如何评价新款宏光MINIEV马卡龙版？

五菱宏光MINIEV马卡龙版本指导价分别为：时尚款 37600元，臻享款 43600元。在安全气囊、大灯、轮毂等方面升级，并推出白桃粉、柠檬黄和牛油果绿三款配色。同时，五菱计划提升产能至每月5万台。你如何看待新款宏光MINIEV马卡龙版？对它的未来有何预期？

作为一个专注新能源的汽车产品经理，现象级产品从来都是我关注的焦点，再加上我对于各车型无差别的爱好，两重叠加，2020年我和宏光MINI EV打了不少交道，既有为它码的长文和回答，也曾深入真实市场和用户家中，实地调研宏光MINI EV在他们生活中扮演的角色。这不，在得知宏光MINI EV 马卡龙版的上市信息，我的注意力又被吸引了过来。
<hr/>为何是它——解析五菱宏光MINIEV的现象级表现

要说宏光MINI EV所处的A00微车市场，可以说是相当魔幻。作为早期新能源“试验田”和“补贴收割机”，A00产品在2015-2018年的纯电市场都至少占据半壁江山。然而随着近两三年的补贴政策对于续航和能量的持续挑战，A00产品市场份额在2019年断崖下跌，销量也首次出现负增长。


就在大家惊呼A00市场即将逐渐衰落之时，宏光MINI EV在2020年下半年横空出世，仅用5个月就止住了整个A00市场的颓势，不仅保住了27%的市场份额，更带动A00总销量实现了13%的正增长。累计26万余台的总销量中，上市不足五个月的宏光MINI EV一己之力贡献了超过11万之多。截止到上市日期，累计销量25万余台，几乎达到去年该市场的总和。
群众的眼睛是雪亮的，不是A00市场没需求，实在是前辈们太不能打。好的产品定会被大家用钱包投票，劣币驱逐良币的憾事没有发生。
我在之前的回答中提过，宏光MINI EV的现象级表现主要得益于五菱对于自身优势和用户需求的双重洞察。大道至简，五菱了解自己，也了解用户。我对于宏光MINI EV最深刻的认识就是它激活了许多用户的驾车代步需求，对低速电动车进行了降维打击。以短续航丢掉补贴赤膊上阵+两门四座布局，就是吃透了用户核心需求，精准满足其代步场景。
宏光MINI EV市场影响力如何？它已经是一台单车波动都可以影响整个新能源市场走势的产品。
乘联会：因五菱宏光、特斯拉销量下降 1月电动化指数明显下滑乘胜追击——谈国民神车的自我修养   

但五菱没有躺在功劳簿上睡觉，仍然在想尽办法让宏光MINI EV更为全面和强大，而宏光MINI EV马卡龙版也正是在此背景下诞生了。它的到来，就是要把我的原有认知进行一次升级，原因如下：
1.真正成为全国性爆品
这是宏光MINI EV主要省份累计销量分布，可以看出除了传统汽车大省粤苏浙以外，宏光MINI EV的主要根据地还是在大本营广西和北三省豫鲁冀华(高达47%)。无论是相比黑猫、小蚂蚁等竞争对手，还是要真正实现“国民电动车“的称号，宏光MINI在一线/新一线城市仍有待发力，对电动车最友好的京沪两地，尤其值得开拓。所以说，宏光MINI EV马卡龙版是否成功，很大程度上得看是否打开了以上区域的市场。
2. 打造原厂潮品，巩固年轻用户和女性用户基盘。
当前国货崛起势不可挡，年轻用户关注的潮流文创和女性用户的美妆等都是最前沿阵地，这群人也恰巧是宏光MINI EV的主要受众(购车人群中90后占比72%，女性用户占比60%)。宏光MINI EV自带的可玩性也随着销量暴增而热度大起，不少大V和UP主都亲自下场给展示自己的创意。但是，与其改装，不如原厂，五菱似乎也动了这个心思。
超跑也就图一乐，真性能还得是五菱_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili

精准的答案——宏光MINI EV马卡龙版的升级点在哪

答案一：希望消费市场扩大化尤其是向上突破，宏光MINI EV在高线城市会面对更多高频一至两人出行的用户，相比于多人出行刚需，他们对于安全便利出行有了更高需求。此次马卡龙版增配的安全气囊、倒车影像和后排座椅放倒无疑更符合高线城市用户复杂的驾驶环境和对空间变化性的需求。
答案二：由实用代步神器转向潮酷单品，全新LED车灯设计、黑/白套色车顶、蓝牙音乐功能等配置升级，让宏光MINI EV马卡龙版得以更酷炫的形态与有腔调的线上(小红书等)线下(魔都潮创盛典)载体融合互动，从而进一步抓住年轻用户和女性用户的芳心。而此次与潘通(Pantone)的跨界出圈合作，更是将宏光MINI EV马卡龙版推到了流行颜色的风潮前沿。贴心的三款马卡龙色——牛油果绿、白桃粉和柠檬黄走的正是清新的水果风，又结合着春天的完美时机发布，关不住的岂止是春色，更是用户蠢蠢欲动纳入囊中的购买欲。
有幸亲临发布会现场，全场设计也都是围绕着生机勃勃的春日主题，能充分感受到五菱此次依托宏光MINI EV马卡龙版展示出对潮流的深刻理解。




宏光MINI EV 马卡龙版此次配置、设计同步升级，呼应了用户强烈的改装需求，更多购车用户可以一步到位不必改装，而时尚弄潮者也获得了一个更高的平台去进行二次创作和交流，原厂潮品就此诞生。
那相信大家也都会非常关心，如此丰富的产品升级会带来怎样的价格变化？从我这边得到的发布会第一手材料来看：外观套色焕新、内饰同色匹配、安全升级、大灯升级、娱乐升级的多重提升，价值已超过了一万元，而最终公布的售价变化仅为4800元，应该说是诚意满满、物超所值了。






之前我曾在回答中开玩笑说五菱降维打击低速电动车“不讲武德”。可还没等上一批手下败将缓过神来，这位德艺双馨的武术家又练了一套新的拳法，让人难免好奇下一个被“暴击”的门派是谁。
<hr/>销量和声量双管齐下——小身材大力量

作为超级爆品的一次快速迭代，我看好宏光MINI EV马卡龙版未来从销量和声量上双双满载而归。
销量方面：由宏光MINI EV、特斯拉引领的两级发展格局可见，新能源市场正重走当年燃油车高低端并举、促进中间主力市场快速飞升的经典路线，而宏光MINI恰如当年的奇瑞QQ，以产品和实力打动用户，成为自下而上、具有托举力量的新能源强势基盘。在此次产品优化之后，宏光MINI EV马卡龙版必将拥有更广泛的市场机会和销量前景，大步迈向全国化产品。
透露一点信息，宏光MINI EV马卡龙版的订单中，首购占比高达42%，35岁以下年轻用户占比86%；初期的区域占比中，经济强省浙粤苏已经领先于原来宏光MINI EV的传统“根据地”了，上海更是一举成为了订单表现最好的单一城市。应该说这一次产品升级已经展露出了非常好的势头。
声量方面：略微不同于奇瑞QQ早期的尝鲜属性(除了低价外，使用场景与其它车型没有本质区别)，宏光MINIEV在等价转化低速电动车、开拓城市代步需求和培养新能源产品使用习惯等多个方面，为社会注入更多的安全和环保因素，有着更深远的社会影响和声量，也帮助五菱在这个电动化变革的时代进一步塑造人民品牌人民之车的形象。
<hr/>宏光MINI EV只用了几个月，就让我们看到了五菱对于平民产品的理解能力和实现能力，而宏光MINI EV马卡龙版更让我们看到五菱在成功产品之后的积极思考和快速响应。相信2021这个新能源的新元年，会因为有了宏光MINIEV马卡龙版这个小巨人而更具有爆发力。
除了令人期待的新一轮销售高峰，宏光MINI EV马卡龙版也为近期全新一波的造车热潮参与者指明了方向：只有将自己的优势和专注点与目标用户的需求真实结合起来，才能获得市场的认可。
预埋一个彩蛋：宏光MINI EV早已完成了200KM续航版的公告申报，这第三把火何时烧起来，相信五菱早已运筹帷幄、洞若观火了。
<hr/>如果你希望获得实用专业的选车购车建议，或关注最新的新能源市场和产品分析研究，欢迎关注我@僵尸丹顿。

正主来了，昨天从头到尾看完直播，不讲大道理，脚踏实地讲讲大家最关心的问题吧
售价（时尚款37600元，“真香”款43600元）




宏光MINIEV公布售价

配置（4800元到底换到了啥？）

关键的配置来了，帮大家数数相比于现有MINIEV的配置升级
对于售价的对比很多人是按照原有2.88万元版本来作为认知框架
其实宏光MINIEV马卡龙相比现有MINIEV升级关系是
3.28万元——3.76万元，相差4800元
3.88万元——4.36万元，相差4800元


多的配置

• 全车套色马卡龙白桃粉/柠檬黄/牛油果绿（踩通定制纯色）
  
• LED日行灯/透镜灯组/
  
• 时尚轮毂装饰提升
  
• 主驾安全气囊
  
• 倒车影像/车载蓝牙音乐/化妆镜/双扬声器
  

如果选择纯色车顶非套色的话还能减800元，四舍五入等于不要钱。
花更少的钱，享受更高的配置

主要不是觉得实惠，就是想买辆车交个朋友。

一、回顾宏光MINI EV现象

如果问2020年超火的新能源车是哪些，大家的脑海中可能立即会浮现出几款车来，这其中一定会有特斯拉的Model 3，以及五菱宏光的MINI EV。
这两款车是2020年新能源汽车市场的现象级产品，少有超过10万辆年销量的明星产品。正是他们，构成了当下新能源汽车市场”哑铃型“结构的两极。
要知道五菱宏光MINI EV是在2020年7月份才上市的，仅仅卖了不到半年，销量直接冲到TOP2，几乎快赶上卖了一整年的明星车Model 3(数据来源:乘联会)。2021年1月份，五菱宏光MINI EV更是凭借3.7万台销量夺得全球单一新能源车型销冠。




（数据来源：乘联会）

随着惊人的销量表现，宏光MINI EV在网络上的热度也迅速攀升，成为各大汽车论坛、微博、自媒体号上的热点话题。



知乎上关于宏光MINI EV的相关话题也引发了大量讨论，500多个回答，将近600万的浏览量足以说明宏光MINI EV的话题热度。




二、宏光MINI EV的成功源于深耕本土市场

宏光MINI EV并不单纯是一款成功的产品，它的成功背后，有更多值得我们去深入研究的东西。
不知大家是否还记得在去年2月份，五菱积极响应社会需要，提出了“人民需要什么，五菱就造什么！”的口号。五菱在极短的时间内，成功转产口罩和口罩机，生产了大量的口罩，为缓解医疗物资短缺做出了贡献。




出生于广西柳州的五菱宏光MINI EV，同样是“人民需要什么，五菱就造什么！”这一核心理念下的产物。基于这样的背景，我们就很容易理解宏光MINI EV的诞生和畅销。
五菱宏光MINI EV的定位是”人民的代步车“，这是一款真正源自本土市场的产品，根植于斯，发展于斯，力求迎合本土市场的需要。




查询网络口碑可以发现，五菱宏光MINI EV最常被提到的优点关键词有：
性价比高、起步强劲、车身小巧、充电方便、电耗低等。
这些优点的背后，对应的是庞大的城市代步需求所面临的用车痛点，这也正是五菱宏光MINI EV这类产品应该去重点解决的问题。
经过十余年的高速发展，中国家用汽车已经相当普及，但大部分中国有车家庭中一辆车还是常态。这辆唯一的家用车往往是由家中正值壮年的家长所使用，家庭的其他成员如家庭主妇，刚步入社会的子女，已经退休的老人等等的用车需求，往往受制于各种原因无法满足，例如经济原因、停车问题、道路交通、油费高等等。
这一类城市代步用车需求尽管简单，但是却具有极强的针对性特点，普通家用车往往无法覆盖。这些特点主要包括：

• 价格较低，尽量低的购车门槛，使用保养成本低；
  
• 尺寸适当，便于在拥堵市区穿行，便于停车，并且满足基本的代步通勤、购物、休闲使用需求；
  
• 可靠耐用，安全省心；
  

通过以上需求分析，我们可以看到五菱宏光MINI EV的成功，与其对城市代步车需求的精准匹配是分不开的：

• 平易近人的价格：2.88万起售，最高也不过3.88万。
  
• 纯电车的固有优势：纯电动力起步灵活，日常使用和后续维护成本非常低。
  
• 精准的产品力设定：最高170km的续航，短小精干的车身尺寸，最大化空间利用率等，非常适合道路拥堵、停车难的城市用车场景，在有限的成本下尽量将实用性做到极致。
  
• 优秀外形设计：精致时尚的外观设计，可爱的颜色搭配，足够吸引眼球。
  
• 出自正规车企，具备完善的产品研发和验证流程为后盾，可靠性有保障。
  

三、基于深度用户洞察的产品再升级


这次五菱新推出的宏光MINI EV马卡龙版，是对现产品销售半年后用户反馈的回应和升级，是基于五菱对用户的深入调研和洞察，对于需求的收集、提炼和思考，最终呈现给我们的产物。
根据汽车之家的用户洞察信息，宏光MINI EV偏向年轻化，20-30岁的用户占比40%，30-40岁用户占比37%，女性车主比例为60%。

汽车之家大数据对宏光MINI EV的用户进行画像分析，结果显示，现有用户中，23岁-30岁的年轻用户占比超过了60%，潜在用户中23岁-30岁的年轻用户占77%，其中27岁-30岁的用户接近三分之一。来自上汽通用五菱的数据则显示，宏光MINI EV用户群体整体偏年轻化，20-30岁的用户占比40%，30-40岁用户占比37%，女性车主比例为60%。

相信五菱的用户数据洞察，会比上述公开的数据更加详尽，但总体用户画像应该不会有太大的偏差。根据用户洞察信息，以及宏光MINI EV马卡龙版的产品提升点，我们也能看出是针对年轻女性车主做了很多的优化。下面，我们看看宏光MINI EV马卡龙版的主要产品力提升。
用户需求包括理性需求和感性需求两个层面，本次宏光MINI EV马卡龙版的产品力提升，正好也是围绕着这两个需求层面构建。
理性层面：产品人性化功能全面提升
在之前的一篇关于纯电代步车思考的回答中，我提到现款的宏光MINI EV是一款针对代步需求精准定位和差异化的产品，在不少具体产品点上仍然有提升空间。在汽车之家口碑上，我们能看到用户的一些吐槽，比如全系无安全气囊、无倒车辅助影像等等。
宏光MINI EV马卡龙版针对这些用户痛点，作了针对性的功能提升。

• 安全性方面，终于加入了主驾安全气囊，解决了低价位代步车最常见的吐槽点。
  
• 倒车辅助影像的加入，同样提升了驾驶安全性，尤其是方便了女性车主停车。
  
• 蓝牙功能可以更加便捷的欣赏音乐、接打电话，同时扬声器也升级为2个，实现更好的音响效果。
  
• 后排座椅标配了5/5独立放倒功能，进一步提升了空间利用率，家用出行、买菜时空间更加灵活。
  
• 新增电池加热和智能保温功能，增强了低温地区的续航表现。
  
• 可选的智能语音收放机，支持智能语音交互、语音导航等功能。
  

感性层面：颜值经济时代，颜值是第一生产力
除了理性层面各功能痛点的升级之外，五菱准确的洞察到了车主群体的感性需求，并在产品端给予了相应的回应，我认为这一点相比单纯的功能升级更加具有标志性和深远意义。
那么，宏光MINI EV马卡龙版是如何回应车主，或者说“粉丝”们的感性诉求的呢？
基于用户洞察，宏光MINI EV车主中90后年轻女性占比很高，她们购买宏光MINI EV的一个非常重要的理由就是外形颜色可爱。
宏光MINI EV马卡龙版在外观颜色方面做足了功夫，联合世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE(彩通)发布了三款“马卡龙（Macaron）”风格的全新配色。
可能有的朋友没听过PANTONE这家机构。简单介绍下，PANTONE是一家以开发和研究色彩而闻名全球的权威机构。下面这张图，就是PANTONE近日公布的2021年年度流行色 —— 极致灰（PANTONE 17-5104 Ultimate Gray ）和亮丽黄（PANTONE 13-0647 Illuminating），是不是看起来格调满满。




那马卡龙（Macaron）色系指的又是什么呢？
马卡龙色系是近几年兴起的一类时尚颜色潮流，它的特点是较低的饱和度，产生甜美的视觉观感，包括淡粉、淡绿、粉蓝、淡黄等等，充满少女气息，因此备受年轻女性的追捧。




宏光MINI EV马卡龙版新增的三种配色分别是白桃粉、柠檬黄、牛油果绿，这三款看起来满满少女气息的颜色，就是传说中的”马卡龙色系“了。从颜色的选择上，我们可以看到五菱的小心思，这几款配色明显是为了讨好年轻女车主而设计的。




除了颜色的变化，宏光MINI EV马卡龙版在外观方面还有一些提升，例如灯光系统由卤素升级为LED回形前后大灯，造型更加精致的同时也带来了更好的照明效果。




轮毂采用全新造型，车顶可以单独定制颜色，形成精致可爱的双色车身。




位于黑色D柱上的“Macaron”字标，进一步强化了身份认知。




在颜值经济时代，五菱宏光MINI EV以颜值出圈，成功吸引年轻消费群体眼球。五菱宏光MINI EV马卡龙版的产品提升思路紧紧围绕“颜值”这一强项进行不断强化，根据Z世代的审美量身打造符合潮流的“马卡龙色系”配色，更好的抓住年轻女性的目光。
价格方面，五菱宏光MINI EV马卡龙版相对普通版本上浮了4800元，这4800元换来了LED前后灯、独特配色的双色车身、安全气囊、倒车影像等一系列外观、内饰、配置等各方面的全面提升，性价比还是很到位的。
四、浅析“宏光MINI EV”现象可能带来的影响

文章的开头，我已经描述了五菱宏光MINI EV的惊人销量表现及其引起的网络热潮。实际上除了热销之外，五菱宏光MINI EV还有一个现象十分令人费解。
不知道大家有没有注意到一个现象：路上见到的五菱宏光MINI EV大多都经过了改装，网络上也能够看到大量改装案例，改装比例远高于普通家用车。
据网上一些数据，五菱宏光MINI EV的改装比例竟然高达70%！这种现象，在汽车改装文化并不盛行的中国大陆，是极其反常的。




通过一些改装案例的观察，宏光MINI EV之所以改装盛行简单来说有几点原因：一是价格门槛较低，无论是车辆本身还是改装件，价格都不高；二是本身造型类似于日本市场流行的K-car，话题性较强，有很多成熟的案例可供参考；三是官方有意的引导和推动，各种官方改装车和活动，有力的激活了民间的改装热情。

提醒：车辆改装需遵守相应法律法规，改装内容需按规定申请变更登记

火爆的销量表现，随之带来的话题性，已经让宏光MINI EV产生了强烈的破圈效应，影响力超出了本身的车友圈子，成为了公众话题的一部分。
宏光MINI EV马卡龙版的发布，进一步将这个话题的热度提升。这一款产品的各方面提升，属于车企对用户声音的积极倾听和回应，必将得到众多车友、粉丝们的高度认可和好评，也是五菱“人民需要什么，五菱就造什么！”这一核心理念的延续。
宏光MINI EV马卡龙版在众多黑白灰的车流中，就如同一位青春靓丽，元气满满的美少女，以灵动的身姿和可爱的色彩，吸引着路人的目光。
我认为，宏光MINI EV这一系列产品，以及其背后的五菱品牌本身，创新了一种源于中国本土的汽车时尚潮流，一种独特的国内特色汽车文化。这种汽车文化就像日本的K-car，美国的皮卡，欧洲的wagon一样， 成为一种特定汽车文化的时代符号。
这种汽车文化超越了理性层面的功能诉求，将其演变成一种群体性的公共符号，更多的体现消费群体在情感、精神层面的诉求，进而在感性层面上建立起一种价值共识。
这种基于价值共识的汽车文化作用有多大？其实无需用枯燥的文字叙述，看看特斯拉、蔚来等品牌的粉丝们，就可以感受到这种精神力量的强大。
宏光MINI EV现象，或将掀起业界新一轮的思考和模仿。如何洞察用户的多层次需求，在满足理性需求的基础上进一步升华，将单一产品打造成一系列爆款，最终上升成现象级符号，上升成一个用户群体的价值共识，这是值得每一个汽车产品经理去思考的问题。

十多年前的时候嘉名还在大学里瞎混，每次考完试宿舍里的学霸都不忘说几句：
哎，没好好准备，这门肯定又要挂了。
每到这个时候，嘉名都想上去给他两巴掌让他闭嘴（笑哭）。
一台上市以来销量超过25万台，排在2020年新能源车销量榜首的车型[1]，不仅在知乎上自曝自家产品不足，还在极短的时间里又推出了升级版车型宏光MINI EV马卡龙版。在此我只能评价：够了够了，别再凡尔赛了。


一、这个凡尔赛的新能源学霸是如何养成的？

在说新款车型之前首先回顾一下宏光MINI EV 是靠什么实力快速成长为国内新能源车市场的超级学霸的。
虽然没当成学霸，但嘉名对于学霸这个群体还是有一点点小研究。学校里面的学霸通常有两种，第一种是稳扎稳打的「实在人」，从来不耍小聪明。第二种则是灵活善变型，平时不一定有多努力，但是极其善于跟任课老师打好关系。


而宏光MINI EV显然属于前者：在上市前就确定了「不拿补贴」的产品战略，这与同时期的部分车企形成了鲜明的对比。这两年新能源补贴大幅减少的时候，有些车企在产品力上的缺陷被迅速放大，导致销量大幅萎缩甚至退市。
2010年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，如果我们认为2010年是中国新能源车的元年，那么五菱宏光MINI EV的推出比这个时间整整晚了10年，时间上几乎没有任何优势。但优异的市场反馈证明了，有时候做产品就像酿酒一样，需要慢慢打磨慢慢锤炼，慢工才能出细活。
不搞关系不拿补贴的学霸想要拿高分，就必须要交出一份让消费者满意的实力答卷。老百姓需要什么，五菱就造什么，五菱从老百姓最基础的需求出发，打造了一台价格便宜、使用成本低、好开好停、安全可靠的代步车型。
电动代步车产品能否进入千家万户，性价比是最关键的因素。宏光MINI EV 2.88万的入门价格十分惊喜，门槛低到绝大部分家庭都可以负担得起。而作为电动车，每公里电费折算下来只要5分钱左右，跑得多的用户相比于燃油车一年可以省下近万元。此外电动车的结构还能省下不少后期维护保养的费用。



图：MINI EV停车图

考虑到无论是大城市还是小城市，停车难问题越来越突出。宏光MINI EV车长仅2.917米，转弯半径仅4.2米，既好开又好停，一个正常大小的车位理论上可以停2台MINI EV。而农村地区的用户则可以轻松将车停在自家附近不宽的过道边上或者院子门口，既方便充电又不影响交通。
正是在以上这些能明显打动目标消费者的方面下手又稳又准，才有了宏光MINI EV1.0的上市热卖。
二、宏光MINI EV马卡龙版——学霸的又一次进化

学霸为什么还要进化？我认为是源自于五菱对消费群体需求升级的解读。大家对宏光MINI EV的普遍印象是它实现了对老头乐市场的降维打击。对此 @僵尸丹顿 老师还有着深入一线的调查报告。在报告中他提出，大量粗制滥造的老头乐电动车充斥在广大的四五线城市和农村地区，他们造型奇特、粗制滥造、安全性极差，但价格却不低，很多都卖到3万以上。



图：粗制滥造品质堪忧的老头乐

宏光MINI EV的安全性符合乘用车标准，跟老头乐不是一个量级。



图：跟燃油车互怼后还能淡定嗦粉的宏光MINI EV车主

不过根据五菱官方提供的一份数据显示，宏光MINI EV不仅仅是降维打击了原老头乐的市场，同时还吸引着城市中的年轻群体，以及女性车主。宏光MINI EV购买者中20-30岁占比40%，30-40岁占比37%，女性车主比例高达60%[2]。既然市场有需求，五菱自然不会放过。



图：马卡龙版新外观内饰

经济的发展往往伴随着消费者需求的进化。MINI EV马卡龙版联名全球权威色彩机构PANTONE UNIVERSE，在保持平民定价的基础上，推出了适应了年轻群体的全新颜色和时尚配件。与PANTONE的联名可以帮助消费者快速理解新产品的特点。这种方式在汽车界并不少见，尤其常见于一些设计时尚、女性化的产品上。例如在欧洲时尚小车菲亚特500上，厂家为了增强时尚属性，跟几个意大利奢侈品牌做了联名款车型，取得了很不错的效果。
一个不知疲倦的学霸是如此阔怕。宏光MINI EV马卡龙版本的推出，标志着五菱乘胜出击，进一步满足消费者对个性、时尚出行的需求，力求从人民代步车进化到时尚代步新选择。
三、宏光MINI EV马卡龙版主要产品升级

1，补齐弱点：新增主驾安全气囊、双扬声器。
据我所知部分消费者对于没有安全气囊心存顾虑，而马卡龙版首先针对市场反馈的一些产品弱点进行了针对性升级，打消了代步出行用户在安全和舒适便利性方面的最后顾虑，这将明显扩大基本盘规模。
2，时尚升级：新增白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款新颜色。升级LED回形前后大灯以及简洁大方的轮毂装饰盖。



图：柠檬黄新颜色



图：简洁大方轮毂装饰盖

以上内容是本次升级的核心，显著的提升了宏光MINI EV产品系列的时尚属性，很有可能点爆城市里消费者的时尚代步风潮，一线城市销量占比或将进一步提升。
3，女性用户友好升级包：主驾化妆镜、倒车影像、行车记录仪接口。
时尚和女性密不可分。以上的配置升级也非常有针对性。很多女性朋友在代步车中会不时有补妆的需求，一个化妆镜让补妆变得更简单。而倒车影像和行车记录仪接口的增加，则使倒车和安装行车记录仪变得更加简单方便。这些将显著提升女性用户友好度，女性消费者占比有可能会进一步提升。
4，额外预定礼：DW定制手表、化妆包。



发布会展示的DW定制手表



前2888名DW定制的化妆包

在现场发布会中还提供了一些额外的预定礼，例如定制的手表和化妆包。这些周边产品将进一步帮助打造属于宏光MINI EV的时尚生活方式，从开一台时尚的车，扩大到过一种时尚的生活。
总结

事实上在世界范围内，时尚代步车型一直都是汽车市场的重要组成部分。甲壳虫、宝马MINI以及Smart都是典型的全球时尚代步车型。宏光MINI EV马卡龙版的推出，使得时尚代步车不再高高在上，而是有机会进入到大部分人可以考虑的区间。
马卡龙版既对众多现有的配置进行了升级，又增加了大量时尚化和女性友好度高的配置，不仅将进一步增加电动代步车市场产品的丰富程度，更有可能掀起时尚出行、个性出行的风潮。时尚进化后的新能源学霸，它来了！

五菱，那个熟悉的五菱，它又来了，而且不出意外地不是空手来的，又带着花样来了。
从当年的秋名山神车，到后来的各路神车尾标，网络爆梗，福布斯封面，到疫情期间，五菱口罩横空出世，再到彻底引爆小型电动车市场的五菱宏光MINI EV，五菱的每一次闯进公众视野，都带着超越汽车产品之外的光环。
其实这就是我持续喜欢五菱的原因，因为它从来就不只是一个普通的汽车品牌，好像它为我们的每一次见面，都精心准备了礼物，等待着我们去拆开。



一张被我个人评价为2020年度最佳新车KV

一、五菱宏光MINI EV的情理之中与意料之外

在宏光MINI EV这款车上，我们也看到了属于汽车市场、甚至属于五菱的情理之中，但是给我留下印象深刻的还是其意料之外。
情理之中：
上市初期，大家结合其品牌、产品、售价做了诸多的猜测，有些人会认为宏光MINI EV会成为现在市面上一些低速电动车的升级产品。也有一部分人不这么认为，因为人群和资质都不重合，也有人认为其价格虽低，但是配置过于简陋，例如没有气囊、没有空调、续航太低等等，五菱宏光MINI EV在上市之初，大家对其的认知就像是一款普通电动车的一般，这些都是情理之中的猜测，在上市之后，在很多方面也印证了这些情理之中有一些是对的。


意料之外：
大家没想到其能成为单月销量超过某全球热销车型，达到月销量三万余台的成绩[1]。


如果说特斯拉model 3这一招如同天外飞仙如来神掌，那么五菱MINI EV这一招就如同汪洋大海大象无形了。
大家也没想到五菱宏光MINI EV的车型的人群会如此年轻，且以女性车主居多，20-30岁占比40%，30-40岁占比37%，女性车主比例为60%[2]。
没想到五菱的销量逐步从山东、河南、广西等地区逐步向浙江、上海这样的东南沿海地域演进，在马卡龙版本预售时上海成为全国订单量最好的城市，从省份来看，浙江、广东、江苏名列前三位[3]。
谁能想到有些姑娘表面上用徕卡相机拍照、出门YSL、LV、GUCCI换着背的小仙女，背地里开的车竟然是一台五菱宏光MINI EV，更为可怕的是，却毫无违和感。一辆车，消费人群能够横跨从乡镇50岁含饴弄孙的大爷到一线城市20岁时尚网红的仙女，这是我从未见过的。
没想到的是，对于大家之前对于产品的诟病，在“实用”这两个字面前，瞬间变得不值一提。
没想到的是，五菱宏光MINI EV的这块现在看起来巨大的市场，好像是凭空产生的一样，难道真的如乔布斯的名言“People don't know what I really want at all, until your products are in their eyes。“所描绘的一般，需求真的是被产品驱动的。
以上的这些种种没想到，也让很多人将宏光MINI EV看成是五菱神车2.0版本


二、神车2.0只是神车1.0的新能源翻版吗？

虽然都是依靠人民汪洋大海的力量，都有着爆表的销量，口口相传的口碑，在产品逻辑上也都有惊人的相似，但是神车2.0绝不只是神车1.0的翻版
当年1.0版本的神车，虽然在网络上有各类爆梗，但是所有撑起这些的还是它的产品力和销量。
2010年在北京车展上，五菱宏光第一次出现在市场上，凭借着双气囊、ABS、EBD、电子防盗、倒车雷达、遥控钥匙等一系列越级的配置以及4.48万的起售价，让2011年五菱宏光的销量来到20万辆，2013年直接突破100万辆[4]，成为当时细分市场现象级的产品。在这个基础之上，才有了后来大家耳熟能详的梗文化。


这和现在的五菱MINI EV是不是很像，利用超强的产品力和超具杀伤力的价格成为这个市场上的现象级产品。
但是两个版本的神车是有显著差别的，而且这些差别的地方，才是真正可贵的。
1.0层面的神车，至少对于大多数的我们来说，其实只停留在社交层面，并没将其转化为实际的购买力，而且在一些玩梗层面，或多或少带有一些调侃甚至从上至下的俯视，将这个车在社交平台上玩得风生水起的这群人与五菱宏光的真实车主之间有着巨大的差距。
但是到了神车2.0层面，宏光MINI EV将这两群人的重合度极大的增大了，我身边就有这种因为梗文化喜欢五菱这个品牌，觉得宏光MINI EV马卡龙版适合自己的需求，就果断下定的真实案例存在。
这也是五菱官方所想引导的趋势，不仅要创建出五菱独有的文化，更要让五菱的真实车主参与到这专属文化的创作中去，这样创造出来的文化，才不会带有任何的偏见、俯视、调侃，更多的会是平等、亲和、自信，更有利于品牌的长久发展。
马卡龙版本的上市，就是五菱的一次方向性的尝试。
三、宏光MINI EV马卡龙是五菱围城之战的冲锋号

根据2020年7月-9月的交强险显示，五菱宏光MINI EV在上市初期，销量最高的三个省份分别是山东、河南和广西，但是随后销售衷心逐步向上海、浙江、江苏移动。
我本以为，其进程是缓慢演进的，没想到其演进速度如此之快，而且这一次直接吹起了冲锋号。


这个冲锋号清澈嘹亮，直击人心，直击少女心。
此次马卡龙版本的上市，其中有两点是非常值得学习研究的。
用户驱动式产品迭代：从这次马卡龙版的配置更改来看，增加主驾安全气囊，改进宏光MINI EV最大槽点，增加中控大屏及倒车影像、转向随动功能，解决很多新手司机尤其是部分女生对于倒车的担忧，增加后视镜USB插口，对于后装行车记录仪更加方便，还有诸如蓝牙、双扬声器、主驾遮阳板带化妆镜等改进，都是直击消费者心坎内的那种改动，最大的变化还是在外观造型上，全新的LED大灯、配以独特轮圈装饰以及与潘通联名的全新配色，这简直将诸多少女心的魂儿都勾走了，想必只剩下“OMG，买它！”的惊呼了。


守正出奇的产品策略：其实常规来讲，每一款汽车产品，其目标消费者都有一些典型的特征，消费阶层比较固定，新款上市是对老款产品的替代。而宏光MINI EV马卡龙版的上市，却并不是这样。五菱宏光MINI EV马卡龙版并不是对普通版本的替代，而是补充，原有版本宏光MINI EV继续巩固大盘，负责守正；新推出针对二级细分市场的版本，负责出奇，在进一步鲜明产品风格、扩大影响力的同时，进一步带动销量，比如这次马卡龙版的上市就是针对都市年轻女性细分市场推出的产品。
宏光MINI EV马卡龙版本的推出，对于五菱来讲，就像是围城之战正面战场之外，一支径直冲向城中心的轻骑兵，速度快且直击要害，至于效果如何，相信很快就会见分晓。
四、对于未来的预测

1、错位市场布局形成：今后，宏光MINI EV的普通版本不会停产，只会继续优化产品力，深耕农村以及六七线城市，稳固基盘，马卡龙版本主打一二线城市的局面，产品受众面进一步增大，形成错位市场布局，带动整体产品销量进一步爬升。
2、为二级细分市场推出更多版本：如果马卡龙版本上市成功，五菱将围绕宏光MINI EV推出更多类似于马卡龙版本这样的针对二级细分市场的产品，逐步形成以普通版MINI EV为核心，多点开花的产品格局。
3、迎来更多竞争对手：宏光MINI EV的成功，可能会有更多的竞争对手加入这个行列，但是能够在品牌契合度、口碑、群众基础、价格、产品力多方面能与五菱一战的，目测很少。
4、从现象级向文化符号转变：宏光MINI EV及后续衍生版本，将极有可能成为一款真正意义上的国民新能源车，相比于其前辈燃油版五菱宏光，更进一步，从农村到五六线城市再到一二线城市，实现系列产品的全覆盖，若不是昙花一现，那便有可能成为一个时代的文化符号。
五菱这个品牌其实在某种程度上是我在汽车领域的老师，关于产品开发的，关于消费者沟通的，关于成本控制的，关于品牌塑造的，学到了很多，但是在俘获少女心这一点，至今一无所获。