加塞专冲你来。刚上路的时候谁要走我都让，后来胆子大一点了，遇到没礼貌的我就不让了，嘿，它自己强行变道不打灯在先，你不让他他还在后面滴滴你。要不就是大晚上，4个车道空空荡荡，我70公里走在限速80的路上右二车道，后面大车跟着你一路晃大灯。。。
  
• 很吵，真的很吵。。上了70说话就听不太见了。
  
• 车胎不太防滑，地坪漆上有水开过去会甩，所以下雨天开的很少。一方面怕自己打滑出事，雨天事故高发，也怕别人碰着我。
  
• A柱遮挡视野很严重，左转的时候都是向前探着身子看路。最初很多人反映车内后视镜遮挡视线，我倒是没啥感觉。
  
• 下大雨、下泥巴（别问）的时候后视镜几乎没用，可能需要喷点什么驱水喷雾之类的？
  
• 公共充电桩常年被油车占领，每次充电都要斗智斗勇。当然这个是社会问题，新能源要大力推广的话，配套设施还是希望能跟上的。另外，关于快充的事情，我一开始也是很执念的。但是实际使用来看，反而不是最突出的矛盾。因为这样一辆车，你一般不会用来跑长途（不敢上高速，时间长开起来太累），就没有快速补能的场景。
  
• 不要买最普遍的那种车载大屏，加点钱买那款贵点的屏幕向主驾方向倾斜的，还有70迈那款好像也不错。晚上大屏反光简直了，本来视野就不好。。而且天冷的时候便宜的机器启动速度特别特别慢，出门等着开导航就真的窝火。。还经常从地库出来很久了，定位更新不过来，导致路线规划的一塌糊涂。
  

基本上把我遇到的问题都列出来了，不是为了黑而黑，是产品就有问题。主要是希望给没买车的朋友一个参考，能更理智的看待这个小车。毕竟这么便宜，很多人其实都是冲动消费的。尤其出了马卡龙之后，女孩子更是一股脑冲冲冲，甚至在小红书刷到很多驾照都没考下来先把车买回来的，就真的大可不必。。
（如果是我使用方法问题，也欢迎老司机和车友指点一二。）
整体来说，代步可以，风和日丽的天气，几公里范围内买个菜吃个饭还是很不错的。
另外，五菱的“互联网造车”实在让我佩服。你看马卡龙版本更新的功能都是老款车主改造最多的位置。从这点上来讲，产品力和生产力还是过硬的。
对了，3月份潮创盛典还邀请我来着，想到要拖车拒绝了。。后来还是有点后悔的，毕竟可以作为最原汁原味的车参展，也是挺有纪念意义的哈哈。
<hr/>朋友们，我又来了
车终于上牌了，陆陆续续的做了一些装饰，给大家分享下～因为我的好几个快递被困在分拣站了，我一时半会可能等不到他们了，完成度也有95了，就写了吧……
1. 把车头标和轮毂上都贴了炫彩膜，没有红标果然好看很多。



贴的不太好，还有一张备用的，用段时间再换吧


2. 外观装饰就贴了几个贴纸，和车内的香薰一个主题，航天主题，中控台那里准备再弄几个星球粘上去，快递卡住了，等到了再更新。








3. 车前灯和车内阅读灯换成了led灯，之前的小灯泡实在太暗了，还不如手机电筒亮。




4. 装了个导航+记录仪+倒车影像，方便很多了，但是记录仪不是特别清晰，尤其晚上，考虑用段时间看看，实在有必要再换个好点的。


5. 装了扶手箱和真皮座椅套，好看实用，缺点就是扶手箱本来就卡的紧紧的，加上皮套也有厚度，特别特别紧，安全带不是很好扣，而且椅套不好固定住，容易跑。


6. 脚垫、把套、去异味的就不特意说了，七七八八买了不少，但没做什么特别大的变动。
来几个整体图





做后备箱门钣金喷漆的时候把我右边miniev的标抠了，干脆把左边五菱的字也抠了，看着比较干净



见识下这车简陋的内饰，哈哈哈

<hr/>原答案分割线
miniev  半个月车主一名，我明确的表示：会。
（我不许任何人说我买的东西不好，哼）
先说我为什么会买，拿驾照8年，开车次数不超过8次。头几年是刚毕业买不起，后几年是摇不上号。最近机缘巧合朋友的指标可以给我用，我几乎是毫不犹豫的把宏光mini排在了第一位。当时还有北汽lite和欧拉黑猫备选，但实际情况是我先去了离家最近的五菱4S店，然后不到10分钟就交定金了。
怎么说呢，在北京，一个落地4万块钱的电动车，好开好停不限行，冬暖夏凉遮风挡雨的，长得也不丑，你还要啥自行车呢？对，以后就不用骑自行车了。
拿到朋友的证件就去提车了，告诉我新到的车后排改成五五分了，我当时就觉得五菱还真的是认真做事，上市没俩月，就已经在根据用户反馈改进了，简直是互联网造车啊。
本来说买完也不提走，直接拉去上牌，一次性搞定，省的来回跑。结果因为五五分款式在北京车管所还没备案，所以上不了牌，让我先开回去。就是这么一哆嗦，仿佛蝴蝶煽动了一下翅膀。。。。
提车回来第二天，猪队友非要我开车去健身房，美其名曰练车……公司走到家10分钟，健身房就在家对面。。。我开到健身房那条路边马路牙子上，然后回家换衣服下来健身。等我换好衣服下楼，过马路的时候看到一个男的在我车旁边绕了两圈，然后开门上车了。穿着健身的短袖短裤戴个AirPods，还有发型什么的，我还以为是我猪队友拿了备用钥匙来把车开走故意吓我。哈哈大笑，心说被我逮个正着，然后我突然想到一件事，这货昨天理发了！不是这个头型了！心里暗暗一声卧槽，跑过去，那男的正坐在驾驶位上摆弄方向盘，我从副驾驶敲车窗质问，你干嘛呢？！然后把门拉开，他从驾驶位挪到副驾驶，然后从副驾驶下来了。嘴里说着：我上错车了是吗？一身酒气。下来之后好像又反悔了似的，觉得被我骗了，说这不是我的车吗？那我车呢？我检查了下车里没别的问题把车锁上，他才嘟嘟囔囔走了。那个路比较偏，没什么人，我也不敢过多纠缠，怕死。他走后一边过马路还一边回头看，我才意识到应该先拍照报警，然后叫人来，不该自己敲车窗。
也是直到这时候我才意识到我忘记锁车了。。。平时副驾驶坐惯了，根本没有要按一下钥匙锁车的概念。也算是长记性了，现在停车都要拉好几遍才走。
事发后第一时间问销售，有没有买盗抢险，销售答复新的车损险都包括盗抢险了，算是知识点吧，闺蜜在我之前半年买的，就被忽悠着额外买了。我问猪队友，如果真丢了的话，保险公司会帮我找吗？他说上哪找去，你又没上牌，也没有定位。
然鹅，出乎意料，这小破车真有定位！菱菱邦app里，可以看到车续航、充电和定位。


这种感觉就是你对他没有期待，所以有点啥没想到的，都觉得是赚了。
然后第四天，倒车撞红绿灯柱子上了。。。如果没有备案的事情，本来这一天车应该在上牌，我根本没机会碰到它。
这里要说说这款车的缺点了：

• 没有怠速，松开刹车后必须给油才会动，倒车也要给油，对于我这种准新手来说，还是会有点怕；
  
• 停在坡上，如果没拉手刹，松开刹车的一瞬间会溜车；
  
• 旋钮式换挡，但是换到最左边R档后，你还像左拧的话，按钮的反馈一样，但是档不会动，你一直拧一直停在R档，最右边D档也是一样。所以你如果不仔细看着，根本意识不到自己拧反了。而且这个档位的确是很不习惯，老司机也是要弄半天的。
  

好，以上3点，加上一群围观我小车的人，我在一个小坡坡上倒车，一慌挂错了档，并且怕溜车怼柱子上，赶紧踩了一脚油门，你们知道的，撞上了。。保险杠凹进去了，车尾灯碎了一个。打保险公司报案、122报警，秋风中等了一个多小时，回答了8遍：柱子没事。收到了人生第一张事故认定书。
怠速和溜车问题，一分价钱一分货就不说了。旋钮式档位真的可以改进一下，如果拧反了给一个不一样的反馈，可以大大减少挂错档的几率。希望五菱可以看到我，继续发扬互联网造车的优良传统！！
好了，我知道我给女司机丢人了，我也受到了应有的惩罚。送到4S店修，我问要多久，师傅说不知道，你是头等奖，我们店首撞。。甚至配件都没有，要打报告申请调货，至今已经10天了，我还没有等到我的配件。。。
然后其他的么，就是的确很拉风，十次去停车场，九次都有人在围着看，走哪都有人问。就算买个正经mini，也给不了你这份“虚荣心”，哈哈~


期待我的配件早日到位，我好上牌改装我心爱的小摩托~回头再来更新吧。

已经成为了一代神车。


2020年8月新能源汽车销量 - EV销量排行榜；数据来源：乘联会
特斯拉Model 3在EV销量排行榜的榜首位置终于被终结了。
五菱宏光 MINI EV靠着抓住细分市场，在8月份实现了15000台的销量。
理想汽车曾经规划过一款微型车——SEV


虽然未能推向市场，但是市内代步的低价小型车是有其市场的。
官方定位上，宏光MINI EV的目标人群锁定在日常活动范围在30公里以内的年轻人和实用主义者，实际体验后的感受是，作为家庭的第二辆车，用作短途代步，宏光MINI EV是可以胜任的。换言之，此前的低速电动车用户、两轮代步车用户如果有产品升级需求，宏光MINI EV都是个不错的选择。
每年以上两类用户的群体有多大呢？五菱做过统计，国内市场上每年低速电动车的销量大概在100万辆，而两轮代步车的销量则高达2700万辆。
五菱宏光 MINI EV用与其相近的价格和尺寸，提供了更好的安全性和实用性，自然会有消费者的选择。
而且在未来，随着低速电动车标准的出台，小城市的低速电动车市场，五菱宏光 MINI EV也将是一个最具性价比的选择。
在9月18日，《四轮低速电动车标准》草案已完成


随着低速电动车标准制定，将进一步健全低速电动车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等环节具体管理措施，完善低速电动车管理体系。届时市场现存的很多低速电动车会面临不符合标准而无法上市，而五菱宏光 MINI EV，将是低速电动车的替代之选。
瞄准了规模庞大“被忽视”的潜力市场，起售价不足3万元，这些足够让五菱宏光 MINI EV成为一代神车。

利益相关：五菱车主，9月21号左右提的车。
2021年2月8日更新：
1.前面有个朋友结婚，她家里我这边儿大概80公里左右，昆明往楚雄方向，正好开着迷你测试下15°~20°天气下的高速持续行驶距离。
由于本人地处昆明，路况相对于平原是比较差的，高低起伏是正常现象，满续航出门，高德提示路程为78km，五菱mini实际掉电为91km，在朋友家充满电返程到家掉电83km，比去程用的电少，我猜测原因是因为爬坡路段大多集中在去的后半程，返回的前半程。




2.充电一直是用下面卡贴中的接地宝，至3月14日晚上充电的有注意到总充电为 187.8KW/h，就是常说的 187.8度或者187.8个字，我这边儿电价大概在0.45元左右，9月底提车到现在电费共花费在85元左右，平均一公里折算约等于4分钱。




2021年1月16日更新：
前几天大面积降温，昆明最低温度总算达到了-2°（最冷），白天温度大概1°左右，五菱mini动力输出明显下降，经济模式下动力输出无力，运动模式稍微好一点点，开空调后运动模式最高速度仅为70（踩到底）
12月20日更新：
1.昨天跑去40公里外的地方玩儿，正好测试了下120续航这个车的真实里程，昨天昆明气温3°-9°，多云，平均下来可能在5°左右。
去的时候因为高速堵车走的是市区道路，满电出发达。




上为去的去程，下为返程。




实际可能在高德的总路程上加2公里左右，总计为：35.4+39.9+2=77.3公里，回家电量剩余21%，里程23公里。
结论：冬天昆明5°气温五菱mini续航仅为80%(夏天也一样好吧~)
2.昨天去的路上转弯处有一块石头，当时车速大概50左右，弯度估计30左右，走到近处才发现，没办法只能硬着头皮撵过去，那块石头我预估是可以通过，结果谁承想mini这个悬挂比前包围还要低5厘米左右，前脸能过前悬挂被撞了，然后就砰砰砰砰~~~
已经入手五菱mini的小伙伴，抽空一定要亲自看看离地间隙，好让自己心里有个谱。














一言难尽，今天去五菱保养，举起了才看到损伤，泪崩ing~
借用技师钳子把后包围松动的那一块儿给剪掉了，避免行车途中掉落导致后方车祸。


下面是趁着技师举起来拍的底盘全景图。


昨天和4S售后经理确认更换后包围加工时价格也就300左右，并预约今天保养，好家伙今天到店再确认价格就变为：后包围270元+喷漆400元+工时100元，共计770元。
看了淘宝后包围价格为：毛坯330元，喷漆+50元，有点心动。



12月15日更新：


万众瞩目的SWAG总算被我撕掉了，熊猫人也换了彩虹独角兽（PS：奥德赛独角兽跑路真是太好看了）
11月16日更新：
这段时间出差，回来开着车去洗洗，结果发现这车后车窗密封居然是有问题，不知道是单我这个还是全部车都是，图片如下：








洗完车整个后车窗变成水帘洞了，还好充电枪和插座没有放车上，不然进水了我也不敢用啊，大写的惨   

10月27日更新：
已经使用了一个月，五菱宏光mini EV可以使用五菱自己的APP 菱菱邦 进行查看剩余电量，实时定位好评！！！


mini EV虽然用的电机功率只有20KW，扭矩也仅有85N·m，但是因为车身超轻，单车只有665kg，就算坐上3个人也就800多kg，加速度是真的快，尤其是自己在红绿灯排第一位的时候，基本上都是我已经过线了同排车辆才刚起步（严厉批评磨磨蹭蹭的司机，排第一快速起步是对后车最大的尊重）
车身熊猫人贴纸已经有部分翘边，反正当时买了两套贴纸，到时候翘的比较多给他撕了换成彩虹独角兽贴纸；贴纸只有熊猫人翘边了，而SWAG这个白字没有翘，我猜原因不是我没贴好，而是这个熊猫人质量不好，因为熊猫人配的黑字不好用，所以SWAG这个白字是用的彩虹独角兽的；经过评论区老司机提示，答主本人在探索SWAG背后的故事之后，准备在不久的将来换贴纸的时候把SWAG这儿字也撕了！！！
当时购车的时候后排两个座椅是连起来的，现在看到有的车主提的车后排座椅是分开的，可以单独放倒，有空去4S看看这个能不能进行更换，因为没有后备箱，能够分开放倒的后排更方便取放东西。

<hr/>以下为原答案：
先放一张五菱销售写的分期方案


整备：
1. 32800全款，保险总计2950左右，比较便宜，因为是刚改保费第二天提的车，(三者100W+32800车损+不计免赔)1850元+交强950+座位152，总计2952元。
2.礼品有脚垫座椅套（已丢）、方向盘套（已丢）、全车窗贴膜，还有199合伙人的三年免费保养，还送了一个挂墙插座。
3.淘宝买了车标中网反光贴纸65、喇叭55、LED车灯178、方向盘套48、LED阅读灯18、双镜头流媒体后视镜339、车顶白膜195、免地线智能插座339、化妆镜25、小圆镜12、1号倒车镜支架10元、2号背板8元，安装费大概500左右
下方链接是答主自购配件链接，有需要可以参考
电动汽车充电防雨套新能源枪口防水布罩防雪晒器桩遮挡接地宝软磁-tmall.com天猫独角兽汽车贴纸抖音网红嘻哈可爱卡通车身划痕遮挡swag拉花车贴-tmall.com天猫五菱宏光迷你miniEV免接地线宝骏欧拉新能源电动汽车充电转换插座-淘宝网奇瑞EQ1小蚂蚁 宝骏E100 E200 E300遮阳板化妆镜遮阳挡镜子车内镜汽车小圆镜子可调360度超清后视镜倒车盲点高清无边反光辅助盲区-淘宝网五菱宏光MINI改装LED阅读灯吸顶后排阅读灯后备箱专用车顶LED灯泡-淘宝网五菱宏光miniev专用方向盘套mini车饰ev迷你皮革新能源四季通用20-tmall.com天猫20款五菱宏光mini ev改装led大灯远光近光一体车灯超亮强白光灯泡五菱宏光miniEV 蜗牛喇叭新能源汽车高低音鸣笛喇叭 无损改装配件五菱宏光miniev中网满天星贴纸宏光miniev改装专用车身标改色彩膜-淘宝网云镜流媒体改装1号背板记录仪捆绑带式后视镜专车用背夹一号背板-淘宝网云镜流媒体行车记录仪安装支架多功能导航后视镜改装专用1号大管-淘宝网
体验：
1.因为全款，被五菱销售坑了一波，本来五菱店旁边就有上税落牌服务点，结果五菱销售不告知，导致跑了很多地方，这车不能在网上报税，只能去柜台办理，这是比较麻烦的一点，全款卖车最好先问问五菱销售，不问很可能不会主动给你说。
2.以前开过共享奇瑞小蚂蚁，体验确实比mini好，这点属于一分钱一分货的，但是mini实际使用下来确实也是值了。
3.配置：确实低，要啥啥没有，但是你把它当成代步工具，比电动车跑得远，跑得快，不用担心风吹日晒，就很值；要是想把它和别的汽车比，确实也比不了。
4.动力：经济挡动力较弱，日常使用提速确实比较慢，能量回收上限10%，不会有太强烈的制动感；运动挡动力相比经济挡充足很多，但是能量回收太强了，上限好像是到25%，放开油门制动感太严重了，而且还不能调节，日常使用都是经济挡。
5.充电：刚提车因为家里没地线没法充电，老旧小区也没有固定停车位，周围没有慢充充电桩，120续航是非常焦虑的，肉眼可见的掉电速度，当时审完车还想着去五菱45贴膜的同时在五菱4S充电，结果在五菱放了快一天也就充了30KM（又被五菱销售坑了），后来咨询了南方电网客服，客服讲2.5KW的充电是可以直接从家里线路走，家用电表峰值10KW，而且因为自己家住在1楼，在外墙安装充点箱是属于家庭用电线路改造，不用通知物业和电网工作人员处理，昨天免地线智能插座到了充了一下午，充电用了9度，0.45一度电是真便宜。
6.回头率超级高，从小区大爷大妈亲戚好友到公司同事路人都好奇价格和续航（我已经有点想在车后窗贴类似于下图的贴纸了）


7.座椅调到最后也是感觉腿不好放，估计五菱工程师都是160的身高哈哈哈哈，而且别的车左脚都有小踏板可以踩，mini是没有小踏板的，无处安放的左脚啊啊啊啊啊，最开始几天是真的难受；油门踏板太靠右了，副驾驶完全可以很方便的踩油门emmmmmm ;还有就是这个车的中央后视镜，是真的难用，挡风玻璃又小，后视镜又太靠下了，右边窗户挡了一大半，已经换了个后视镜支架，淘宝1号大管配合2号背板，完美适配原车支架底座和凌度流媒体后视镜。（链接如下，配合流媒体后视镜使用，他家还有流媒体后视镜背板，先拆流媒体后视镜底座确认螺丝位置，当时我就是没有确认结果买了不合适又重新买了一个）
8.车身贴纸主要是模仿B站UP地球流浪记的装饰风格，超可爱，接孩子的时候你家的小孩就是最靓的崽。


9.以下为我自己的车辆照片：
















PS：
开空调疯狂掉电，平常开10公里掉10公里，开空调之后10公里掉20公里续航，这也太夸张了。
10月趁着国庆自己贴了SWAG主题的熊猫人贴纸，哈哈哈哈，感觉很帅啊。

我之前根本不看好这台车，觉得续航实在太短，毫无实用性。
然后，销量啪啪打脸。虽然被打脸，但是我并没有觉得有什么不愉快，相反，我的内心很惊喜。
啥也不说了，五菱牛逼！
在这个节点，敢于做出一台这样的车，是一个大胆的尝试。
当众多车企还在中高端拼的你死我活的时候；当众多车企仍然还在进行着的续航竞赛的时候；当众多车企还在绞尽脑汁搞智能化、自动驾驶的时候；当众多车企的主要精力依然还是如何拿到更多国家补贴的时候；五菱独树一帜，出奇制胜，一巴掌把所有人都打醒了。
这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。
燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——这台车即使天天开着到处疯，全年跑出2万公里的里程，电费也就1000多块钱。燃油车怎么比？
这台车填补了一个巨大的市场空白。不仅填补了一个巨大的空白，同时，还抢了三方的部分市场。这三方分别是：老年代步车，A00级和A0级燃油车，电动自行车。
这是一台可以合法上路的、能挡风遮雨的、有空调有暖风的“电动自行车”。
这台车的大卖，还要得益于五菱国民汽车的品牌形象，以及五菱渗透到全国各地最基层的产品渠道。要说起来，北汽新能源也有类似的车型，然而销量根本不是一个量级，无他，就是渠道不行，以及产品定位缺失。
这台车才刚发布不到一个月，我所在的县城（山东省），已经出现好多辆了，五菱这是什么速度？
亲民的品牌形象、最全面的品牌渠道、恰到好处的产品定位、极具诱惑力的定价、充足的产能，这台车想不火都不行。
多说一句，这台车是享受不到国家补贴的，也就是说，这台车的利润，是真刀真枪打出来的。
五菱宏光mini给所有的车企上了一课：人民到底需要什么样的车。
这台车的大卖，会让众多车企重新重视起微型电动汽车的市场，这个市场的潜力无限。
这台车的大卖，还有着一个巨大且深远的意义，那就是：新能源汽车是一定能够普及的。甚至，普及的速度会出乎人们的意料。这无异于是给新能源汽车的普及注入了一剂强心针。
五菱宏光mini当之无愧新一代神车的称号。