一家4S店的利润结构组成较多，但是最主要的部门就是销售部和售后部，今天我们来讲讲，销售部为4S店贡献的利润有哪些
新车毛利：以BBA品牌为例，一台车的返利预计在10-12%点位，相当于指导价打个9折-88折，卖高了就是纯赚。同时我们也会发现比如奥迪的优惠折扣高的时候都在8折，相当于20个点，但是4S店依然呼呼的卖，原因在于季度返利+年终返利，所以最终加起来，一台车的毛利率，2010年左右可以到达单车2万，现在各个品牌，都在5000-1万，当然也有亏损的。
精品毛利：6800-8800-12800等等，各种精品套餐，也是我们俗称强装包，卖给客户后，毛利率在60%以上。利润非常的可观，所以你去4S店的时候，要想买台裸车，可能性很小，4S店是不会放弃这部分利润的
金融返利：汽车4S店的红利期已过，原因无法就是奔驰女的前机盖一坐，让整个行业收取手续费、GPS、抵押费的机会彻底磨灭。但是现在依然有银行或金融机构返利，贷款额的2-4个点
挂牌费：毛利率最高的板块，利润高大80%-90%，正常收取1000-1500块，宝马品牌业内最高3200。但是成本只有一百多快钱，你说这是不是暴利
保险：虽然现在是费改了，保险的返利一样一点不差，预计15-22个点的返利，小保险公司的返利更多
衍生服务：比如中升集团的养车无忧PLUS，卖一个挣40%的利润，集团要求各个4S店的渗透率90%以上，不把4S店逼疯就不是这个集团该有的调性。还有些划痕险、玻璃险等等，虽然钱不多，但也是肉
额外奖励：比如获得厂家的奖项，会有单独的现金奖励。金额在5000-几万不等。不论是奖励给管理层还是一线的员工，最终都归属于公司所有
一家4S店销售部的赢利点，就是以上
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