Mate60发布会倒计时4天,奥迪与华为签署了合作协议,此外,奔驰宝马都已经和华为签了协议,这是要将灵魂都给华为?“造不如买,洋人的东西就是好”,德国买办bba如是说。四十年前洋人扣关开启合资车时代,四十年后,洋人竟成老中自己?
预计未来搭载华为电机电控,鸿蒙座舱,智能驾驶ads的bba车型将量产。我猜测华为与bba的合作,属于供应商模式,只提供电动化与智能化技术设备,不会深度参与设计。
奥迪最早和华为欧研所合作开发l4自动驾驶,懂王上台后搁置。这几年华为不但没死还越来越强大,拥有了完全不需要依赖美国的供应链,mate60的惊艳发布与慕尼黑车展深深的震撼了德国企业界,结合前两天德国结束两年调查宣布华为5G无安全隐患,顶着美国叫嚣要制裁的风险,将继续采用!很显然,德国版的“洋务运动”轰轰烈烈的开启了!
德国并没有像日韩那样彻底沦为美国仆从,为了自己的生存,在经济上已经站队中国,在经济上对中国的依赖程度要远超美国。在美国驻军的情况下,德国敢于如此做,显然已经看清了世界大势所趋。
bba是德国经济的龙头支柱,其兴衰关系到德国命脉与国运,中国已经用这四年贸易战科技战的胜利事实向德国证明了,美国的任何制裁都无济于事,美国能提供的,中国很快全部都能提供,美国永远不能提供的,中国也能提供。请问美国还有什么可怕?美国现在除了能输出制裁与分裂,还能提供啥真正有价值的东西?让美国继续制裁去吧,一直制裁到我们完全胜利!
华为在欧洲的品牌价值与影响力甚至不输国内,华为的目标是做世界最大的汽车技术供应商,通过技术碾压倒逼尽可能多车企的合作,国内某些买办车企还不如国外的强势品牌更能认识到华为的价值。bba在电动化智能化技术上已经远远落后于国内新能源车企了,如果再不进步,吃枣药丸,但有华为加持之后,又有一战之力了。法拉利与兰博基尼也与华为合作了,现在国内车企与欧洲的合作非常的紧密,有利于更多的国内车企杀入欧洲市场。
我国目前汽车市场的开放与竞争程度世界第一,敢于推广一切先进的生产力,引用张维为的话:“我们不怕竞争”,只有最激烈的竞争,最强的鲶鱼,尸山血海才能催生出最强大的本土车企。
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