仔细想想，你会恍然明白，成都一开局玩的就是hard模式。仔细捋捋，你会感叹，成都近代以来就没有停止肝过。
试问当今世界有哪座具备经济文化中心的国际超特大非首都城市在内陆上千公里的地区？少得可怜！太难了！太难了！不是因为什么复杂的原因，就只是因为——供应链物流成本。若是在近代前自给自足的农业时代，靠千里沃土的天府平原便可安居乐业，富国饱民。可是，在当今全球协作的工业时代，必须依靠制造业和科技产业，只有这些产业才能带来高附加值，才能为中高端服务业提供空间。
好！问题来了，请问原材料和成品的运输，陆运成本是海运水运的10到30倍这个问题怎么破？招商引资只有低人力成本会有足够吸引力？如果就搞搞服务本省的小产业行不？——也行，但成都的定位可能就自降一档吧！好歹其他省除了省会城市还有大量的平原、沿海、边境邻国资源。成都周边有啥呢？除了发展工农业都很恼火的高山和丘陵之外还有什么？然而就这样了还有各种自媒体在网络上骂你成都太吸血，不管省内的老二老三。其实啊，集中力量发展平原地区是无奈和必然的，资本和产业工厂挑地盘压成本的思维，跟我们在电商秒杀团购抢低价的脑回路没啥本质区别。成都做梦都想被北上广“辐射”一下，可惜位置太远不够格！这方面甚至没法与合肥相比。
毫不夸张的说如果没有成都平原，四川跟中南半岛“陆锁国”老挝的处境没多大区别。建筑成本高，供应链物流成本高，生产要素流动缓慢。有时在想，如果当年李伯清说的“挖条沟沟可以直通到太平洋”是真的话，该有多好！你品品，十几年前的文化娱乐作品里面就早已隐含了这个思考，成都深知自己当下这一局的地图出生地有多hard。
想修第二机场吗？不好意思成客官，您得先把老机场游客凑满。
想加开几趟动车？不好意思成客官，您得等其他路局把和谐号用成二手了再说。
想周边县县通高速吗？不好意思成客官，您得多攒点打隧道的转移支付。
交通基础设施的壮大不是3、5年就能搞定的。那咋办？——这个问题的核心抓手，成都的执政者十几年前就想清楚了：利用还算不差的文化人力优势，在凑齐工商业门类的基础上，先鼓励培育“轻供应链物流”产业。在家底攒够一些过后，等陆权时代的政治、技术、经济条件具备时，再做突围。
首先是传媒娱乐发力，美食、美女、悠闲、川西、雪山、大熊猫、古蜀……轮番上镜！——宣传！宣传！还是特麽宣传！在立城市“人设”的同时可以接刺激旅游业——川西自驾小酒馆火锅已经不能简单的解释这座城市。同时还积极奠定了内容创作者的土壤——比如，某站前列的阿婆主成都就占了1/5还多。
其次是游戏产业，正好赶上十年间全国城市化加快，陌生人社区形成，文化产业政策的基本面向好，使得成都游戏行业生态也不断扩大。游戏产业从开发设计到发行销售，已然形成了一套完整的全球分工，虽然成都只能参与1，2个环节，但是利润也不小啊！而且关键他不需要供应链物流啊！从全国的规模能量来看，成都的游戏产业已经是数一数二的规模。
再有，相应的软件与信息产业也是突破重点，至少说在应用级别的开发和软件外包服务方面。成都的开发公司和人才供给是非常丰富的。所谓的大厂也比较多。尤其是近几年，随着北上广人力成本的提高，原先在成都分公司只承担服务和技术支持的大厂，也开始逐渐扩大在成都的研发队伍。反正这东西，质量管理和技术要素的传递与物流关系不大。
总之，成都过去20年里，什么产业不需要或少依赖供应链物流，那成都就容易扶持壮大什么产业。——而现在，你所看到的成都所有的名片，title，不过是这一部伟大剧情的第一季而已。而只要“轻物流供应链”优势产业开始壮大，人，财，技术等要素的持续聚集就不是大问题。只要这些产业已经开始繁荣，到陆权时代兴起的时候，成都就能以更好的身板起飞——而这就是高新南主要产业和其配套产业发展成熟的关键因素。
但是，接下来的问题也随之而来：成都能一直就靠这种“轻供应链物流”产业吗？答案必然是否定的。这些产业的繁荣，确实能成为城市名片，让一部分人先富起来，带来少量的奢侈品消费和一部分中高端轻奢市场。但还支撑不起一个2000万人城市未来的共同富裕。
这就要求，在除开大三线建设工业和国防工业外，成都必须在供应链物流成本和新兴产业上有所突破，从而承载更多更强的制造业、科技产业。如果你仔细读过省里和市里经信和科技部门的文件，会发现政府的紧迫感是十分明显的。
所以你看到宜宾成为内水运输关键城市承担成都之后的“副中心”角色，GDP直逼绵阳。所以你看到为数不多的由铁投和交投合并而成的庞然大物“蜀道集团”出现了。所以你看到顺利建成第二机场后，最新的区域规划中，明确要在北部建设国际铁路大港区。在当下国际格局陆权兴起的机遇期，不是“北到韦家碾，南到澳大利亚”的调侃，而是大宗物质和普货通过铁路干线“西到中亚欧，南联东南亚”，并同时保持2个航空港对“值高量轻”的数码电子医药的运输支撑的新战略。只有如此，成都这块内陆小平原在未来30年里，才有更多希望。——成都不临海，供应链物流的成本问题必须破除！
在产业方面，成都是真的想过：大笔一挥的天府新区、东部新区。6个亿的本土口头禅手机品牌砸过，新的半导体产业园也规划过，各路名校机构的分院分校分所也挂牌过。但是，似乎成都还没有找到真正的新产业发展节奏——依然存在很强的传统的“宣传式发展”的路径依赖，这方面交了不少学费（下次单独写一期分析）。此外，时代大背景也开了个玩笑。前有城镇化放缓、新增人口减少，后有中美贸易战、科技战、疫情纷扰。这对尚且还在新兴产业培育期的成都，太不友好了。就像飞驰中的赛车，低档换高档的时候，离合器出了故障。
其实，成都可以不折腾这些，可以慢一些，可以悠闲一些。而且，成都靠“轻供应链物流”产业+周边本省小产业（劳动力密集特征）也能活得不差。但谁说的清楚十年后的趋势呢？古今中外，辉煌过又没落的城市，又岂止是少数呢？
你以为光鲜亮丽的成都，其实不过是自海权时代以来，面对由农业文明迈向工业文明的考验，在高山和丘陵的包围中不断挣扎着求索的，一块有历史荣耀感和文化传承的栖息地而已。
不要责怪成都喜欢吹，正是因为10多年来成都在宣传的持续投入，产生的聚集效应，才有今天头部二线城市的地位，才有成为经济第四极的可能性。 |
