如何看待网信办通知应用商店下架滴滴出行 App ？

7月4日，滴滴出行被网信办下架一事发表回应称，滴滴坚决落实国家有关部门的相关要求，已于7月3日暂停新用户注册，滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。已下载滴滴 App 的用户可正常使用，乘客的出行和司机师傅的接单不受影响。
网信办官方微信发文称，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

跟大家说个滴滴的骚操作，我也是道听途说，大家权当一听。
滴滴运营之初，是规定所有私家车都可以加入，早年甚至有打滴滴打到五菱宏光的情况，就是这个原因。
当然我不是说五菱宏光不好啊，这个说清楚。
后来滴滴开始对加入滴滴进行运营的私家车进行合规性限制，比如车型，长宽高，使用年限，里程等做出了要求，开始把很多车型排挤出了滴滴平台，其中就包括五菱宏光。
然后骚操作来了。
滴滴平台和某车企合作做了个广告，推荐某款车型，在广告中对这款车拿来做网约车的好处多有暗示。
滴滴平台有一个给司机打分的标准，据说这个分数越高，则接单越容易。
很多网约车司机看了这个广告，以为买了这款车，就能提升自己在滴滴平台的分数，更容易接单。
于是很多司机就花了大钱（据说落地要20多万）去买了这款车，然后跑去滴滴申请平台给自己加分
结果滴滴表示不加，说那广告只是商业合作打个广告而已，认为司机看了广告以为能够提升加分是司机自己想多了，和平台无关。


然后根据有关规定，用于营运的车辆在行驶里程达到60万公里或者营运8年后必须报废，且营运车辆的保险费用比一般私家车要高一倍，卖二手时，办理过营运证件的车的保价能力也比较差。
这就导致很多司机跑了几年的车，各种开销刨掉，最后算下来，自己一分钱没赚到不说还经常倒贴，而滴滴的平台抽成是一日高似一日。
这种杀猪盘式的误导性广告不知道坑了多少司机，只有滴滴自己又是拿车企的广告费又是拿平台抽成，吃完原告吃被告，一套又一套。
这让我想起了有些游戏，官方推荐配置根本无法运行游戏，非得3080可用，3090畅玩。
哦对了，顺便一提，针对上面那个给滴滴司机打分的系统，一些司机互相联系之后，使用控制变量法进行了测试，就是几个分数不同的司机一起跑去机场，同时打开系统接单，车型也尽量保持一致（其中就有不少滴滴打广告合作的那款车），相当于是去掉了可能影响接单优先顺序的其它因素，只剩下司机分数，然后经过测试后发现，平台派单完全随机，那个分数根本没有用，很多司机分数高于其他人，照样很靠后才接到单。
拿一个实际上没什么卵用的分数，加一个杀猪盘广告，就套牢了那么多司机，从车企拿那么多广告费，这让我想起了某些国家零成本发一个大学排名，国内院校就争先恐后倒贴钱引入洋垃圾的事情。
什么叫一流企业做标准啊（战术后仰）。

史无前例

国家网信办不会在没有证据，没有调查，没有核实的前提下说出“滴滴出行存在严重违法违规收集使用个人信息问题”。
请感受一下这简短有力的措辞，严重违法违规收集使用，恐怕今晚所有中国互联网公司听到这句话，晚上都睡不着觉。
各位可以结合知乎之前那个滴滴网络审查的回答就可以明白，非常多的人对具备行业垄断性质且赴美上市的中国互联网公司拥有不切实际的幻想。
我们该反思，为什么有不少人迄今为止还会对赴美上市的行业寡头充满美好的愿景，是滴滴这些公司分你钱了，还是你利益相关持股待涨？你真不会认为滴滴是因为地图测绘数据碰红线了吧？
一个滴滴倒下，根本不算什么，影响不了中国社会的正常运转。复制一个没有核心竞争力的滴滴跟玩似的，滴滴倒了反而会加速行业的改革、优化、规范。
滴滴的成功靠的是什么，各位心里要有数。别真以为滴滴有什么芯片级的核心竞争力，连国家都要敬着它。
希望国家拿出扫黑除恶的气势来对待互联网企业违法违规收集使用用户信息的行为，严查大数据杀熟，严查用户隐私数据倒卖，严查快递金融信息灰产，严查企业垄断。
你整治得好，老百姓就拍手叫好，老百姓才会更加拥护你。同时，也希望中国互联网企业认真想一想，究竟是用户离不开你，中国市场离不开你，还是你离不开用户，你离不开中国市场。
最后，千万不要觉得滴滴事件中的网络安全只有“国家安全”，人民不安全，才是真正的不安全。在人民和国家的利益面前，不会管你姓马还是姓柳。

滴滴这周末看起来出售了一些什么东西给丑国，引起了国内舆论轩然大波。

真假不论， 我们先看一下滴滴是一家怎么样的公司。

先说结论：
1， 滴滴是一家全球性出行公司， 他只是在当前发展阶段，恰好有大量的业务发生在中国。

2， 滴滴中国业务发展停滞，海外业务发展迅速。
3， 滴滴董事局中出现了一个毕业于美国西点军校的前美国军官。
4， 滴滴从事了5年的中国高精地图测绘业务。
<hr/>滴滴的发展是一部血雨腥风的肉搏史。 经历过15年16年补贴大战的人应该都记忆深刻。 网上有很多人做过这段历史的梳理和扒皮， 我就不重复了。




总之肉搏战以后滴滴内部各种势力错综复杂。我都在下图中标注出了需要注意的亮点。
在董事会里面，除了Lenovo和腾讯，阿里的代表人物以外。最处于风口浪尖的是一个叫做Adria Perica 的美国人， 这个人曾经是美国军官（was an officer in the US Army), 毕业于西点军校物理学。

至于Adria Perica 会不会有美国政府背景， 不知道。但他曾经是美国军官， 且毕业于西点军校这一条，是我从滴滴提交给美国SEC 的招股书上找到的。 因此并不是中文社交媒体的杜撰， 显然滴滴在高管入职前没做政治审查​。
招股书原文： 滴滴 招股书原文


<hr/>

中国业务：截止 21Q1 末，在中国滴滴已经拥有 3.77 亿年活跃用户，月平均活跃用户数为 1.56 亿；在过去的 12 个月中，日活跃用户数共计 1300 万。2020 年，滴滴中国出行业务 GTV 总额 1890 亿元，其中网约车是 GTV 主要来源，共计贡献 1486 亿元，其他共享出行业务贡献 404 亿元。从收入上看，2020 年，滴滴中国出行业务的收入为 1336 亿元，调整后 EBITA 为 40 亿元

逐年看：
中国总交易额（GTV） 最近三年是萎缩的。 从18 年巅峰到去年， 降低了8%。


不但总价是降低的，次数也还是下降的。 从18年到去年，降低了 12%。 交易额降低速度不如总次数降低速度，说明每次出行的单价是在逐渐增长的。这也和近些年网上越来越多关于滴滴出行价格的抱怨匹配上了。



从市占率来说， 由于出行行业近些年自然成长，涌现出了更多元化的出行方式，比如共享单车，更好的公共交通。使得滴滴市占率继续下行。

国际业务：2018 年，滴滴出行开始开拓国际市场，根据艾瑞咨询和 CIC 数据，从 20 年交易量上看，滴滴已经成为拉丁美洲第二大网约车平台以及墨西哥第二大网约车与外卖平台。2020 年，滴滴国际业务 GTV 为 256 亿元，采用净值确认的方法确认收入为 23 亿元，调整后 EBITA 为-35 亿元。

按照GTV看来，中国业务占总业务的88%, 还有12% 的业务来自海外。
逐年看：

海外业务总收益在增长， 去年海外受到严重的疫情影响，但依然增长了11.45%， 未受影响的19年增长了190%。




同样，单量也有40% 的增长。




<hr/>再说一下我们这次传言的交换给丑国的这些东西，其中有一个就是“街道数据”。 那么滴滴是否有测绘街道数据的技术储备呢？

答案是有的，早在2017年， 滴滴为了满足自己的出行需要，旗下的滴图科技就申请了全国高精地图测绘牌照，而且已经申请下来了。



​以上就是我能找到的公开消息。

其实我们不怎么关注是否泄露了公民个人信息。 我们关注的是滴滴是否泄露了国家安全信息。 最关键的高精地图是否已经泄露？
今天滴滴正式被下架， 可能真正的真相即将浮出水面。

这个瓜太大了啊。
这充分说明了，滴滴这次肯定有了极其切实的证据被抓住了。而且这个数据也非常敏感。而且越简单，事情越大。
因为滴滴在事实上掌握了中国所有城市的个人信息、通勤、出行及城市所有的街景数据、甚至是财富数据。再加上它的录音收集功能，自己还有非常敏感的车内行驶里的车内录音录像数据。
如果这些数据如果管理不当，可以说，它能给想不当使用这个数据的人一个非常大的破坏价值。
所以，这次滴滴上市后，又已经圈到了美国股民的钱，这个动手的时机真是。。。明天(是周二，周一美股休市，多谢评论区的各位大神指教)美股开盘，至少一个跌幅10%到20%，是少不了的。


如果因为上市什么的，给了国外的地图、出行数据出去，那滴滴可能就到头了。
而且这个操作，也在告诉国内所有的App厂商，尤其是头部的，数据安全与合理使用，必须认真来看待，否则，下场你知道的。
-----有高人指教了，明天美股因为独立日休市，滴滴还有一点儿运气在，真是。。。---

中国和平太久了，很多国人已经基本没有敌我意识了。近代时把国家的山川河流信息卖给敌国，是标准的叛国和间谍行为，人文地理从来都是国家机密的一部分。
如果滴滴真的如传闻所说那样，把我国的道路交通信息和用户信息卖给了美国，那么绝对也可以视为叛国行为。假如某一天我国和美国爆发了战争，有了滴滴的信息，美国的洲际导弹就可以更精确的命中我国大城市的政府、学校、科研所、大型工厂等重要机构和人口密集区。
这还不够可怕吗？
外争主权，内惩国贼！