2021.8.8再次更新1.5排量m254发动机的c200测试成绩。
海外c200动力总成,和国内c260是一模一样的,海外标轴能跑7.14,国内长轴跑个7.3不成问题。这个成绩相对于m264来说,已经有很大进步了。更令人期待的是2.0版本带超增压模式的m254,动力系统一定会有较大提升。
因为全新一代的w206款c级,将在2021年发布,2022年国内上市,真的是香到不行。
全新一代w206,国内长轴距代号为v206,轴距将达到2954mm,车身尺寸明显加大,空间一定也有较大的提升。
内饰将采用奔驰最新的设计语言,搭载最新的mbux系统,实现科技与豪华并存。
配图应该是低配车型搭载的车机系统,至于顶配车机长啥样,我就先放一段官方视频吧。
2021.3.8更新:很可惜全新c级没有那么吊炸天的功能……
https://www.zhihu.com/video/1352196841518333952
2020.9.7更新最新的w206谍照一张,可以看到内饰继承了大s的风格,大屏妥妥的。
最为让人激动的,是动力总成的更新!
先看之前北奔放出的信息,北京奔驰将投资20.8亿元对发动机技术进行改造,推出M254系列1.5T、2.0T发动机,而M276系列3.0T以及M264系列1.5T、2.0T发动机准备陆续停产。未来新发动机将搭载在GLC、C级以及E级三款车型之上。新发动机预计于2020年发布,2021年开始投产
曝光的数据,M254系列1.5T发动机+48V轻混系统的动力总成最大功率达到150kW(204PS),峰值扭矩维持在280N·m,这款动力系统理论上就是全新c260的动力系统。
而2.0T发动机的最大功率则达到了230kW(313PS)输出功率提升明显(根据文件内数据换算,具体怎么投得看北奔怎么想,不过据说e300最大功率是200kw,还是有提升的,至于230kw,我个人认为会搭载在横置平台的35amg系列上)。另外,除了新款发动机在功率输出上有所提升,其48V轻混系统也运用了输出能力更强的电机。值得一提的是新款发动机的综合油耗数据还有所下降。
好了看到这仅能看到点数据上的升级,但是最新的m254是在原本的m256上去掉两个气缸改造而来的,也就是说m254搭载的48v电机,是同m256一样的isg电机!
这意味着,没有辅助皮带,没有张紧轮,空调泵改为电动空调,也就是说在夏天的启停阶段,压缩机仍然可以持续工作吹出冷风。机械水泵改为全电动水泵,也就是说在冬天的启停阶段,仍然可以吹出通过热交换器的热风。
ISG电机会被安装在发动机与变速箱之间,持续功率及扭矩会大大超过现有m264的bsg电机,也就是说无论是发电能力,还是扭矩输出能力都会远大于现在的m264,在加速和起步时电机的参与感会更强,有利于整车的nvh。既然有这么强的电机,那在整车油耗上一定会有大幅下降。
这样看来,全新w206可以说是从里到外彻底的进化了一个遍。无论是车身尺寸的大小,设计语言,车内空间,内饰风格,车机系统,发动机结构及功率,变速箱集成isg,可以说相对于w205有了长足的进步!
目前购买w205的理由,一个是刚需,比如结婚,另一个可能就是担心新款上市价格上天,钱不够了,不然我真的想不到为什么不多等个一年半,买个更大,更豪华,更先进,动力更强的w206了。
利益相关,我是w205,807版本c200车主。
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