2023年下半年预算十五万左右家用SUV汽车推荐？

有什么优势？

星途凌云 安全 性价比高

中国车市卷得厉害，15万级SUV都是幸福选择。国内还不算最抢眼的车型，在海外已经是高富帅的代名词，中东“王子”、俄国“大哥”贼中意。
怎么优中选优，只要瞄准15万级SUV现阶段重点“卷”什么。我看好国产品牌，以往国产品牌重心在10万级SUV领域，但如今品牌力正在形成“下压主流合资，上搏二线豪华”之势，连早前被吐槽的设计短板都不再是问题


一、 国产品牌从10万级领先进步到15万级领先
先说观点：国产品牌重点抓住了消费痛点，技术越来越有“质感”。
以往，15万级SUV领域，合资品牌和部分价格下探的豪华品牌分别抓住了性能均衡和产品设计优势。这个级别的合资车型能胜任家用需求，并且因为质量稳定可靠，受到了一众消费者喜爱；这个级别的豪华车型，其实是在卖“车壳”，但就算没有配上品牌最领先的车灯技术，单是造型设计就足够吸引一众用户了，足见其功力。
不过仔细看，这些车型并没有“技术质感”。
何为“技术质感”，苹果手机能风靡全球，不单单是它的操作系统领先，还在于它的技术更细腻，比如全新的按压式设计可以进行自定义，比如设置快捷启动相机等，这种人机交互的巧思设计，带来了更顺手的体验。


合资品牌SUV最强劲的SUV车型是在25万级左右；豪华品牌得上到30万级别。15万级国产SUV品牌就是抓住了用户痛点，“技术质感”很强。
比如AEB最早就是国产品牌打下来的，此前一直堆在20万级别车型中下不来。并且从技术角度看，国产品牌也在争当领先，像红旗汽车就是开发满足夜间场景、可针对两轮车、50%偏置目标车的AEB功能。
又或者自适应巡航，大家肯定知道ACC比CC要好，ACC可以根据路况使车辆加速或者减速或者匀速行驶，这功能在15万级中已经不少见，但要说细腻体验，它还是需要驾驶员把控方向，避免车道偏离，说白了，只是脚放松了，手还没。而像红旗HS3的SACC在ACC的基础上增加了车道保持功能，不需要驾驶员控制方向盘，就可以自行在车道内行驶。


最近我试驾了红旗HS3，这款车很适合追求品质的年轻人，与其被别人笑买“车壳”，或者选择新颖力不足的合资车，红旗HS3值得一看。
二、红旗HS3满足年轻人第一台车就是「高品位」
《泰坦尼克号》说得好：“爱情是值得追求的，金钱是不可或缺的。”年轻人要经历取舍的境遇，在任何时代任何地方都在反复重演。谁不喜欢一款「高品位」的车呢？但年轻人的高品位和手里预算总在打架，被逼做取舍。
在我看来，红旗HS3满足了年轻人第一台车就是「高品位」 ，新锐设计、智能配置、内饰相比同级竞品都是领先的存在，动力水准也相当不俗。


做此番判断是源于以下分析：
1. 新锐设计：设计感+功能俱佳的ALS大灯、智能发光表面
眼睛有神，人的精神气立马就能提起来。没几年，大家有没有发现吹嘘“灯厂”的人不多了，不是它们不强了，而是后起之秀也很耀眼。
红旗HS3的车灯就是这种，日行灯呈现钻石发光效果，迎宾流水功能很拉风。而且它配了ALS大灯，就像人眼睛的“自动对焦”功能一样，当车尾高度因载重量的变化而降低或升高时，会针对车身姿态变化，自动调节灯光高度。


夜间用它的感受会更好，这款车灯够亮。
给大家科普下，瓦数只是灯的功率，和亮度没有直接关系，我们平时老是说灯够不够亮，就是指的光通量。而红旗HS3的透镜模组近光的光通量可以达到900lm，这在行业中是领先水平。
这种有智慧的新锐设计在车内同样也能看见，它的“智能发光表面”可准确灵敏地侦测到用户手指的有效触摸，并且就像苹果手机界面一样，功能简洁清晰，操作时不会与屏幕导航等产生冲突。


试车久了，我经常发现一些使用三五年的车很难保持新车时的精致感。毕竟使用久了内饰件表面会磨损、进灰，而红旗HS3这种就不用担心，由于没有机械部件的相对运动，不会造成结构磨损。并且它采用了与周围环境密封一体化设计，具有很好防水防尘效果。
2. 智能配置：直观轻松的AR HUD、快人一步的定制地图
我和很多年轻车主聊天后发现，让他们喜欢上开车的一个关键法门是“车”主动懂人，而不是人天天琢磨车。现在年轻人喜欢戴智能手表，功能一应俱全且轻松便捷，而对于操作繁琐的机械表很难提起兴趣，想来就和此逻辑有关。
红旗HS3有7.5米+的投影距离，能够确保我不用来回调焦，视线一直保持前方。并且它的清晰度很高且能自动调光，白天在不同路段，比如大路、涵洞等光感很好。


而且它将智能驾驶和导航功能直观地投用到屏幕上，汽车在给你什么驾驶支持一目了然，我也知道什么时候该注意集中注意力接管，对它的信任度因此倍增。
同样基于用户轻松使用逻辑的还有它的“导航定制”，这款地图是基于高德BL版本导航定制，可以建立出行功能库，手机端与车机端地址分享，并且可以将地图、引导状态等投射到仪表当中，查看地图很便捷。


3. 空间&舒享：身体舒展，第二排可以跷二郎腿；耳朵享受，有丹拿品牌音响加持。
现在的SUV都是空间越级造车思维，恨不得一个比一个大。就这样，红旗HS3还是要显得更大一些。下面这个数据很直观，前排空间已经够大的情况下，后排各项空间指标也是领先，不管你是喜欢坐在前面还是后面都不会局促。

项目	HS3	某日系A	某日系B	某德系C
前排头部空间	993	965	956	970
前排肩部空间	1478	1469	1470	1412
前排肘部空间	1524	1500	1482	1428
前排臀部空间	1438	1415	1393	1346
前排有效腿部空间	1044	1056	1045	1032
二排头部空间	975	965	987	979
二排肩部空间	1451	1389	1435	1426
二排肘部空间	1514	1465	1499	1452
二排臀部空间	1410	1348	1406	1347
二排有效腿部空间	966	963	925	978

现在大家对乘坐的品质要求越来越高，红旗HS3是能给你耳朵享受的一款车，丹拿音响在20万+级别中都算是顶级的存在，并且红旗HS3顶配版的扬声器有10个，同级别中配置此音响的以4—8个居多。


4. 动力和油耗体验——1.5T版本宜家，2.0T版本动力爽。
基本来说，如果你要是在城市内使用，15万级SUV的动力普遍是够的，这时候你要重点考虑的是动力平顺性、耐久性，以及油耗。如果你有长途驾驶需求，动力就不能忽视。
遵循这个逻辑，我试了红旗HS3，我喜欢它的2.0T+8AT版本，因为我经常到处跑，动力要给足，这个版本2.0T发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配爱信8AT变速箱，四驱版零百加速6.9秒。


当然，如果你是以居家为主，它的1.5T+7DCT也是足够用，7DCT的平顺性虽逊色于CVT，但这种耐力会更好，一家子拉重物时更有劲；相比于干式双离合，它又没有过热问题。
现在15万级SUV卷得厉害，如果站在家用为主的角度，对于年轻人而言，合资、豪华品牌和国产品牌都有合适之选。合资车有均衡性和强底蕴，豪华品牌有高颜值和高认知度，但我最推荐国产品牌，早几年，我们很难看到像红旗HS3这种车型，但近几年各家实力是精进很多，既提供“超纲”品质，各种硬件配置也领先同级。至于“面子”，现在国货也不小呢。

根据懂车帝的统计数据，价格以15万为中心的车辆销售比例是最高的，作为汽车从业者也特别关注这个价格段的竞品。随着车市竞争激烈，B级轿车，A级SUV都已经下探到这个价格段。15万这个价格，买车可选的太多了，非常容易挑花眼睛。


但是有一条，近两年汽车技术进步非常快，最好是买新不买旧。比如 C-NCAP在2021版本就进行了标准升级，增加了车车对碰，新能源侧柱碰等要求。曾经的销量王/经典款，不一定代表就是安全和先进的。加上我们年轻人，总归是希望造型时尚，科技装备先进，所以最好选今年上市的新车。


说到新车上市，7月的一款新车红旗HS3，有成功吸引到我。
这是一款A+级的SUV，采用红旗新一代家族化设计，外观豪华霸气。从看到第一眼，就深深地吸引了我对它做了一些研究，我们的缘分始于颜值终于产品力。这个车的设计在千篇一律的家用SUV市场真是一枝独秀，绝对可以满足年轻人Z世代的个性化需求。


【外观设计】
首先看这霸气的前脸，格栅共计8根，中间衬以左右对称式分布的二层网格，层次分明。网格中嵌以电镀竖条，断面起伏有致，从上至下长度依次渐变，整体排布于两个“飞翼”饰条之间，大气的同时亦处处透露出精致美感，错落有致的排布也极具韵律性，饱含韵律之美。
前大灯在家族基因的设计上加以拓展，“飞翼”饰条、与车灯进行了穿插设计，配合钻石型参数化图案，点亮之时宛如一颗颗璀璨的水晶，下部灯组两侧进气口的设计源于战斗机翼的元素，豪华中又增添了战斗的气息。
红旗HS3前脸的体量感十足，看起来比A+的感受要高一个级别，豪华且霸气。
如果问我说这像谁？我能想到一些经典车型前脸也是类似的设计。近年来豪华品牌的大嘴格栅纷纷从横向变为纵向，原因应该是主销车型从轿车转向SUV，造型从强调宽体转向强调高大。
红旗的设计师，也准确地抓住了SUV的体量感，时代的设计趋势。这个前脸，非常符合红旗高端品牌的调性！


再看侧面，从发盖延伸到车尾的高水切特征线，除了让红旗HS3显得特别修长。还提高了腰线，压低上方玻璃的高度占比，既高大又运动。
门板上俯冲式的造型特征，轮毂上双反凹的造型特征，飞翼红旗标装饰，使得整个面恰到好处的不单调。
熏黑车顶是选装包，总体感觉车身色更加高大霸气，熏黑车顶更加年轻运动。不同审美的年轻人都能找到自己的意中款。


最后说尾部，说实话也好漂亮，只是没有前脸那么让人惊艳。可能确实明星们也是脸蛋身材好，极少有臀部异于常人的吧（笑）。
尾灯延续红旗经典横纵结合的设计面积很大，贯穿灯连接两个大灯，年轻化且极具辨识度。整体点亮形态像蝴蝶展开的翅膀，惊艳全村。
下保区域横向的黑色扩散器造型让尾部感觉更加宽大，双出电镀尾排凸显动力强劲。


【空间与座舱】
看了下红旗HS3的轴距尺寸，原来红旗HS3不只是看起来体量大。轴距领先了主要对手90mm，车宽也加大了，比老前辈们要大一点点。


更重要的是加的轴距和车宽，对车内的人来说都是实用面积不是公摊面积。前后排的腿部空间，手肘肩部空间都有明显感受。


最近几年，包括红旗在内，国产厂商建立了全面的正向研发体系。人机工程也从简单的对标到发明一些独创的技术。
优秀的人机设计，红旗HS3的上下视野，A柱障碍角都明显优于竞争对手。
上视野角度大，驾驶员感觉更加开阔敞亮。
下视野和A柱障碍角则和安全息息相关，可以避免剐蹭和事故。在满足高标准的碰撞安全的前提下，红旗HS3怎么做到这么优秀的A柱障碍角还是一个谜。


红旗HS3座椅设计也很有个性，黑色+珊瑚红/抹茶绿/琉璃蓝的颜色搭配很清新活泼。结构上有创新，我给它命名为“分体式一体座椅”。既有一体式的座椅的高包裹性，头枕高度又可调适应不同的驾驶员身高。还解决了一个困扰我本人很长时间的问题，一体座椅没法安装颈托，红旗HS3这个方案就没这个困扰。
后排座椅靠背支持2段可调，长途旅行的时候往后调6°，更加容易找到舒适的休息位置。


进入到驾驶席，8角形的两辐运动方向盘很带感， 12.3寸全液晶仪表+ 12.6寸曲面高清大屏很科技。整个仪表台，中控台的设计整体性很强，处处和谐地融入了红旗的主题元素。
值得一提的是，中控搭配的360全景影像体验非常好，100万像素的高清摄像头，成像在12.6英寸的高清屏幕上，周边的角角落落看得一清二楚。


【车身安全与主动安全】
红旗HS3作为新推出的豪华A+ SUV，安全性满足最新的顶级要求，超越了前辈的优异成绩。
前文提到，要求在提高， C-NCAP 2021版， C-IASI 2020版都比之前版本提出了更高的安全要求。技术在进步，红旗HS3分别满足最新的C-NCAP五星，C-IASI G级保护要求。
红旗建立了全面正向的安全开发能力。红旗HS3通过副吸能盒和超宽副保险杠横梁，实现副车架传力吸能与碰撞相容性防护。考虑360 度全维碰撞形式，打造高强度、高刚性稳定承载框架，车身热成型钢占比 17%，最高强度达 2Gpa，高强钢板比例64%，达到同级一流水平。
配备 6个 安全气囊，6S长时保压侧气帘，双级预紧+锁止锁舌+限力式安全带。并且所有安全配置标配，不允许也不需要选装，对安全的这份执着堪比行业标杆。


主动安全方面，为满足最新的C-NCAP 2021版的 夜间场景、可针对两轮车、50%偏置目标车的自动紧急制动。采用100°FOV 的视觉感知方案，结合前向毫米波雷达实现智能驾驶辅助系统开发（ 1V1R ），获得C-NCAP 2021版五星。
基于这个1V1R的强大硬件性能，优化SACC高级巡航功能的标定。解放驾驶员的双脚和双手（短暂），缓解驾驶疲劳；驾驶员可以享受更高的便捷性和安全性，有效减少驾驶员的工作量。


【动力系统】
红旗HS3现在有两个动力总成可以选择1.5T+7DCT，2.0T+8AT，2.0T又分别有两驱和四驱。据说后续还会上市混动HEV车型。
可以说这两个红旗自主研发的动力总成，都达到了世界先进水平。分别适合偏向节能减排和喜欢澎湃动力的两类客户。
红旗HS3的1.5T发动机集成了行业顶尖9大新技术，最高热效率达39.06%，加上7DCT的高效配合，红旗HS3车辆公告油耗6.8L/100km。且红旗HS3的1.5T发动机，还是中汽中心2020年001号“效能之星”认证的“中国心”十佳发动机


比如第3项缸盖集成排气歧管，在热销车型上也有应用。这项技术有3大优势。
1.由于将排气歧管集成于气缸盖内，排气歧管内的热废气能够更好的与缸盖水套进行热交换，冷启动就能更快地实现暖机，减少冷启动造成内部构件的摩擦，使发动机更快地进入高效的工作状态，从而达到降低排放，节省油耗的目的。
2.排气歧管与缸盖水套的热交换也能够降低排气温度，这也降低了涡轮增压发动机中涡轮增压器的进气温度，因此可以更进一步的提高涡轮的增压值，从而提升新发动机的动力水平。
3.内置式气缸盖排气歧管缩短了与涡轮增压器的气路长度，理论上让涡轮增压器拥有更快的响应速度。


红旗HS3的2.0T的技术路径更加偏向于动力输出，集成了10大新技术。从上面性能参数看，比一些豪华品牌的部分车型的动力性还略有优势。


其中第2项，电控双流道增压器，在其他发动机上也有应用。这项技术也有2大优势。
1.涡轮单涡管只有一个排气管，排气脉冲互相干扰，使得增压器无法高效利用脉冲增压。单涡轮双涡管增压，将发动机排气管道按点火时刻相邻的气缸排气管道分成两组分别推动涡轮工作，具有更强的脉冲增压，而且排气更为充分。相对于普通的涡轮增压发动机，单涡轮双涡管发动机有效缓解低速时的涡轮迟滞，使得发动机峰值扭矩的爆发更早，燃油经济性更佳。
2.因为进气和排气存在气门重叠角，排气脉冲同样会影响相邻气缸的进气效率。单涡轮双涡管增压系统，将发动机排气管道按点火时刻相邻的气缸排气管道分成两组，这样点火相邻的两个缸的进排气不受干涉影响，能提高各个气缸的进排气量，从而有效提高发动机的效率。


红旗HS3的电控双流道增压器结构原理与豪华品牌是一样的，把废气旁通阀由真空助力改为电机控制，更加的精确和快速。
从这个角度分析，红旗的2.0T发动机技术路线是偏性能的，且技术水平已经达到媲美甚至领先国际先进水平。
我们可以根据钱包厚薄选择动力总成，1.5T动力够用比日系品牌还省油，2.0T性能爆炸可以和德系品牌一起炸街。
深入了解红旗HS3之后，从竞争产品角度，觉得红旗HS3是一个非常具有爆品潜质的网红车。在15万上下这个价格段，本身市场需求巨大，但是主销的大都是些缺少有个性的平庸产品。
红旗HS3外观豪华霸气，满足了年轻人个性化的需求。设计突出了豪华感，力量感，体量感。不仅外观感觉上比A+ SUV要大，实际上内部空间也是越级的大。
考虑到年轻人对科技属性的需求和可能人生第一辆车容易剐蹭。12.6英寸中控大屏搭配360全景影像和优秀的SACC高级巡航，在智舱科技和智驾体验上也是领先同级别。
当然红旗HS3的安全性更加不用担心，甚至它不允许你选择不安全。红旗HS3标配360°全维防护的高强度安全车身，（除最低配）标配高等级主动安全配置，满足双五星的高标准安全。
这样一款漂亮，均衡，全面的车型，想不火都难。唯一的担忧是，好酒也怕巷子深，我也是通过调查研究红旗HS3才发现红旗这么牛逼。红旗的技术没有包装成，类似其他品牌之类的技术标签打包输出洗脑。如果红旗能把技术标签强化一些，对于品牌力的提升也是极好的。

15万元左右的家用SUV车型，要求一般就是稳定性、节油性和安全性，可以考虑的有：哈弗H6、长安CS75PLUS、比亚迪宋PLUS新能源、领克01、吉利博越、日产逍客、大众途岳、大众探歌…等等，性能都很不错 性价比也高，看看是否喜欢。

一般来说，15万元价位的SUV，在这个时间段大家都比较推荐长安CS75 PLUS哈弗H6博越L瑞虎8 P 这些热门车型，不可否认这些车型性价比确实很高，但对于年轻人来说，未免太“泯然众人”矣，不符合年轻人的个性。
年轻人要的是什么 ?在很多人看来，品牌、颜值、内饰这些会比空间、油耗、保养这些更重要吧。
那么，要怎么给年轻人推荐车型呢?不妨看看这几款，性价比不是那么高，保养也会偏贵一点，但是品牌、颜值、内饰都会更好，非常符合小资生活的格调。
第一款 领克06 Remix


领克是吉利旗下的高端子品牌。全系车型主打的就是年轻和运动，而06作为领克的入门级SUV，实力也并不差。领克06定位于小型SUV，家族式的外观设计极具辨识度，并且现在也把之前饱受吐槽的三缸发动机给换下了。


2023款领克06搭载1.5T四缸发动机匹配7档湿式双离合，最大马力181匹，最大扭矩290Nm，这个动力在小型SUV上是非常不错的，日常行驶平顺性也很好，采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架形式，底盘、悬架都调教的很有质感。


内饰更是无比精致，一眼望去极具设计感与科技感，中控台层次感分明，并且还使用了大量软性材质包裹，搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏等等，顶配落地也就14万多，各种配置啊辅助驾驶功能之类的都基本拉满。
缺点就是受限于车身尺寸，后排空间与后备箱空间确实比较小，然后作为领克旗下唯款不是CMA架构的车型，不免让人吐槽它不是一台“纯”领克。
第二款 星途凌云
星途是奇瑞旗下的高端子品牌。星途凌云主打的是品质和运动，外观造型也延续了家族式的动感时尚风格，虽然定位中型SUV，但却并不显臃肿。


2023款 300T 两驱星耀版落地也在15万的区间，搭载1.6T四发动机匹配7档湿式双离合，最大马力197匹，最大扭矩300N·m，动力输出不会太过激进，行驶比较平顺，你深若是踩，性能还是可以得到体现的。并且乘坐空间也非常不错，毕竟是中型SUV了，满员乘坐也不会难受。


内饰方面，中控台、门板等位置均采用了大面积的软性材质覆盖，配备了两块大小为12.3英寸的双联屏，空调面板使用了液晶屏+旋钮进行组合，既有质感又科技感。
缺点就是车机反应慢、功能较少，不过听说新款会换成8155芯片，然后就是很多车主反应车内异响比较严重，一直都没有得到很好的解决。