五菱宏光MINIEV敞篷版，你会买吗？

敞篷车在不少人的印象里就是有钱人的象征，敞篷车带来的高级感和豪华感已经印刻在了每一个爱车之人的心里，而敞篷车的售价普遍都太贵，让普通人敬而远之。而在2021上海国际车展中，五菱就带来了五菱宏光MINIEV敞篷版，可以说立刻成为了整个展会的焦点，到底它表现如何，一起来看看！

敞篷的五菱宏光Mini EV就很二次元，Q版造型让我联想到了《龙珠》里的汽车。两座设计、带防滚架、可折叠敞篷、无框车门，麻雀虽小五脏俱全。当然性能还是和普通版的一样。愿意花十万买这个大玩具的，一定有一个有趣的灵魂。

上海车展透露了五菱宏光mini EV会量产敞篷版之后，真的很心动，谁不想在市区开着一台很灵活，颜值又很在线的小车。而且用车成本还非常低！
但是，我现在给出的答案，不会买。
电车目前比较在意的是补能的环节，搜了一下我家附近的充电桩，上图为快充桩，下图为慢充桩。




从比例尺等信息也可以看出，慢充桩远远比快充桩少很多，而且慢充意味着更长的充电时间，随之带来的充电停车费也相对较高，5块钱一个小时的话，6小时封顶，也就是一次充电，需要的成本13.9度的充电费还没有停车费贵。
单次补能耗时长，费用高，和用车成本低的电车，似乎有点本末倒置。
另外不考虑安全因素，在人车分流的小区也不可能在家用充电枪充电。“飞线”也是很危险的行为。
除非，我买了附近的这样的房子。


目前消息应该还是只支持慢充，所以，与其做梦想着开着敞篷mini，边上坐着女朋友，打开敞篷，听着歌，还不如做一个买下豪宅的梦~
做梦去了，晚安~！

不会买！
宏光Mini不就是入门车定位吗？敞篷车跟宏光本身的定位就有偏差，我现在的经济情况不允许我买一台敞篷宏光用来玩，或者说我觉得敞篷EV不适合我拿去玩。
宏光敞篷版本会大幅度阉割后排空间，让本就不大的空间变得雪上加霜！（虽说我买车确实不考虑空间，但是宏光敞篷版完全没有后备箱，后排我还是无法接受。）
目前来看宏光敞篷版的售价极有可能7万以上，甚至到10万元，燃油敞篷车可以关注到标致了。硬件安全（防撞、吸能、结构）我觉得标致更有优势，并且底盘设计上标致也会比宏光好很多。最后还有少的可怜的续航里程都让我觉得宏光敞篷的性价比不够高。安宏光加装驾驶辅助只会徒增成本，低速行驶用不上，高速行驶没续航，所以我猜测宏光只会加气囊跟ESP，最终的敞篷宏光最有可能的就是加气囊还有一些外观部件。
如果现在就要买敞篷车，那我会选择最差宝马的2系、3系，或者马自达上一代二手的MX5、甲壳虫。如果想要手动，我目前能想到的，便宜的只有标致了。马自达比宏光更有设计感，甲壳虫更有复古文青的感觉，宝马更个性潮流，为什么我一定要花10万买一台纯电续航低、动力差的电动五菱呢？

泻药，虽然我喜欢得不行不行的，但敞篷我真心不会买。
无他，使用频率太低了。
我现在有一辆170公里的宏光mini，天天上下班，买菜，接送我妈出门，上下班还能拉几个同事。
过年的时候往家里拖了巨大一箱年货。
如果换了敞篷，这车的玩具属性太重，双座没有后备箱，稍微需要拉点东西就没地方放。
而且我皮肤敏感夏天不敢见太阳，冬天又齁冷……
不过如果有这种车 作为共享观光汽车，我肯定还是会经常去租着开开的。夏夜海风习习，开着个小敞篷沿海边一路走过去 ，拎瓶西瓜芬达，给个居委会主任我都不换。

谢邀。
硬顶版我可能会买，但是敞篷版不会。
因为硬顶版能切合我城市日常代步的需求，但是敞篷车对应的最直接的需求不是日常代步，而是享受开车的过程，或者说的驾驶乐趣。所以对我来说，敞篷车一定是要以运动取向为基础的。要有充足的动力，灵敏精准的转向。这样开车的时候能和车子有一种沟通感，就像骑马一样。如果只有敞篷而没有运动取向，对我来说没有太大的吸引力。
Abarth 500c 才是我的最爱



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