汽车曾经只是美国有钱人的玩具和社会地位的象征，1900年全美登记在册的汽车只有8 000辆。
亨利·福特的T型车把汽车变成了大众商品。从1909年到1927年，T型车共生产了1 500万辆，不但满足了一般老百姓的需求，同时还创造了几十万个就业岗位。汽车的大量出现还带动了修建公路的热潮，从而使得美国人的居住、生活、文化都发生了变化。开辟式创新的同时代产品还有胜家缝纫机、柯达胶片与照相机等等。这些创新对于美国的就业和市场繁荣意义重大
1913年，在“泰罗制”的基础之上，亨利·福特将流水线的生产方式引入汽车制造业，使得机械化分工协作成为资本主义社会生产的主要方式，从而“一手将人类社会带入了汽车时代”。
不仅于此，作为企业管理大师，他在保护劳工权益方面的一系列举措，至今仍为人称道：他率先将日工资从不足2.5美元直接提高到5美元——按今天的币值计算，相当于将工人的年薪从3万美元提升到超过6万美元；同时，将每周6个工作日削减为5天（薪水维持不变）。如此一来，工人不仅有能力而且有闲暇进行消费——亨利·福特的名言是：如果福特公司造的车连我的员工都买不起，我造车还有什么意义?
还有格兰仕微波炉的例子。在格兰仕出现之前，中国的微波炉只有高收入人群用得起，后来每台平均只要500。总理说六亿人月收入不到一千，这是困境，也是机遇。这六亿人存在着巨大的“未消费市场”。挖掘出来一个，就是一个福特、格兰仕这样的大企业，带来大量就业，形成正循环。
在现实世界中，有一个巨大的潜在消费市场，我们称之为“未消费市场”，在这里面的人群，我们称之为“未消费人群”。这并不意味着这些人没有消费需求，而是市场上的产品和服务太复杂、太贵，“未消费人群”买不起。市场开辟式创新就是要把原本复杂昂贵的产品与服务变得更实惠，让“未消费人群”买得起、用得上。
简言之，这是能够为一个国家开辟出新市场的创新。它不仅能扩大产品和服务市场，还可以促进就业，拉动基础设施建设，推动社会和政治层面的进步，从而让国家走出贫困
抓住机会降价，让“未消费人群”消费，进而扩大产业拉动经济 。
把有钱人才能消费的起的东西，降低成本卖给消费的起的人，就可以拉动消费了。
过去联想电脑、小米手机、快手、格兰仕微波炉，都吃到了这一口蛋糕。
再看无人机，既是玩具、也是生产力，不是仅仅用来航拍，还可以喷药、地质勘察、送快递。 但是以往买无人机的 ，要么是企业，要么是有钱的个人，反正拥有一台无人机，基本断定这个人是中产阶级，手里有闲钱。但是，还有很多潜在消费者，因为无人机太贵、或者无人机市场水太深，而不购买无人机。
大疆降价，来抓住下沉市场，既可以扩大人们消费需求，也可以增大自身规模、促进销量。
为无人机的普及扫平障碍，甚至成为像汽车、手机一样，一种新的生活方式。
为扩大市场需求，可以拉动消费，甚至盘活经济。
大疆也好，福特也好，能够彻底改变一个行业，靠的不是性价比高，
而是自主产权。
和国家打算产业升级一样，产业升级势必能拉动消费，消费提振了必然能扩大就业。但产业升级的核心就是，自主产权，自己的命运自己能把控。
之前，有个高赞的帖子说，中国会不会像巴西一样进入中等收入陷阱？
“不会，中国有大疆、华为、中芯科技、有三一重工，而巴西没有” |
